ZX1 + teflon: si può fare???

Prada · 22 Luglio 2005

Re: ZX1 + teflon: si può fare???

pm544 ha scritto:

michele*70 ha scritto:

pm544 ha scritto:

michele*70 ha scritto:

pm544 ha scritto:

michele*70 ha scritto:

Tra circa 2000 km dovrò fare l'oil service sulla mia piccola. Al precedente cambio olio misi solo lo ZX1 nel motore, cambio e differenziale: ottima scelta
Motore molto + fluido ed innesti del cambio meno duri
Insomma, i benefici si sentono ma tendono a sparire dopo qualke migliaio di km (circa 2-3000)
E' vero ke subentra l'effetto ABITUDINE e quindi nn ci si fa + caso ma questa è stata la mia personale sensazione
Adesso, con + di 96000 km all'attivo, vorrei combinare lo ZX1 con un trattamento al teflon (ho già comprato un pre-trattante della Sintoflon): secondo voi, SI PUO' FARE o riskio di fare una CAXXATA :question: :question:
Clicca per allargare...

Dimmi che prodotto hai comprato
Clicca per allargare...

Adesso non ricordo bene il nome ma è una lattina di colore nero della Sintoflon: in pratica si mette nell'olio motore a temperatura di esercizio e poi bisogna girarci per almeno un'ora
In seguito, consigliano di fare il cambio olio non prima di 2/3000 km...
In pratica, serve a "raccogliere" un pò tutti i depositi ed a farli uscire al cambio olio.
Clicca per allargare...

Allora secondo me hai scelto il miglior prodotto che ce sul mercato fai il pre trattamento con il SINTOFLON ET come hai descritto dopo 2/3.000kmh cambia l'olio e fai il trattamento definitivo con il SINTOFLON PROTECTOR ma se la tua e rimappata allora ti consiglio il SINTOFLON PROTECTOR RACING
io lo fatto sulla mia e vedrai che sentirai una bella differenza
il motore diventera piu silenzioso e piu brillante
Clicca per allargare...

E' proprio quello Maurizio, il Sintoflon ET
Ma ho un dubbio su cosa usare dopo: la mia è rimappata (320d 136 CV>165 CV) ma non sono uno ke guida sempre "con il coltello tra i denti"
Ke differenza c'è tra il Protector "normale" ed il Racing :question:
Nel mio caso, quale mi consigli :question:
Clicca per allargare...

Sicuramente il RACING e una versione potenziata del protector e da una riduzione piu drastica del coeficente di attrito e automaticamente un notevole calo delle temperature
Quindi PROTECTOR RACING
ps per tutti naturalmente sono anche rivenditore SINTOFLON
Clicca per allargare...

pensa te,
vieni a dire a me che ho parlato con gente di parte
e poi vendi il sintoflon...
io lo zx1 non lo vendo...

pm544 · 22 Luglio 2005

Re: ZX1 + teflon: si può fare???

Prada ha scritto:

pm544 ha scritto:

michele*70 ha scritto:

pm544 ha scritto:

michele*70 ha scritto:

pm544 ha scritto:

michele*70 ha scritto:

Tra circa 2000 km dovrò fare l'oil service sulla mia piccola. Al precedente cambio olio misi solo lo ZX1 nel motore, cambio e differenziale: ottima scelta
Motore molto + fluido ed innesti del cambio meno duri
Insomma, i benefici si sentono ma tendono a sparire dopo qualke migliaio di km (circa 2-3000)
E' vero ke subentra l'effetto ABITUDINE e quindi nn ci si fa + caso ma questa è stata la mia personale sensazione
Adesso, con + di 96000 km all'attivo, vorrei combinare lo ZX1 con un trattamento al teflon (ho già comprato un pre-trattante della Sintoflon): secondo voi, SI PUO' FARE o riskio di fare una CAXXATA :question: :question:
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Adesso non ricordo bene il nome ma è una lattina di colore nero della Sintoflon: in pratica si mette nell'olio motore a temperatura di esercizio e poi bisogna girarci per almeno un'ora
In seguito, consigliano di fare il cambio olio non prima di 2/3000 km...
In pratica, serve a "raccogliere" un pò tutti i depositi ed a farli uscire al cambio olio.
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Allora secondo me hai scelto il miglior prodotto che ce sul mercato fai il pre trattamento con il SINTOFLON ET come hai descritto dopo 2/3.000kmh cambia l'olio e fai il trattamento definitivo con il SINTOFLON PROTECTOR ma se la tua e rimappata allora ti consiglio il SINTOFLON PROTECTOR RACING
io lo fatto sulla mia e vedrai che sentirai una bella differenza
il motore diventera piu silenzioso e piu brillante
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E' proprio quello Maurizio, il Sintoflon ET
Ma ho un dubbio su cosa usare dopo: la mia è rimappata (320d 136 CV>165 CV) ma non sono uno ke guida sempre "con il coltello tra i denti"
Ke differenza c'è tra il Protector "normale" ed il Racing :question:
Nel mio caso, quale mi consigli :question:
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Sicuramente il RACING e una versione potenziata del protector e da una riduzione piu drastica del coeficente di attrito e automaticamente un notevole calo delle temperature
Quindi PROTECTOR RACING
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pensa te,
vieni a dire a me che ho parlato con gente di parte
e poi vendi il sintoflon...
io lo zx1 non lo vendo...
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Si ma io vendo pure lo ZX1

