Alla mia Mini è spuntato l'ALETTONE!

Già che c'è, allora, potrebbe aprire la porta ed andarsene.

 

1) Sera,

2) Ale è in vaccanza a mare quindi risponderà raramente;

3)

4) Se avrà 220cv, i cv di differenza non sono 5 ma 2, visto che la mia GP ne ha 218;

5) Pensavo fosse piu veloce.

La mia macchina ha un assetto improponibile per le strade di campagna o per il Ring, con ammortizzatori durissimi in compressione e frenatissimi in estensione che la fanno letteralmente volare ad ogni minima buca/dosso/avvallamento, col risultato che in strade lisce poco meno che un biliardo da percorrere oltre i 180, la GTI Edition 30 che aveva un amico era piu veloce e addirittura, su certe strade, la capacità superiore di assorbimento delle asperità, mi permetteva di andare piu veloce addirittura con la Cooper D.

Ammorbidendo un po' l'assetto, montando gomme migliori delle Dunlop di serie e con ruote da 17", a mio parere avrebbe potuto togliere ancora un buon mezzo secondo a chilometro, specialmente nei settori piu veloci.

 

È appunto per merito dell'assetto piu morbido che la JCW è piu veloce della GP in certe piste.

L'assetto durissimo della GP la rende nervosa e poco incline a superare le asperità che la fanno saltare (nel vero senso della parola), mentre la JCW le assorbe neutralizzandole.

Prima della mia ne ho avuta una (se domani trovo le foto, le posto) ed era molto piu facile soprattutto sulle stradine secondarie accidentate.

Si guidava esattamente come tutte le Mini, pur essendo molto piu potente, mentre la mia va guidata in modo spesso differente.

Approfitto del commento di Angelo, per inserire l'attuale questione:

ho pagato la GP un prezzo 3X esattamente un anno fa, questa settimana mi hanno fatto una proposta alla cifra 4X, quindi con un guadagno di un terzo rispetto alla cifra spesa all'acquisto.

Il problema è che, comunque, malgrado il guadagno importante che avrei, non riesco ad arrivare che alla metà del budget che mi occorrerebbe per l'acquisto dell'auto che vorrei come sostituta.

Ora, siccome per l'acquisto dell'erede dovrò aspettare un tempo non definito, fino a racimolare la parte restante della cifra all'arrivo di una rendita che attendo, ma che non ha una data d'arrivo definita, mi si prospettano due strade possibili:

- piscio l'offerta, mi tengo la GP finchè non potrò prendere la macchina che voglio, ma con l'incertezza di venderla (visti anche i periodi) perdipiù al prezzo che mi è stato proposto, ma almeno continuo a godermela;

- la vendo, ci guadagno pure, mi prendo nel frattempo la Cooper D che abbiamo in casa (aggràtise) e sto buono buono fino a quando avrò la disponibilità di prendere tranquillamente l'erede?

Io sono già orientato sulla seconda ipotesi.

 

Vedo che siamo tutti - più o meno - sulla stessa linea.

A dire il vero, in prima istanza, la mia anima da sciacallo ha risposto per me alzandogli leggermente il prezzo rispetto all'offerta, mi ha risposto che ci avrebbe pensato un po', ma anche se vendessi alla sua proposta, ci guadagnerei per bene. E' un amico e conosce la macchina, sebbene praticamente nessuno conosca il prezzo a cui l'ho strappata.

Attendiamo questa settimana e vi aggiornerò sulle nuove.

 

La pietà è per i deboli e con essa non si perseguono gli obiettivi materiali!

 

Semplicemente, se avessi sbandierato ai quattro venti il prezzo d'acquisto della mia macchina, difficilmente un amico mi avrebbe offerto lo stesso prezzo maggiorato di quasi un terzo, per averla.

La segretezza è spesso scortese e inelegante, la riservatezza è virtù pari alla lealtà.

 

Grazie, è semplicemente che ogni parola ha il suo significato e non va usata a sproposito.

Credo che grande ricchezza (e grande importanza al fine del guadagno) sia l'informazione.

Sapere, essere informati, conoscere cosa si vuole ottenere, chi ce lo deve dare, come lo ha, perchè lo può o vuole cedere/condividere è fondamentale in ogni rapporto del genere.

Sapere di chi era la mia GP prima di essere permutata, sapere la sua storia sin dall'arrivo in concessionaria ed ogni suo passaggio di mano, sapere perchè era lì dov'era, per quale macchina era stata data dentro ed il suo valore di rientro, oltre a qualche conoscenza, insieme alla possibilità di andare lì con i soldi in mano, ha fatto sì che la strappassi ad un prezzo che mi metteva al sicuro da ogni variazione del mercato e mi offrisse la posizione sempre vantaggiosa dello speculatore.

Io non cercavo una GP, ma una BoxsterS/CaymanS ai tempi, solo che un insieme di condizioni positive verificatesi insieme mi s'è parato davanti e non mi sono fatto sfuggire l'occasione. Anche la capacità di cogliere le opportunità, la reputo virtù proficua.

Ecco, ora mi posso permettere di tenere la macchina certo che comunque non ci perderò tanto o cederla ora e guadagnarci bene, cosa rara di questi tempi, specialmente in un mercato come quello dell'auto.

Sarà qualità di famiglia, ma spesso mio papà ha preso e ceduto vetture allo stesso prezzo od addirittura guadagnandoci.

Speriamo la vendita si concluda bene allora, confortato altresì dal parere positivo vostro quasi unanime. Anche se mi dispiace privarmi della GP, è una delle macchine che più si avvicinano al mio ideale attualmente e mi ha soddisfatto davvero appieno.