Z4 20i M-Sport nuova ma non so che cambio prendere....

Sulla garanzia e' un rischio, stai sicuro che se viene un ispettore e il guasto e' di spesa alta, se trovano la centralina modificata e il guasto riguarda il motore, si fregan le mani, perche' non solo risparmiano soldi ma li guadagnano facendo pagare a te /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Resto dell'idea che con motore in garanzia meglio mettere un modulo aggiuntivo che si leva, giusto per aver subito dei cv in piu', aspettando in seguito per mappatura e modifiche piu' toste.

Ovviamente ognuno ha le sue esigenze, ma per esperienza diretta, il telaio della z4, una volta fatte le modifiche all'assetto, fa sentire di poter digerire piu' cv.

Per mio parere, il motore giusto tra gli aspirati e' il 30i, mentre tra i 4 turbo dal 28i in su, salvo prendere 20i/18i e mapparli ottenendo gli stessi cv del 28i o anche di piu'.

La 35i/35is sono i motori perfetti per le "MIE" esigenze, infatti amavo la tenuta in curva della mia 23i modificata, ma anche con la mappatura sul dritto mi mancavano i cv ed infatti avevo pensato di cambiarla con una 35i.

Abituato alla Saab V6 con 275cv, si sentiva la differenza.

Per aver una buona dinamica di guida, visto che guido sempre veloce, anche con la punto ogni giorno andando al lavoro, sulla z4 vorrei minimo 250cv.

 

Z4 20i M-Sport nuova ma non so che cambio prendere....

No, i moduli non sono rilevabili...

E non danno alcun tipo di errore.

Ammesso che ci sia uno storico di ogni segnale ricevuto dai sensori (e non credo proprio che ci sia, servirebbero terabyte di spazio per l'archiviazione) potrebbero vedere qualche differenza, ma non si avrebbero prove che tali dati siano derivati ad un modulo e non a un malfunzionamento di un sensore.

Non sono punti di vista, ma cos'è oggettive, dei parametri non originali caricati sulla eprom della centralina vengono rilevati dal dispositivo di diagnosi della casa madre.

 

Mi spiace contraddirti,ma è l'esatto opposto,Il modulo non lascia traccia,la centralina si

ma cosa c'entra poi la tuta dell'adidas e l'abito sartoriale?

 

Io oggi ti posso dire scelta azzecatissima cosi come l'hai fatta. Va mappata però. A fine garanzia.

Se i 2500e di cambio automatico non sono un problema prendila cosi. Tanto in modalita manuale ci fai quel che vuoi. Non è come il 6 marce precedente. Complimenti per il gran acquisto.

 

Z4 20i M-Sport nuova ma non so che cambio prendere....

Con il modulo la centralina non rileva nessun errore, lei pensa di lavorare normalmente, è il modulo che che altera i segnali che ne escono...

Ovviamente le prestazioni che si ottengono con un modulo non sono paragonabili a quelle di una mappatura, non stiamo parlando di questo, si parla che con un modulo non perdi la garanzia (sempre che non la porti in concessionaria con modulo montato, ovvio) con la mappatura si.

 

possi dimandarti che scontisrica fanno ora su z4? tempo fà era tipo il 27, dico bene?

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io due anni fa ho avuto oltre il 30%

 

urca! bhe, in effetti con certi sconti vale la pena spendere pochi migliaia d'euro in più per avere l'auto nuova

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Ma tutta questa scontistica...quando verra venduta usata magari dopo 2 o 3 anni i proprietari chiederanno meno o no? Oppure non riusciranno a venderle visto il grosso sconto sul nuovo? Come funziona il mercato? Ci sarà maggior svalutazione usato ma anche chi aveva comperato ha pagato di meno o cosa?

 

teoricamente questa scontistica dovrebbe ammazzare il mercato dell'usato, ma sembra che comunque vendano bene lo stesso, ma quelle più vecchie...

sarà anche che non ce ne sono tantissime in giro...

 

+

 

per me, con queste scontistiche, vendere Z4 di 2 o 3 anni diventa impossibile. se fanno il 30% sul nuovo, per una macchina di 2 anni, devi partire almeno dal 50% del prezzo di listino. e chi è disposto a perdere 20 mila euro in due anni?

 

si, sono d'accordo!!!!

se hai un usato ti conviene venderlo dopo 4 anni, quando iniziano ad essere appetibili, prima la concorrenza del nuovo è elevatissima

 

Il fatto e' che non vendono ne' nuove ne' usate.

Le nuove le scontano per questo, ma all'inizio era piu' facile, appena uscite le 20i eran nelle conce e dovevan sbolognarle, ora non le vedi piu', le prendono solo su ordine e quindi gli sconti son gia' scesi, senza contare che bmw ha avuto un boom di vendite, ha alzato i numeri anche in Italia, quindi bene o male gli sconti son scesi.

Auto messe in vendita molto prima della mia a fine anno eran ancora in vendita, quando io avevo gia' venduto e alcune le vedo ancora oggi.

Non solo bisogna calar i prezzi di molto pur di vendere, ma si deve ringraziare che qualcuno chiami e se lo fa e' sempre con prezzi molto bassi.

Alla fine dipende dalle esigenze, se non hai fretta aspetta e usala, se devi vendere capita anche di star bassi ma non aver richieste da privati, dovendo quindi rivolgersi ai conce, che spesso poi le spediscono all'estero, anche per loro diventan una perdita se stan troppo tempo ferme scendendo di prezzo.

 

ù