Doch16 · 23 Luglio 2005

Re: ZX1 + teflon: si può fare???

pm544 ha scritto:

Prada ha scritto:

pm544 ha scritto:

michele*70 ha scritto:

pm544 ha scritto:

michele*70 ha scritto:

pm544 ha scritto:

michele*70 ha scritto:

Tra circa 2000 km dovrò fare l'oil service sulla mia piccola. Al precedente cambio olio misi solo lo ZX1 nel motore, cambio e differenziale: ottima scelta
Motore molto + fluido ed innesti del cambio meno duri
Insomma, i benefici si sentono ma tendono a sparire dopo qualke migliaio di km (circa 2-3000)
E' vero ke subentra l'effetto ABITUDINE e quindi nn ci si fa + caso ma questa è stata la mia personale sensazione
Adesso, con + di 96000 km all'attivo, vorrei combinare lo ZX1 con un trattamento al teflon (ho già comprato un pre-trattante della Sintoflon): secondo voi, SI PUO' FARE o riskio di fare una CAXXATA :question: :question:
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Adesso non ricordo bene il nome ma è una lattina di colore nero della Sintoflon: in pratica si mette nell'olio motore a temperatura di esercizio e poi bisogna girarci per almeno un'ora
In seguito, consigliano di fare il cambio olio non prima di 2/3000 km...
In pratica, serve a "raccogliere" un pò tutti i depositi ed a farli uscire al cambio olio.
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Allora secondo me hai scelto il miglior prodotto che ce sul mercato fai il pre trattamento con il SINTOFLON ET come hai descritto dopo 2/3.000kmh cambia l'olio e fai il trattamento definitivo con il SINTOFLON PROTECTOR ma se la tua e rimappata allora ti consiglio il SINTOFLON PROTECTOR RACING
io lo fatto sulla mia e vedrai che sentirai una bella differenza
il motore diventera piu silenzioso e piu brillante
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E' proprio quello Maurizio, il Sintoflon ET
Ma ho un dubbio su cosa usare dopo: la mia è rimappata (320d 136 CV>165 CV) ma non sono uno ke guida sempre "con il coltello tra i denti"
Ke differenza c'è tra il Protector "normale" ed il Racing :question:
Nel mio caso, quale mi consigli :question:
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Sicuramente il RACING e una versione potenziata del protector e da una riduzione piu drastica del coeficente di attrito e automaticamente un notevole calo delle temperature
Quindi PROTECTOR RACING
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Si ma io vendo pure lo ZX1
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Maurizio di tutto di piu'

pm544 · 23 Luglio 2005

Re: ZX1 + teflon: si può fare???

Doch16 ha scritto:

pm544 ha scritto:

Prada ha scritto:

pm544 ha scritto:

michele*70 ha scritto:

pm544 ha scritto:

michele*70 ha scritto:

pm544 ha scritto:

michele*70 ha scritto:

Tra circa 2000 km dovrò fare l'oil service sulla mia piccola. Al precedente cambio olio misi solo lo ZX1 nel motore, cambio e differenziale: ottima scelta
Motore molto + fluido ed innesti del cambio meno duri
Insomma, i benefici si sentono ma tendono a sparire dopo qualke migliaio di km (circa 2-3000)
E' vero ke subentra l'effetto ABITUDINE e quindi nn ci si fa + caso ma questa è stata la mia personale sensazione
Adesso, con + di 96000 km all'attivo, vorrei combinare lo ZX1 con un trattamento al teflon (ho già comprato un pre-trattante della Sintoflon): secondo voi, SI PUO' FARE o riskio di fare una CAXXATA :question: :question:
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Adesso non ricordo bene il nome ma è una lattina di colore nero della Sintoflon: in pratica si mette nell'olio motore a temperatura di esercizio e poi bisogna girarci per almeno un'ora
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In pratica, serve a "raccogliere" un pò tutti i depositi ed a farli uscire al cambio olio.
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io lo fatto sulla mia e vedrai che sentirai una bella differenza
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E' proprio quello Maurizio, il Sintoflon ET
Ma ho un dubbio su cosa usare dopo: la mia è rimappata (320d 136 CV>165 CV) ma non sono uno ke guida sempre "con il coltello tra i denti"
Ke differenza c'è tra il Protector "normale" ed il Racing :question:
Nel mio caso, quale mi consigli :question:
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Sicuramente il RACING e una versione potenziata del protector e da una riduzione piu drastica del coeficente di attrito e automaticamente un notevole calo delle temperature
Quindi PROTECTOR RACING
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vieni a dire a me che ho parlato con gente di parte
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Ciao Doch

Prada · 23 Luglio 2005

come vendi lo zx1????

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