X EVO la 335i è "meglio" ....

EVO per me non può mancare, è LA rivista di auto. Stop.
Però prima di entrarci in sintonia ti devi leggere qualche numero, perchè è molto romanzato e devi conoscere i vari tester che scrivono perchè ognuno ha le proprie preferenze, le proprie fisime, ecc. Non è raro che la stessa macchina per uno è fantastica e per l'altro odiosa, ma è questo il bello perchè vedi più punti di vista e ti fai un'idea.
Devi entrare nell'ottica che per loro la macchina è puro divertimento, è un passatempo e non un mezzo di trasporto.
Tra l'altro ha delle foto che nessun altra rivista in Italia può vantare, roba da pelle d'oca e si avvale via via di firme importanti come Mr.Bean (grande collezionista e ingegnere!!) o Gordon Murray.
Per capirci: vedono le auto con la mentalità del motociclista e non della massaia!

Autocar è più "immediato" per il neofita, non è male ma non raggiunge la fantastica inutilità di EVO.. dove inutilità è in senso positivo!

 

many thanks per i consigli 996...

 

quindi x quelli di evo una megane è complessivamente meglio di una lancer e di tutte quel popò di auto???

 

C'è da vedere secondo quali parametri è stata data quella classifica!!
Fautori di Evo, illuminateci!!!

 

Non ho letto l'articolo ma posso provare a ipotizzare che per la derivazione che ha, per il costo ed essendo una TA in proporzione sia meglio di qualche nome ultracelebrato e blasonato.
Può essere condivisibile o no ma se non ci potessero essere questi piazzamenti a sorpresa tanto vale non farle neanche queste sfide.
Ferrari e Porsche si spartirebbero a priori il mondo degli appassionati di guida e buonanotte al secchio.

Del resto se queste cose si fanno per i vini non vedo perchè non possa essere così per le auto.

 

Si 996, hai ragione su molte cose riguardo ad EVO. Ma a volte , quando lo leggo, penso che sia proprio quella mancanza di cifre reali a non renderlo perfetto. I test di Quattroruote sono cinici, sintetici ed aridi. Però sono molto precisi.
Invece a volte su Evo capita di leggere la prova di una stessa auto in situazioni diverse, con drivers diversi, e i giudizi cambiano radicalmente, non facendoti capire che cosa ne pensa in definitiva "EVO".
Secondo me all'aggiunta di prove su strada così passionali(intendiamoci, a me fanno impazzire) dovrebbero aggiungerci anche delle prove strumentali.

 

Così mi farebbero pure risparmiare qualche Euro...(i soldi di quattroruote).
Concordo sull'oscenità delle auto provate dalla rivista. Però c'è anche da dire che EVO e Quattroruote sono rivolte ad un pubblico radicalmente diverso...

P.S. per chi ha comprato quello di dicembre.... ma la 335i frena così male ? con quei dischi? con qualle gomme? è un errore di stampa o veramente frena peggio di un 320d?

 

O è tutta colpa delle Euforia???
E' quello ke mi stò chiedendo tutt'ora io, nessuna Serie 3 E9X ha fatto quelle frenate e poi con dischi minori!!!

 

cmq non prendiamo come la BIBBIA Quattroruote.... può anche essere "sbagliato" il rilevamento della frenata per mille motivi

 

Lo Sperò anche perchè nel testo si parla di frenata da Supersportiva.....

 

....con tanto di 5stelle!!!

 

appunto, c'è qualcosa che non quadra

 

