Z4 E85 3.0 si a km0... Me la consigliate?

Secondo me è Autostar mercedes, su nel Veneto..ha un certo campionario anche di BMW km 0, tutte IMHO a un prezzo troppo alto, appunto..

Se pensi che a 28.000 euro puoi prendere la E89 2.3i (che è sempre un sei cilindri) del 2009, come si fa a pagarne 30.000 per una E85 del 2009? Boh..io non gliene darei + di 27.000.

 

Non avevo letto, ma dovrebbe essere quello, ha anche sul sito alcune BMW km0..:wink:

 

Se vai nella sezione E89 puoi vedere postati gli annunci come esempio, c'era una discussione poco fa..e comunque su Autoscout le Z4 23ì partono da 29.000 euro del 2009, io non ne pagherei 30.000 per una E85..

 

deve essere quella nera con interni beige...va beh i colori sono assolutamente soggettivi, se ho letto bene non ha otpional particolari...io tratterei per arrivare a 27.000, sempre che ti diano tutta la documentazione dell'auto.

personalmente tra una e85 3.0si e una e892.3 io non ho dubbi: e85!!!

 

Idem tutta la vita

 

eccomi! che dire..io ho da 24gg la mia nuova Z4 3.0si presa a km 0 del 2009 full optional (cambio autom step - fari xeno - navi - volante M multifunzione e cambio - pelle - bluetooth - ecc) e me la sono portata a casa a 30k e sono davvero soddisfatto! E venivo dalla mia bella 3.0i del 2003! Non mi parlate per favore di paragoni con la 23i (204cv) nuova eh? Piuttosto la slk 200 allora ...265cv sono già un'altra cosa rispetto ai 231cv di prima...figuriamoci se penso ad una 23ì...ci sono rimasto quasi male dopo essere sceso da un 35i...mah...qui poi io parlo di una macchina nuova nuova full optional...

ti consiglierei di prenderla al volo sai! io ho una macchina così a casa con quasi il 40% di sconto in pratica ed è nuova! (ora a 1.300km)

 

Possiamo essere d'accordo o meno sul fatto che tra la E89 e la E85 sia meglio la prima o la seconda. A me piacevano tutte e due ma sono nate per scopi diversi, e si sente guidandole. Ma se il nostro amico ci chiede un consiglio e tiene conto anche della rivendita a mio avviso è da pazzi dirgli che una E85 è meglio di una E89 a parità di prezzo. Con la E85 3.0 si hai un motore da favola (io lo avevo sulla E89), ma se ti interessa rivenderla dopo un anno la E89 2.3i la piazzi discretamente (soprattutto se la prendi a 29.000 euro), la E85 te la tieni per la scuola guida dei nipotini o la svendi a 20.000 euro e ce ne perdi 10.000. Non credo siano opinioni, fermo restando che la E85 ha un fascino irripetibile.:wink:

 

secondo me volere acquistare una macchina come la z4 e pensare prima ancora di averla presa a quanto poterla rivendere forse sarebbe meglio orientarsi su altri tipi di auto!!!! questo e' ovviamente un mio pensiero!!!!

 

e perche no?? ci vanno quelli con i naftoni

con lo z4 se ci vai ti diverti e guidi una signora macchina che ti permette molto sia telaisticamente che motoristicamente........se vai con l slk........buona scampagnata

 

ciao, pura curiosita', l'slk km0 quanto costa a confronto? la zeta è grigia ?

 

credo fosse nera con interni bianchi...sul sito del conce non c'è più, immagino l'abbia presa! oh yeh!

 

in due giorni?

 

...o è stato anticipato da qualcuno!

motocorsaro facci sapere!

 

Sulla rivista "Auto" di diversi anni fà avevano confrontato diverse cabrio e spyder tra cui z4, slk, new beattle...auto con tetti in tela o hard-top, bè in poche parole il migliore in assuluto era quello della z4!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

mah... leggo molte cose su questo post poi...ho fatto un giro su autoscout e vedo che ci sono molte z4 23i del 2009 e sono quasi tutte intorno ai 30k ma senza un filo di optional (pelle...cambio auto...navi)...con circa 15.000km e annoi perso già 10k in un anno. Quelle con qualche buon optional sono già sui 34-35k e idem come sopra. Di 3.0si del 2009 ce ne sono invece parecchie usate sia coupè che roadster full optional sui 30k con circa 15.000km cioè circa il 35%-40% in meno del valore originale.

