X 1 2013

Oggi bel tempo, in un mesetto ho 4.000 km, e preso dalla voglia di vedere quanto và ma mia X1 decido di tirargli un pò nel collo.

Ore 14, sono a Imola,ho fatto il pieno, parto per Firenze,facendo la Montanara, Firenzuola,Il Passo del Giogo (950 mt) ,Borgo San Lorenzo, Firenze.

Complice pochissimo traffico, ci ho dato giù,steptronic in manuale,e da Firenzuola al Giogo in DS,poi di nuovo in manuale.

Ovviamente chi vuole una macchina prestazionale non prende certo la motorizzazione 18,ma in DS,nei tornanti in salita pestando bene sull'acceleratore qualche soddisfazione la dà pure questa motore,non oso immaginare la bellezza di avere il 20 con 40 cavallini in più !

Peccato che le gomme runflat di 18" abbiano grossi limiti,in tanti tornanti in salita mi sembrava di guidare uno Scania degli anni 90,nei cambi di asfalto o nelle rappezzature,specialmente in discesa,la macchina saltella,si scompone,è da correggere spesso e rimbalza come un canguro,tirando la frenata si alllunga notevolmente,ma presaci la mano mi sono divertito.

Arrivato a Firenze il BC,che avevo azzerato a Imola,mi segnava un 8,9 lt/ 100km, e ho rifatto il pieno per verificare, 107 km percorsi e per ripristinare il livello al massimo ci sono andati 9,7 litri.

Quindi oggi ho imparato 2 cose: per tirare bisogna stare molto attenti,ovviamente non è nata per questo uso, e la seconda è che se portato a regimi molto allegri il 18 beve più di un 3.000 cc,andando la metà.

Però mi sono divertito ugualmente,mi era presa anche la voglia di togliere in salita i controlli vari di trazione,poi ho soprasseduto,come si dice, "chi si accontenta gode".

 

Gli specchietti della mia in concessionaria me li hanno smontati perché' nel ripiegarli (per gli autolavaggi)facevano un click sinistro,dopo la regolazione sono diventati perfetti,scomparsi i fruscii aerodinamici,gran bel lavoro.Se inizieranno a scricchiolare le plastiche la X1 durerà' ben poco,fortunatamente(o sfortunatamente visti i km che macino per lavoro) tengo le macchine abbastanza poco, 30/36 mesi,spero che resistano per questo periodo.

 

Oggi la mia Biemme ha superato gli 8.000 km, in due mesi di vita,e sono reduce da un bel 200 km odierni sull'appennino bolognese,che è la situazione peggiore per la mia macchina:come già postato,nel misto stretto in salita la macchina è da nausea,il peso,la poca coppia del motore 1.8,i cerchi da 18 pollici runflat,e per chiudere lo steptronic miscelati insieme formano un cocktail deleterio.

Ovviamente il 2.0, con 40 cavallini in più,cambio manuale e magari le meno appariscenti gomme 225/50 - 17 ribalterebbero completamente il mio giudizio precedentemente,ma a posteriori tutti sono capaci di avere preso....un mezzo poco idoneo alla bisogna.

Il mio precente Rav 4 ,con cui facevo gli stessi percorsi,era più brillante,meno affaticante,più disinvolto,stancava meno (pur con lo "stress delle cambiate),il paragone è quasi impietoso,il Rav a parte una notevole differenza nei consumi,in appennino vince a man bassa.

Ovviamente il tutto si riequilibra in pianura,dove apprezzo invece il cambio automatico,in città,in autostrada a velocità codice non vedo grosse differenze a favore dell'una o dell'altra.

Poi l' X1 ha tanti giochini "elettronici in più", il Rav è più spartano ma ha tanta abitabilità in più ed una seduta alta che ti salva la schiena,provate a salire e scendere dalla macchina 20/30 volte al giorno e si nota subito come la seduta alta è un toccasana.

Quindi ormai ancora per un paio di annetti mi dovrò fare piacere la X1,che assolutamente non denigro ed in tante cose mi piace,ma scegliere una macchina seguendo l'istinto o guardando la linea o il Brand,non è sempre detto che sia un acquisto oculato.

Queste sono mie personalissime considerazioni sul mezzo,e sopratutto per l'uso che ne faccio io,dove la parte passata a guidare"per lavoro" occupa l'80% dei km che fà la macchina,entro metà/fine 2015 quando ricambierò auto usciranno magari nel frattempo altre 30 nuove "mirabolanti"vetture,di cui qualcuna forse più centrata per mie esigenze.