X chi ha il 330 a GPL..

Ti saprò dire a breve.

 

però consuma parecchio! A benzina quanti Km facevi negli stessi percorsi?

 

io a benzina facevo gli stassi km che faccio col gpl..quando tiro arrivo a fare 6.7 circa, mentre con guida tranquilla faccio 9 (considerra che abito in collina e per 2/3 volte al giorno ho molte salite da fare) sono andato a roma, con cruise e avendo pure tirato fino a 200 km/h sono riuscito a fare 11..riesco però a fare anche 13/14 km/litro

appunto, uno dei "problemi" brc è il fatto di tarare..te forse hai una taratura grassa, per questo hai 0 affogamenti e 0 caduta prestazionale, quindi consumi anche quando non ce n'è bisogno..

col prins come il mio ad esempio la miscela è autogestita..un impianto autocarburante..

giuro, all'inizio il mio impiantista mi aveva proposto un brc..gran marca però ho voluto esigere il meglio per la mia biemme..

considerate pure che abbiamo in comune il fattore cilindri visto che siamo tutti S6..

 

guardate ragazzi.. io ho montato un landi da 5-6 mesi sul 320 ci.. e problemi zero.. nemmeno affogamenti in 5a a 50 all'ora.. sono super contento.. media l/100km è intorno agli 11.. parlate della valvola.. c'è anke sul 320??

 

quello che vorrei sapere anche io..sul sito OEM c'è scritto qualcosa?

 

penso anch'io che sia troppo aperta cmq quando vado a fare il tagliando dei 1000 km la faccio chiudere un pò per vedere di recuperare qualcosa sui consumi. secondo voi devo aspettare ancira quache km (ne ho fatti 700) per avere un consumo effettivo oppure rimane questo??

 

facevo 8 in citta e 10 extraurbano misto

 

cmq io non ero proprio a conoscenza di questo prinz parlando in giro mi hanno consigliato tutti il brc e ho installato quello

 

come ho detto prima, il brc non è male, ma sulle biemme ci vuole un impianto con i controco.....

io il tagliando del gpl lo devo fare ogni 25k km solo per cambiare il filtro..

te invece hai altre 3 visite dal tuo impiantista per tarare il tutto..

comunque i consumi effettivi si stabilizzano dopo 4/5 pieni..all'inizio sembra che una volta cvonsumi tanto ed un'altra poco..

CONSIGLIO SUL GPL PER NON AVERE PROBLEMI..DOVE VI FORNITE VOI CHIEDETE SEMPRE DA DOVE ARRIVA IL GAS..QUELLO DI FALCONARA E' IL PIU' PULITO CHE CONOSCO FINO AD ORA..

 

Basta e avanza, ci vuole invece un signor installatore.

 

quoto pienamente..

io con circa 7 istallatori di spoleto e altri due conosciuti per l'umbria ho scelto il migliore (a mio parere)

ha fatto un lavoro con i controfiocchi..

aggiungo però che l'impianto mi è costato un tantino..se non sbaglio il brc mi costava 1'800 € per il sei cilindri, mentre il prins l'ho pagato 2'200 € scontato e in più mi ha tolto anche gli ecoincentivi.. pagato in tutto 1'850..

bella spesa ma VA DA DIO!!!

 

Conosco bene Prins, il mio installatore lo monta.. ma poi abbiamo convenuto che sulla mia non dà valore aggiunto rispetto al Brc.

 

Cioè? in che senso valora aggiunto? parli di cavalli?

i miei sono rimasti uguali..l'unica cosa è che la risposta in accelerazione e velocità è come un benzina..
non posso dire la diffferenza tra un brc e un prins perchè l'altro non l'ho mai provato..ho solo testimonianze (come ho già detto lavoro in un distributore dova abbiamo anche metano e gpl)..sorry..

 

Vanno uguali se montati dallo stesso installatore, l'unica è che costa di + il prins.

 

ricordati che poi tu hai il "vecchio" 2.0...meno problemi del 2.2 nuovo, perche nell'ultimo caso non hai la depressione nei colettori, e quindi è molto più difficile portarlo alla perfezione di calibratura.

molti dei non problemini che hai è dovuto anche a questo. è un motore più facile da gasare, ma non per questo sfigato, cacchio ce l'ho pure io e il 19 maggio scatta l'impianto BRC

 

ma isomma nessuno c'ha il 3000 a gpl e mi sa dire i consumi ????

 

Cosmic.

 

sull'M54 si può montare il vialle a iniezione liquida..beati loro!!!!

 

anche la mia sembra che ora si stia assestando butto il 4 pieno e vi faccio sapere