X3 Zone F25

personalmente preferisco la pelle sia da un punto di vista prettamente estetico che dalla comodità e facilità nella pulizia e cura: avendo un bambino piccolo credo che avrei non pochi patemi a farlo viaggiare sul tessuto: la pelle quanto a pulizia è eccezionale; in pochi minuti si pulisce, non cattura polvere e rimane sempre perfetta se curata.

Concordo pero' con la mancanza di supporti laterali anche se data l'indole dell'auto la stessa mancanza si sentirebbe molto di più su una 320d :wink:

 

Domanda a chi ha la x3 con qualche km in più di me che ne ho 20.000.

Avete notato migliorie in termini prestazionali con l'aumento dei km? Io qualcosina rispetto all'inizio devo dire di sì, l'auto è decisamente più fluida e pare più reattiva... in alto invece ho sempre la carogna perchè dai 190 ai 200-205 fa scappare la voglia di pigiare.. sia in D che DS

 

Ciao Luca, test di velocità non ne ho più fatti non essendo più andato in Germania con la X3, il blocco elettronico a 210 mi sorprese non poco.

Con l'aumentare dei km (ne ho 40.200 ad oggi) ho notato una maggiore fluidità di motore e cambio ed un abbassamento dei consumi

 

considerato che a 210 non ci arriva sempre, o meglio il più delle volte data la lentezza nel raggiungere quella velocità ci sono vari impedimenti che frenano non capisco che blocco sia... considerato che la 320d nuova arriva a 234 senza blocchi

io sono già arrivato a 212 in leggera discesa e non avevo blocchi... anche se ripeto che fatico già ad arrivare a 200 quindi..

 

Ci sono vari fattori ...aerodinamica...peso..gomme..assetto ed altre cose /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

In pianura con cerchi da 19 non sono mai andato oltre i 205, ma mi sto riferendo a quell'unica mattinata in Germania. Viceversa nei vari discesoni a 210 effettivi (212 o giù di li al tachimetro) la macchina non aumentava nè in 8va nè in 7ma. Che ci fosse un blocco elettronico me ne accorgevo dalla barra dei consumi che mi dava un miglioramento della percorrenza come se io alzassi il gas, cosa che ovviamente non facevo

 

io sono su quella velocità anche con i 17 e 18.. non noto differenze sostanziali. Fino a 190 facilmente raggiungibili, dopo è un po' un'agonia..

 

Ho letto sulla home page che la nuova x5 sarà dotata, come presumibile, di unità gasolio inferiore ai 3 litri e si vocifera il 2.0d twin turbo da 225cv... su x3 non è previsto il 2.0 litri biturbo da 218cv? strano davvero che non l'abbiano ancora messo in commercio

 

Dovrebbero metterlo, ma a questo punto chi se la compra la X5 20D?

 

Piuttosto,strano che non consentano il kit performance anche su 20d x3,un vero peccato,altrimenti lo avrei montato subito

 

Non penso che la facciano, hanno messo in listino la 30d antifisco da 211 cv....

 

Concordo

 

Oddio, con quello che costa non so se sarei andato così a cuor leggero nell'acquistarlo...

 

ma fiscalmente il 3.0 è proprio svantaggiato, per di più la versione 211 costa come la 258... commercialmente avrebbe sicuro più successo un 2.0 biturbo ( in stile mercedes che lo monta anche sulla M) da 210/220cv

 

Si hai ragione ma credo che su x5 abbia ragione d'esistere su x3 no perchè l'entry level ora è la sdrive da 143 cv, quella più potente sarebbe la xdrive da 184cv eppoi si passa al 30d. La nostra machina costa già troppo così credo che una 25d sarebbe troppo cara. Mercedes ha la glk 250 cdi ma a detta di un amico, venditore alla Mercedes, ne vendono pochissime....le più vendute sono la trazione post e la glk 220

 

Sulle vendite concordo che la versione più venduta è e sarà sempre la 2.0d ma dato che hanno il motore potenzierebbero un'offerta: personalmente se la differenza fosse sui un migliaio di euro, massimo due la valuterei... non ci sarebbe il superbollo, non costerebbe come la 3.0 ed avrebbe prestazioni maggiori dell'attuale 2.0:wink:

 

Spero di non essere ot.

Sulla mia x3 2.0d e83 150cv avevo la mappatura della centralina ed era perfetta in tutto.

Ora l'ho venduta ed è in arrivo a fine gennaio la x3 2.0d f25 184cv versione futura.

Secondo Voi già possessori della f25 sarà necessaria una rimapattura della centralina?

Qualcuno l'ha già fatta?

Thks.

 

Eh... fatta no perchè avendo la garanzia non vorrei perderla o avere eventuali problemi con una macchina rimappata: sul secondo punto necessario non è niente, certo è che non è un fulmine di guerra, ha da portarsi dietro dei bei kg e specie in allungo l'aerodinamica non filante penalizza...personalmente la sento sottotono ed è la cosa che meno mi soddisfa della macchina

 

Luca, velocità di punta a parte, in Sport e/o Sport+ non ti soddisfa come erogazione? In Normal concordo con te, il motore gira a regimi asfittici che , con il cambio manuale, nessuno di noi avrebbe mai mantenuto

 

io la uso praticamente in Sport perchè è decisamente più vivace e soprattutto nei sorpassi molto più reattiva: in accelerazione e ripresa non ci si puo' lamentare, il motore, o meglio l'abbianata motore-steptronic rendono l'auto sempre piacevole e pronta, nulla da eccepire; nessun motore a gasolio di due litri si comporterebbe meglio.

Pestando in piede ci si rende conto che basta un leggero falsopiano per faticare a raggiungere elevate velocità così come gli spazi necessari per arrivare a 200/205 son sempre maggiori