E' ovvio che aver acquistato una 23i nuova un anno fa, dopo un anno e per i prossimi altri due anni (tot 3) il prorietario perderà il massimo

del valore (il primo anno, dal nuovo, si perde circa il 35% per cui rivenderla il primo anno è la situazione peggiore anche e soprattutto se si ha fatto un finanziamento). Comprarla già ora si risparmia già quella cifra ma il calo di prezzo sarà tosto ancora per altri due anni. Dal terzo anno la macchina di solito si stabilizza e perde il giusto rispetto all'utilizzo stando attenti ad eventuali restayling di modello.

Una z4 3.0si a km 0, full optional, di un anno, che ha già perso di suo un 35%-40% rispetto al prezzo di listino solo perchè km 0 e modello ex, mette l'acquirente in una condizione di vantaggio se viene tenuta almeno tre-quattro anni in quanto la macchina è comunque nuova di zecca, è coperta da garanzia comunque (vedi garanzia 4 anni oro ad esempio), ha tutti gli optional, e nel momento che la si rivende si perderà una cifra molto più modesta che non avendola comprata nuova. Inoltre più le cilindrate sono alte più perdono i primi anni il proprio valore e lo mantengono invece più avanti dove fa più gola un'auto prestante ma con un prezzo già basso.

Le nuove z4 E89, tra altri due anni, avranno un valore del 50% in meno rispetto al prezzo pagato sul nuovo tenendo poi presente il sicuro restayling del modello dopo 36 mesi.

Di fatto comprare nuova e non km0 o usata una Z4 E89 ora, se si guarda solo il lato commerciale, è il momento peggiore. Come ancora peggio è il momento di venderla dopo un solo anno di vita.

Una z4 E85 invece è un ottimo affare ora e un domani, rispetto al prezzo pagato già scontato tantissimo, non sarà poi così male come sul nuovo.

Ho 36 anni e sono alla mia 6a macchina (le ultime 3 BMW: 120d 2005, z4 3.0i 2003, 3.0si 2009) e ormai ho capito molto bene i vari giochini dei concessionari e la svalutazione in genere di una macchina con le varie possibilità di acquisto: cash, finanziamento senza permuta e con valore di riscatto zero, finanziamento con permuta e maxi rata finale. La cosa peggiore è comprare una macchina nuova di zecca da listino con permuta e quindi poco sconto e tenerla 36mesi. La cosa migliore un ottimo usato ancora in garanzia con pochissimi km comprato senza permuta o un Km 0 comprato anche con permuta e tenuto diversi anni.

Ma mi permetto di dire che se uno si compra 50-60k di macchina è per il piacere della macchina stessa e per il piacere di guida prima di tutto!

Se si devono invece fare i conti all'euro allora consiglierei ben altro genere di macchine.

Buona BMW a tutti!

 

quoto.

e se posso dire la mia meglio una e85 da 265 cv e strafarcita di optionals che una e89 da 204 cv senza optionals...

 

non posso che quotare...ho preso anch'io un 3.0si km 0 e me lo sto godendo parecchio...

 

E' sempre un piacere leggere diverse opinioni e confrontarsi. Il fatto è che tutti quelli che intervengono a favore di una "vecchia" E85 sono guarda caso tutti i possessori che l'hanno presa a km 0 (infatti siamo nella sezione E85). Per carità, prenderla a 30.000 non è da sputarci sopra, ma dire che sia meglio di una 23ì con pochi optionals mi pare eccessivo commercialmente parlando. La tesi poi che la Z4 E85 perderebbe meno valore di una E89 presa a 29.000 euro a mio avviso è poco fattibile. Una è il "modello vecchio", l'altra una macchina uscita nel 2009. Se comprate oggi una E89 a 29.000 euro il prossimo anno la piazzate in una settimana a 25-26.000 euro e ve la siete goduta per un anno. Comprate ora una Z4 E85 (che è pure euro 4, se non mi sbaglio..) a 30.000 euro e provate a rivenderla il prossimo anno a 25.000 euro. Avrete la concorrenza della E89 e sarete costretti a scendere ancora e ancora. Anche io sono ancora innamorato della E85, ma il mercato è questo, non si scappa.