Z4 e85/e86 zone

Maaaaa, una così ??

E' tutta un' altra macchina !!!

 

Ale la cifra è quella che ti hanno detto i ragazzi, ma se trovassi una rgb come dico io, farei la pazzia di spendere qualcosina in più......:wink:

 

La z4 M è puro orgasmo.

Ma cerco qualcosa di più duro e puro!:wink:

 

Son rare al giorno d' oggi.....T' ho buttato lì la Esprit V8, ma é sempre un progetto, lodevole, ma di più di vent' anni .... La prima Viper, ma nel suo dieci cilindri a 2 valvole ci parcheggi l' Elise !!

Paragonabile al kart che vuoi.......l' é dùra , se non impossibile, trovare una degna alternativa !!

L' unico dubbio, dalla particolarità del mezzo, é l' "adattamento", o meglio, non subire poi la "mancanza" di un' auto più normale !!

 

Le lotus, non sono macchine, ma giocattoli.

Alla loro guida si provano emozioni d'altri tempi,grazie al loro handling, alla mancanza del servosterzo, al passo cortissimo e al peso ridotto per esempio.

Poi, dato che faccio pista, è l'arma ideale, quindi prendo due piccioni con una fava acquistandola, anzi 3 perchè costa meno da mantenere che una zeta 3.0si in tutto e per tutto.

Oltre a tutto ciò, la exige ha imho una linea mozzafiato; quando ne incrocio una (una volta ogni due anni), sprigiona un'aggressività con qual muso largo e basso, che non so' spiegarti; per me è stupenda.

L'unico dubbio che avevo, era che mi stancasse data la sua vocazione all'estremità, ma ora mi sono convinto, è giunta l'ora.

 

duro e puro l unica soluzione è una lotus elise / exige ............altrimenti con un budget superiore trovi la miglior auto sportiva senza compromessi di tutti i tempi porsche 996 gt3 mk1......

 

Anche se in pista la gt3 va più forte, trovo più senza compromessi una lotus exige, non so se hai mai provato a salire su una elise/exige.....

E la rumoristà interna? su una lotu con scarico originale, per sentire quello che dice il passeggero devi aguzzare le orecchie......

Per non parlare poi che una volta seduti, la spalla del guidatore, è a 2 cm da quella del passeggero.....

In più la porsche ha gli interni.............................la lotus, è nuda.......

 

belle le lotus ma io non la comprerei mai come unica auto...troppo estrema sia nell apparenza che nell uso quotidiano, alla lunga secondo me stancherebbe

 

ho provato una 111 s e confermo il tutto sicuramente piu che estrema direi scomoda e inutilizzabile fuori da un circuito......una gt3 è piu veloce , piu comoda e versatile ma costa parecchio di piu di una elise in ordine ......il mio parere è che se avessi 30/40 k euro da spendere per una seconda auto da divertimento non vedrei altre alternative se non proprio una elise / exige .....

 

Proprio questo il "problema", se così si può definire !!

 

Beh si potrebbe andare di 996 gt3 .... però sono sempre spropositati i costi di gestione.

Penso proprio che il nostro caro professore con inuovi balzelli abbia rivalutato le lotus per i pistaioli incalliti non milionari

 

=d>=d>=d>

 

Credo che, a parte Monti & Co., il Gt3, oltre i costi di gestione, abbia un lievissimo costo d' acquisto più alto...............

 

L' ho già Ale, ma se sei un pò più "fuori"...........Milano, per un aperitivo non c' é problema !!

Zona Agrate......se non conosci la mitica Gorgonzola !!! :wink:

 

Sarei stato dei vostri, peccato che ci separano appena 600 km!! :/ /emoticons/unsure@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ricordi abbastanza bene Ale: 3 fermate !! Cassina-Bussero-Villa Pompea-Gorgo !! :wink:

Fammi sapere !!

 

Va bene allora se vengo con questo?