Z4 2.3, eliminazione terminale

se a priori sai cosa fai non metti le mani dove non devi......tagli accorci risaldi spendi soldi e tempo per avere una macchina che spernacchia.

c'è chi sulla E9x M3 apre il finale, taglia modifica tubi, risalda..... modifiche che si facevano sulle R5 gt turbo per risparmiare 2 lire.

poi se giri con un 3000 per andare all'esselunga sei fulminato! come me .....

p.s: adesso cosa usi? non sarai guarito per caso?

 

Io penso che tagliare,saldare o fare modifiche così alla cavolo sia sbagliate. Io penso che se uno vuole migliorare certe cose deve affidarsi a persone esperte e competenti.

 

Un 4.8. E anche qui non ho pace.

 

Sei sicuro?

Nello schema ricambi viene definito pre-silenziatore, non risuonatore, quindi dovrebbe abbassare il livello di emissioni sonore.

Sulla golf gti avevo due silenziatori, eliminati entrambi, ma poi faceva troppo casino ed ho rimesso almeno il finale originale.

 

R: Z4 2.3, eliminazione terminale

Prima di fare la mia ho passato parecchio tempo sul da farsi.... resonator delete ... divertiti

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Se fa da risuonatore serve a migliorare il suono, quindi meglio non levarlo, a me il suono piace cosi'.

 

R: Z4 2.3, eliminazione terminale

Era tre giorni che cercavo di spiegarlo.....

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Al massimo meglio quindi cambiare il finale.

Se si punta alle prestazioni invece si devon cambiare anche collettori e catalizzatori.

 

Che il suono sia manipolato si sa, essendo diverso con lo stesso motore su auto diverse, pensavo fosse piu' il finale a far questa differenza.

 

hola...ti rispondo io per completezza.. visto che l'ideatore della "spernacchiata" fui io... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Dunque...prima di fare modifiche "ad cazzum" mi informai..il barilotto centrale non è un risuonatore ma un silenziatore per abbassare il rumore (norme di omologazione). Avevo letto su un forum americano di questa modifica, ne parlavano in modo entusiastico perchè dava un pò più di corpo alla voce della Zetona e liberava quei piacevoli borbottii in rilascio che adesso van tanto di moda e sono studiati "a computer" sulle auto moderne.

Preso da raptus andai dal mio meccanico "spacciatore" e feci zic zac, il risultato sull amia 3.0si era notevole... NON spernacchiava, ma era semplicemente più piena e in rilascio scoppiettava come si conviene ad una sportiva (che è diverso...)

Ale segui il mio esempio, sulla sua era meno evidente l'effetto probabilmente per la piccola differenza che c'era di motore, ma si sentiva.

Se ti serve altro...lieto di "esplicare" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">