X3 Zone E83

Buongiorno a tutti, dopo essere stato supersoddisfatto della mia x3, purtroppo quest'anno ferie rovinate per via della vettura che si è fermata in Sardegna durante la marcia con diagnosi di pompa e tutti e 4 iniettori andati...... oltre al danno il disagio....la vettura ha solo 60000 km ed il gasolio è risultato pulito, ma mi hanno riferito che rifornimenti con gasolio sporco danno questo problema a lungo andare, ora il problema è farla riparare e tenerla, o darla via....non vorrei riavere questo tipo di problema o altri..... che mi consigliate??? sono in forte dubbio!!!! grazie

 

Prima di tutto mi dispiace per quello che ti è successo!

Secondo, penso dipenda dal costo per la riparazione, no?

Inviato dal mio iPhone 5 usando Tapatalk

 

X3 Zone E83

Ciao caro, mi dispiace intanto per l'accaduto. Hai tutta la mia comprensione. Domattina ritirerò l'auto dal Bosch Car Service dove si trova ferma da GIUGNO (!!!) A causa del tuo stesso problema. Sono stati sostituiti i 4 iniettori con il programma scambio Bosch (costo circa 1000€) la pompa rail (costo circa 800€) e la pompa di aspirazione della tanga (costo circa 250€), manodopera 750€. Totale €.2.800,00

Domattina stesso l'auto sarà lasciata in permuta al concessionario Bmw con una valutazione di 22.000€ hanno 2008, Futura e molti accessori, soli 64.000km

L'auto la cambio perchè non essendo più in garanzia e avendo questo difetto congenito alle pompe rail è destinata a riavere lo stesso danno di questa volta e sinceramente di buttare altri 3000€ circa per un auto di 5 anni che svaluta e che non mi da garanzie, non se ne parla proprio più.

Ho già ordinato la nuova F25 con pacchetto M, dove hanno risolo il problema Pompa Rail. E ad ogni modo la terrò per 48mesi con leasing BMW e ai 4 anni (fine garanzia) la ricambierò nuovamente con una nuova auto.

Mai più auto di un certo tipo tenute oltre il periodo di copertura garanzia!!

Spero di averti risposto e delucidato a dovere!!

Ps. Se fai fare il lavoro in BMW e non presso officina di tua fiducia, applicando le linee guida della casa madre, ti sostituiscono anche la tanga e i condotti (i quali andrebbero "solo" puliti con aria, benzina e additivi per l'eliminazione delle piccole parti di smeriglio presenti) con un costo a tuo carico tra i 4.000 e i 5.000 €. STAI ATTENTO!!!!

Un abbraccio.

Mik!

 

direi moooolto attento (guarda i miei tread...)

cmq è assurdo che BMW non dica nulla a riguardo.... perlomeno spero che l'Ing. che ha ideato sto motore e sto difetto, ..... ma ai posteri l'ardua sentenza.....

 

Ciao raga,da un po' che non ci si vede!!!

 

No davanti no.....e cmq non ti consiglio neanche dietro.........a salvaguardia del ripartitore...!!!!!!!

Se hai i cerchi con canale sdoppiato...io ti consiglio vivamente di mettere tutte 4 le gomme 235/50r18 e vai sul sicuro ......tra l'altro sono omologati anche a libretto!!!!

 

Grazie, adesso mi hanno detto che è da cambiare anche il flauto.....non so cosa sia ma costa 850 euro.....non so davvero cosa fare.....siamo arrivati ad una spesa di 4000 euro, cambiare macchina mi tocca ricominciare le rate che avevo terminato......bmw possibile non riconosce questo danno?? Danno colpa al gasolio e basta!!!

Delusione totale è la mia 4 bmw a questo punto mi sa che mi guardero' intorno....... grazie cmq!!

 

Ho appena chiesto un preventivo al mio gommista...ha detto che sà quali ci vanno montate quindi mi richiama appena pronto..

Secondo te quindi la misura ottimale è questa? Non so quali ci vorrà montare ma quindi escludi le 255...

Io ho una 3.0 d 2007 futura..cerchi da 18..

Come marca sono orientato verso michelin, dunlop o bridgestone..

Mi puoi dare un consiglio?

 

4 cerchi 9 x 18 con 4 gomme 255/45-18 e vai tranquillo

@ Ivan: MS, estive o invernali?

