Ma aspettiamo di vederla, ad oggi manco l'han presentata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Dovessero fare il modello M sarebbe da sbavo. Di fatto, ad averli da spendere, solo auto nuova per un maniaco della perfezione come me. Odio il minimo difetto e partire con una auto nuova perfetta sarebbe l'ideale, oltre ad aver il sottile piacere di esser stata solo mia e poterla configurare al 100% come vorrei non dovendo stare a compromessi come nella ricerca di auto usate.
Magari sarà pure bellissima la Z5 ed andrà divinamente, però non mi garbano il telaio Toyota ed il tetto in stoffa, punto. Riguardo poi il preferire l' auto nuova o usata, per me non esiste una regola, in passato ho acquistato sia nuove che usate, forse con quest' ultime mi sono trovato un pochino meglio, alla rivendita ci ho perso meno, mentre con il nuovo è stato sempre un " bagno di sangue" poi c'è da considerare che non ho particolari esigenze di optionals, l' unica mia fissazione sono le condizioni pari al nuovo, con chilometraggio possibilmente al di sotto della media poi è chiaro, a volte ci sono dei casi di auto che bisogna comprarle per forza nuove, ad esempio la Golf Tsi che avevo prima non l' avevano nemmeno in pronta consegna, ho dovuto ordinarla "su misura" ed attendere pure 3 mesi.
Per la cronaca toyota e' uno dei maggiori costruttori di auto mondiali, non il primo venuto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> E da sempre han fatto anche auto sportive molto prestanti, ricordo le celica imbattute nei rally e con alti numeri di vendita, oppure auto piu' spinte come la supra. Il telaio toyota e' un signor telaio destinato proprio alla nuova sportiva toyota per la cronaca.
Ma ti farebbe piacere se comprando uno Champagne pregiato, leggessi che contiene uve della Franciacorta?? Non che gli spumanti della Franciacorta siano male... - - - - - aggiornamento post - - - - - Si ma se volessi una Toyota, comprerei una Toyota!... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
quando compri un dom perignon cosa pensi di comprare, l'oro in bottiglia? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Il nuovo telaio e' stato studiato in collaborazione tra toyota e bmw, prodotto da toyota e utilizzato anche da bmw, cosa ben diversa dall'aver comprato un telaio toyota gia' pronto. Di fatto e' stato progettato anche da bmw e inoltre bmw non produce tutti i pezzi delle sue macchine, li progetta in collaborazione con fornitori esterni che li producono e forniscono, quindi seguendo questo ragionamento nessuna macchina sarebbe originale al 100% come produzione. Inoltre e' un telaio studiato appositamente per essere leggero e per fornire prestazioni sportive, non per la produzione di auto normali. Facendo un paragone con auto toyota del passato, non e' destinato alla celica ma alla supra, di fatto al livello della nissan gtr, quindi una supercar. In questo caso sarebbe un vino esattamente al livello di quel che dici.
Ma ti devo fare sempre i riassunti? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> La Z4 ma non la prima, eh, la seconda, ma non quella turbo eh, quella aspirata, e' l'ultima vera BMW di sempre. E poi i fumi della vinificazione hanno fatto il resto.