Bella domanda, le rilevazioni strumentali.
Diciamo che se ci sono è meglio, ma può sembrare strano eppure non le trovo indispensabili.
Il motivo è che a meno di clamorose smentite ormai si sa guardando una scheda tecnica, sapendo i "precedenti" di quel costruttore in quel determinato segmento cosa ci si possa aspettare.
Da una Serie 3 con 300CV che sia benzina o diesel mi aspetto un Km da fermo dal 25 basso in giù, ad esempio.:wink:
Ma anche se facesse un 26 non mi cambierebbe la vita, semplicemente perchè una macchina non va solo in linea retta, ma deve frenare (il che quasi mai vuol dire arrestarsi!!!), svoltare, ecc. Ecco che le impressioni mi vengono in aiuto a farmi capire come si muove , cosa aspettarsi, è nervosa.. copia bene le asperità, ha un'andatura armonica oppure va solo forte ma è poco omogenea e fruibile, ecc.
Il fatto che una macchina possa essere amabile in un contesto e farti venir voglia di tirarla contro un muro in altre lo trovo quasi normale, specie se è discretamente specializzata. Non mi stupirei che una Enzo possa incantare sull'asciutto mentre in una strada bagnata e stretta di campagna risulti ipereattiva e poco fluida da sfruttare, non l'ho mai guidata, non ci sono mai salito ma non ne farei una tragedia se fosse così. Anzi, è il carattere proprio di quell'auto, certe spigolosità o certi comportamenti non scontati fanno di un ammasso di cilindri e fibra di carbonio una macchina con un'anima.:wink:
Non è un difetto, semplicemente sarà diversa da una EVO IX o una Cooper S che in quel contesto specifico di scarsa aderenza magari sopportano bene un eccesso di confidenza.
Se poi tu facessi un sondaggio a 10 persone dopo avergli fatto provare bene 10 macchine diverse vuoi vedere che non tutti preferiranno la stessa auto? Come puoi pretendere che i vari tester di EVO siano sempre unanimi nelle conclusioni?

4R: loro magari avranno anche un approccio scientifico alla rilevazione dati. Ma sei così sicuro che chi fornisce l'auto da provare non stia giocando sporco?:wink: Ci puoi quindi contare su mezzo secondo in più o in meno (e che fa un secondo netto!!) nel Km da fermo rispetto ad un'altra macchina?

Le riviste vanno prese come passatempo e come spunto, ma non c'è nulla di meglio che trovarsi tra amici e andare a fare un giro, confrontarle, scambiarsele.. se possibile qualche giro in pista.
Poi tanto ognuno ha quelle 10, 20 persone di cui si fida e il cui parere su un'auto da loro posseduta o provata vale più di 1000 riviste.

 

La mia per quanto pesa e per non essere un sportiva frena di brutto.

 

non posso che quotare tutto
e lo dice uno che è decisamente per le sensazioni e non i dati cronometrici....
quelli son belli...fanno figo e danno soddisfazione...ma poi la macchina la usi...ci metti il culo sopra...e li scopri se ti a godere...
e qui dipende da mille fattori...dalla strada...al tipo di guida.. o l'umore della giornata...
ecco per m un auto bella è un auto che mi mette di buono umore guidandola anche quando non lo sono....
quindi posso anche prenderle da un'altra auto...posso fare 20 all'ora in meno..o ben 0.69 secondi in più sullo zeroacento..ma se mi fa godere...mi fa godere....punto e stop...

ora... Evo è sempre stato tendenzialmente "dalla nostra parte"... quindi soprattutto sensazioni e libidine...e se dicono così evidentemente BMW ha fatto un concentrato di tecnologia che fa godere...quindi ancora una volta va un plauso a BMW...
e se tanto mi da tanto..sulla nuova M3 scriveranno pagine e pagine di elogi...

 

Tutte le Serie 3 E9X frenano di brutto, i rilevamenti vanno dai 35 ai 38metri in media!!!
Questa nn capisco xchè è andata oltre i 40metri, si sono sbagliati molto probabilmente...

 

Ma te una E90 non l'hai mai provata???
PS: anche te ex-Cooper S?:wink:

 

no purtroppo no!!! rimedio quando vengo ad arezzo come passeggero...

eh si...ex Cooper S.... che giocattolino meraviglioso....

 

Aggiudicato il giro sull'Ambulanza.
Col Cooper S impari a frenare, se non impari con quella non impari più!

 

cmq con la S mi sono attaccato a tanti di quei blasonati paraurti posteriori e rischiando anche delle gran bussate che solo per quello avrei voluto tenerla a vita....

per non parlare dei sovrasterzi in rilascio....