Ferrai è impegnativa come immobilizzo capitale, ma è quella che in percentuale perde meno e non sa di vecchio neanche dopo 10 anni. Per quanto capriccioso possa sembrare è invece l'acquisto più razionale del mercato. E intanto giri con una Macchina.
la E93 non si avvicinerà mai nè a una Mondeo, nè ad una Carrera GT. la E93 è e sarà semplicemente una E93 il diesel BMW non vibra e come rumore senti solo il fischio del turbo, quindi è rilassantissima....io sono convinto che tu credi che sulle BMW diesel montano gli stessi motori di questo:
.........che non ti permette di farci altro, se non lo sparo del sabato mattina. voi ragazzi parlate tutti come se le auto fossero solo quelle che tieni in box col telo sopra e prendi 1 volta a settimana per diletto. per il 99% delle persone l'auto serve a TUTTO: lavoro, diletto, famiglia etc etc e in questo senso un ferrari rappresenta un controsenso (perdonate il gioco di parole, voluto peraltro).
Se compri un 430 Spyder vuol dire che non hai rotto il porcellino. Serve a fare quello per cui è stata creata: divertire ed emozionare.
Quoto, quoto e quoto. Quanto detto a mio parere vale anche per il 2000d, figuriamoci per il 330d. Sia ad HT aperto che chiuso dal motore viene solo il fischio del turbo. Ad HT aperto spesso spengo la radio per godermi il "non rumore". Poi è evidente che il 330d abbia un sound migliore del 320d e il 335i migliore del 330d, ma la motorizzazione diesel non toglie nulla alla godibilita' della cabrio. Avessi potuto avrei preso il 330d, in quanto l'unico neo del 320d è il rapporto potenza/peso. Ma, per altro, la E93 non è fatta per la pista, ma per passeggiare e "godersela" e, se proprio serve, si pigia e 177cv ci sono sempre....
stai parlando con un fun delle coupè io preferisco la E92 almeno esteticamente! però penso a livello di guida sia come la E93 apparte il fatto del sound che si sente meglio a cappotta abbassata :wink: complimenti per il mezzo bel colore anche se quello che mi fa piu sbavare su un m3 è il colore dell' utente Nicola80
Io sto facendo un pensierino per un Ferrarino usato, ovvero un F355 di una decina d'anni. Con 50.000 euro ti porti a casa un gioiellino
un'idea che frulla per la testa pure a me...se le stock options salgono ancora un po', potrebbe pure darsi
però mi tocca comprarmi un garage...nel mio 2 auto (poi con quella di Stefi sarebbero 3) non ci stanno
Lascia stare, va, che da quando ho messo il filtro BMC, mi son preso 25 volte il torcicollo a furia di stare sempre col finestrino aperto. Quoto cmq..........l'effetto sound che hai sulla cabrio è impagabile. L'M3 E93 meriterebbe l'acquisto anche solo per questo. Ciò nonostante la E93 ha una minore rigidità torsionale..... Forza ragà famose due risateeeeeeeeeeeeeeeeee
porka skifa! quello si chiama sound altro che cavoli....per una roba simile sì che vale davvero la pena fidanzarsi col benzinaro
Se mi permettete ho controllato personalmente anch'io, non per diffidenza ma perchè: 1- credo "alle favole delle cartelle stampa ufficiali BMW"; 2- ho il vizio di non prendere in giro nessuno nè tantomemeno di deridere gratuitamente gli utenti, e se sbaglio ho l'umilltà e la lealtà di chiedere scusa, come ho fatto con Emiliano. Ecco i codici del 335i-E93 con l'Assetto Sportivo M: 31316780079 Ant Sx - 31316780080 Ant Dx (MY 2007) 31316785591 Ant Sx - 31316785592 Ant Dx (MY 2008/09) 335i-E92 con l'Assetto Sportivo M: 31316780075 Ant Sx - 31316780076 Ant Dx (primo modello MY2006) 31316785589 Ant Sx - 31316785590 Ant Dx (MY 2008/09) Ah, ...dimenticavo, sto ancora aspettando i dati che TheD aveva promesso di farmi e farci conoscere (nel suo msg #58) !
I codici di cosa, scusa?!? Magari le molle ed ammo saranno differenti... (E CI MANCHEREBBE PURE) ma tutto il resto è identico.
quando entra nella galleria è da orgasmo io probabilmente con quel sound non riuscirei a concetrarmi eheheh
Comunque i codici da te riportati mi risultano sbagliati: E92 assetto sportivo M: 31316785591 ant sx 31316785591 ant dx (STESSI IDENTICI CODICI DELLA E93) Quelli che tu hai atribuito all'assetto M sono invece i "comfort per E92" Annullata, sospensione sport (E92) 31316785589 ant sx 31316785590 post sx Che poi sono gli stessi della 93 senza assetto M Può darsi che la fonte (real oem) dica cavolate, rarissimo... altrimenti a questo punto TUTTA la sospensione anteriore è identica. CiauZ, Rino.
Sono i codici degli ammortizzatori, che a pag 12 della "famigerata cartella stampa" si dice espressamente che hanno una taratura più rigida rispetto a quelli della E92. Li ho riportati per rispondere a questa tua osservazione: " Tra l'altro, tanto per farvi rendere conto della (scarsa) attenzione che BMW ha riservato allo sviluppo della cabrio, .... ,Se poi credere alle favole delle cartelle stampa vi fa sentire meglio... buon per voi (detto da uno che a quelle cartelle a volte contribuisce) " nella quale vuoi mettere in evidenza che BMW, relativamente alla progettazione dell'assetto dell'E93, ci ha preso per i fondelli ! E' chiaro che i codici dei bracci e supporti delle sospensioni sono uguali, oltrettutto penso siano uguali per tutte le E90-91-92-93 (col beneficio d'inventario, poichè devo ancora controllare) Tutto qui. :wink: Alla luce di tutto ciò che ho detto in questo Thread e considerate le molte "derisioni" ricevute, capirai anche tu -AVO- che replicare sia legittimo a prescindere dalle posizioni pro e contro. :wink:
