Zalessio dalla f32 430i M-Sport LCI alla U11 X1 sdrive18d M-Sport Pro da pag. 86

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Avevo detto col tornitore di aspettare,se si poteva risolvere con quel pezzo sarebbe stato il TOP.

A questo punto gli dico di adoperarsi con la boccola.

Come materiale il tornitore mi parlava di un particolare acciaio resistente alle dilatazioni da calore,(naturalmente la stessa lega dei dischi sarebbe stato ottimale,ma non si trova o almeno lui non riesce a trovarla) e la boccola sarebbe stata inserita senza saldature.

Di più nun zo...

 

meglio segarla,almeno proteggi qualcosina

 

Da montato si che viene una porcheria,bisogna tirarla giù e si fa un bel lavoro.

Se invece facciamo spessorare le ganasce del freno a mano.

Non parlo della superficie del ferodo ma proprio delle mezzelune dei supporti.

Te che l'hai visto dal vivo smontato,c'è margine secondo te o si sbatte da qualche parte?

 

Risposto al PM............ Vai di Ferro C40, senza problemi..... Hai solo la frenata a macchina ferma su quell'anello! Un eresia!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ciao Alessio,

ormai stanco dei led targa OEM volevo mettere qualcosa di più luminoso

Come ti trovi con le Mtec?

Sono realmente più luminosi degli OEM?

Visto che sono da 7000k tendono molto sul blu?

Thanks

 

Alessio non vedo la foto?!?!

 

Vedi su questa BMW come stanno bene!?!?

 

mmmm quasi quasi....

 

Ho provato a chiedere un disco freno su misura per ovviare la boccola ma non me lo fanno

Siamo sicuri che col calore la boccola che viene inserita in accoppiamento(solo a pressione) non giri una volta che il disco si scalda.

Non è meglio farla filettata? col senso di rotazione opposto ai ceppi delle ganasce così tende sempre a stringersi?

che dite?

 

Ragazzi ma siete ancora li con sti dischi?!!?! Non e possibile!!!