Zalessio dalla f32 430i M-Sport LCI alla U11 X1 sdrive18d M-Sport Pro da pag. 86

Come si sganciano?

 

Tutta un'altra storia!

 

le stesse mie. son fortissime

 

Good!! Anche io idem /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Zalessio's and e90 up-graded

Io devo trovare per pre rest dei led per la retro

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Zalessio's and e90 up-graded

No dovrebbe essere p21

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Ciao [MENTION=33866]Zalessio[/MENTION], mi sono riletto i tuoi post ma purtroppo non ho avuto la risposta che cercavo. Alla fine all'anteriore con i distanziali da 6 hai dovuto cambiare i bulloni o hai usato gli originali?

inviato dal Nűrburgring

 

Fino a 6mm puoi usare gli originali ma io li cambierei....

 

Addirittura limare il mozzo???

inviato dal Nűrburgring

 

Esattamente 2mm sarebbero da limare... Io li uso da anni da 5mm senza ovviamente anello di centraggio e nessuna vibrazione... Si usa l'anello del mozzo..

 

Visto che si parla di distanziali, sperando di fare cosa gradita: quelli da 6mm analoghi a quanto acquistato da Zalessio NON vanno bene se vengono montati i freni performance. Le misure non sono compatibili ed il fornitore NON ne ha in casa di diametri compatibili. :wink:

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Io ho dovuto togliere quelli da 5mm perchè non c'era equilibratura che tenesse... perennemente una fastidiosa vibrazione tra i 100 ed i 130km/h.

Rimossi i soli distanziali la vibrazione è sparita. Purtroppo senza anello di centraggio il rischio vibrazione è molto elevato.

 

Allora sono fortunato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Direi di sì Matteo. Ma immagino che sia una somma di contributi: l'equilibratura dinamica dal gommista equilibria il cerchio in se rispetto al mozzo che viene considerato il centro di rotazione. Ora, da cerchio a cerchio la quota del mozzo varia sensibilmente (stiamo parlando di decimi, non millimetri o centimetri). Varia inoltre di quantità analoghe anche il diametro del mozzo.

Poi c'è la variabilità dei fori di fissaggio dei cerchi, della sede conica della testa dei bulloni e via discorrendo. Mettici poi che io la macchina la uso in pista e le gomme sono scalinate, mettici il fatto che il montaggio del cerchio sul mozzo senza riferimenti fissi è fonte di incertezza, si arriva ad avere la vibrazione di cui ho parlato.

Mettiamoci anche che i miei cerchi sono dei replica made in China... Insomma, probabilmente il mio è il caso più sfortunato ma caso vuole che rimuovendo solo il distanziale la vibrazione è sparita!

 

Quindi per evitare eventuali problemi o si mette da 8mm in su oppure si rischia uno spessore inferiore.. può andare bene o male.. Come spesso accade va "a culo" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Secondo me gli 8 vanno bene. MA nel mio caso hanno giocato contro due fattori: avevo già comprato i bulloni con lunghezza maggiorata di buona qualità per i 5mm e per gli 8 sarebbero stati corti. Pensa te che ho dovuto comprare anche i bulloni per la soluzione "standard" sempre con lunghezza maggiorata perchè quelli originali Bmw imboccano per una lunghezza di filetto ridicola.

Il secondo fattore è che con i freni Performance i distanziali si vedono da morire: c'è la campana in inox bella lucida tonda e un distanziale da 8mm le FDO lo beccherebbero immediatamente.

Comunque, tornado ai discorsi a valenza generale: sì, andrei sicuramente di 8mm con i bulloni maggiorati.

E sì, la soluzione delle colonnette non è tutta questa figata purtroppo.

 

Avete parlato, se non erro, di necessaria limatura del mozzo a causa di impianto frenante performance. Ma [MENTION=33866]Zalessio[/MENTION] non lo monta, ha l'impianto oem del 335...

inviato dal Nűrburgring