pensavo di essermi perso la vendemmia di quest'anno. beh, sarà tardiva a questo punto. un ottimo passito /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
No ma certamente non penso di comprare un prosecco! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> - - - - - aggiornamento post - - - - - Non disdegno il Lambrusco ma lo pago come Lambrusco! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> E poi fu già chiarito a suo tempo che la storia del telaio della Z8 era una Bufala! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
vai a Reims e visita le cantine. poi compara i vini che hai visto in quelle cantine in base al prezzo di acquisto all'enoteca sotto casa. avrai (s)piacevoli sorprese. per ritornare alla realtà, ormai il mondo produttivo (in ogni campo) soggiace a regole che noi tutti nati nel secolo scorso abbiamo difficoltà ad afferrare. come ha detto qualcuno, se non vuoi comprare roba prodotta dove non ti piace, puoi comprare soltanto una Morgan. anzi, anche in quel caso dovresti comprare i fari della thesys, vero [MENTION=4836]Ale_72[/MENTION] ? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
Comunque, la produzione del telaio è Toyota, il telaio è una componente strutturale fondamentale dell' automobile, non stiamo parlando dei fari, del cruscotto o dei sedili
Appunto...Se il telaio prodotto da un altro costruttore su di un' auto Premium non fosse una boiata, la vostra tanto amata FCA non avrebbe fatto dietrofront ( a giusta ragione direi... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ), stoppando il "Duetto" con il telaio Mazda per riconvertito in Fiat 124, non vi pare?
imho sbagli non considerando un'auto nella sua complessità. a parte che confronti le patate con le cipolle, semplicemente magari alfa non vuol partire da una base che gli impone determinate scelte ma prendere decisioni diverse o autonome. questo non vuol dire che snobba quel telaio o lo ritiene inadeguato. per restare in tema vino, se domani il consorzio del chianti decidesse di mettere 5% in meno di sangiovese a favore di un altro vitigno (mettiamo, merlot) non significa che gli fa schifo il sangiovese ma che magari vuole un blend più internazionale.
Li compri una serie di cose che da sole non avresti mai voluto ma che sono frullate assieme in modo adorabile.
FCA non ha ritenuto il telaio Mazda inadeguato, infatti poi lo ha riciclato sulla Fiat 124, auto che ho provato e mi è piaciuta, semplicemente ha ritenuto che per una questione d' immagine, non tecnica, non fosse adeguato ad un brand prestigioso come Alfa Romeo, quindi se il principale competitor di Alfa è Bmw e tanto mi da tanto, allora devo ritenere che anche il telaio Toyota non s' addice ad un' auto premium come Bmw, magari avrebbe potuto andar bene su di una Mini, come quello Mazda su di una 124 poi sono punti di vista, se vi piace la Toyobiemme con tetto in tela da 40-50k euro, compratela pure!...Ritornando al vino, se il Chianti al posto delle uve Sangiovese, fosse composto da uve Merlot, non sarebbe Chianti ma un altro vino! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> - - - - - aggiornamento post - - - - - È un' auto che fa completamente storia a sé!... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
quest'affermazione ha come fonte....? p.s. se il consorzio dice che il loro chianti si fa con il nerello mascalese, il chianti si fa con il nerello mascalese. per definizione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Qui si parla di Toyota come se non fosse il più grande costruttore d'auto al mondo (diciamo pari merito) e dunque non avesse capacità, tecnologie e soldi per costruire un telaio tale per cui infilandoci dentro un motore BMW questo non cada in disgrazia. Come se BMW d'altro canto avesse sempre sfornato mostri telaistici (E89 anyone?) settati alla perfezione. Le joint venture si sono sempre fatte e sempre si faranno finché costruire una decappottabile sarà, giustamente, ritenuto difficilmente redditizio o non redditizio a tal punto da potersi permettere un telaio ad hoc per un modello che in sei anni ha venduto 110.000 unità. Pagani era senza motore e ha chiesto a Mercedes, nessuno ha aperto bocca, anzi, tutti ad esaltare le prestazioni del "nuovissimo" 7.3l V12. Aston Martin sono vent'anni che ha saldato insieme due Ford Duratec per fare il suo V12. La Lancer Evolution X ha il telaio derivato dalla Dodge Caliber, nonchè dalla Jeep Compass. Potrei andare avanti all'infinito. P.S. l'80% dei guidatori di 1er non sa che è a trazione posteriore, mi pare difficile che possa accorgersi di un telaio con gli occhi a mandorla. Non è la base che conta, bensì come viene sfruttata. Che è più o meno come "non è importante la lunghezza del chiodo, ma..."