 

Da libretto non potresti montare le 255-45-18 davanti.

Se scegli le differenziate davanti devi mettere le 235-50-18 e dietro le 255-45-18.

Altrimenti tutte 4 235-50-18.

Son sicuro che l'auto non fà nulla, ma non saresti in regola se trovi qualcuno che sà leggere il libretto...

Io monto le 19' differenziate con le gomme estive e mi trovo bene.

Le 18' differenziate le tengo per il treno invernale.

 

Ne anche regalato :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> M5 5.8l insieme al E83 a quale ho dovuto cambiare il ventilatore da 600w

a 87.000 km per il resto consuma sempre meno, nella svizzera 15 km con 1 litro .

Ciao :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma porc... possibile che con tutte le spie presenti nel quadro, non ce ne sia una che ti avvisa quando la batteria sta morendo?

Proprio venerdì, senza nessun preavviso (l'avevo usata poche ore prima), vado per accenderla e niente... gran botta negli altoparlanti e ticchettio continuo da un relè... quadro spento e tutto muto.

Il primo scatto della chiave lo faceva bene, poi al secondo si ammutolisce!

Diagnosi... batteria da cambiare... accesa coi cavi e corri dall'elettrauto prima che chiuda!

180€ e via di batteria nuova... Bosch 100Ah!

Dopo 6 anni e mezzo della batteria originale, ci sta benissimo che si rompa, ma METTETECI UNA SPIA prima che ci lascino a piedi!!!

 

Ah dimenticavo... se volete vedere le ultime modifiche che ho fatto al mezzo, le trovate qui...

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?227473-Eccomi-tra-voi!&p=5650150#post5650150

 

Anch'io: X3 2.0d E 83 del 2008, Km 50.000 al momento no problem...sperim ben

 

Ciao a tutti, ho una x3 del 2008 con 174000 km.

il mio quadro è un alberello di Natale tante sono le luci spia accese.

non ho fatto a tempo di spegnerne una (lampadina bruciata dello stop) che mi si è accesa quella foratura pneumatico!

non ho nessun pneumatico forato.

quindi nell'ordine sono accese le spie: airbag, motore (FAP permanentemente intasato) freni, ruota forata, 4x4.

il precedente proprietario dice che in bmw hanno diagnosticato problemi al sensore sterzo??

di sicuro il FAP lo elimino, è corretto per voi? È un 2,0 d 177 kw

dove posso trovare i manuali di uso e manutenzione? La catena di distribuzione sostituita a novembre 2011 va ricambiata?

 

AIUTO URGENTE!

stamattina ho lasciato l'auto circa 20 minuti accesa davanti al bar e ripartendo ho inondato di fumo bianco la strada per circa 500 mt.

poi più niente, auto perfetta senza fumo sia al minimo che in accelerazione.

ho controllato il livello dell'olio e non sembra essere sceso.

l'auto va come prima e non sembra, a sensazione, essere diminuita di prestazioni.

secondo voi cosa è successo, o cosa sta succedendo?

se, come temo, è il primo sintomo di cedimento del turbo, a che spesa vado incontro e quanto posso andare avanti così?

scusate le domande vaghe che difficilmente potranno trovare risposte certe, ma visto il valore residuo della vettura non mi sentirei di affrontare spese di migliaia di € per niente.

ciao.

 

dove trovo aggiornamento mappa x3 del 2007? Con quello che chiede il conce ci esce un tomtom

 

Magari, proma di fare tante domande, dare un occhiata qui:

 


http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?207375-Vademecum-BMW-X3-E83

 

Per Spadiz: uno dei capi mi sposta l'intervento dal vademecum a questa pagina, Tu grande capo mi inviti a rileggere il vademecum? Ma non è che la fate un po' complicata? Volevo confrontarmi con qualcuno che avesse voglia di darmi qualche dritta, non sono venuto per prepararmi da professionista onanista bmw!

 

Nessuna complicazione.

 


Ci sono domande a cui il vedemecum da risposte semplicemente leggendolo, sena ridondare domande.

I forum sono fatti anche per essere consultati, non solo per fare domande che magari *già altri* hanno posto e a cui sono state *già* date delle risposte.


Pertanto, buona lettura /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">