Week end in Italy - Test drive

Se tu non credi ai comunicati ufficiali BMW-AG di Monaco,
mi spieghi a cosa credi. Sei forse Ateo ... :wink:

 

E' come credere alla pubblicità. Tu credi alla pubblicità?
Credi veramente che esista il Mulino Bianco?:wink:

 

Mah, ... non ti capisco.
Mi arrendo poichè non c'è verso, e non me la sento più di ragionare seriamente.
Buonanotte

 

Ma dai che scherzo!:wink:
Solo che dovresti sapere chi scrive certe cose e per chi. Vuoi che dicano che si piega come una banana?
Non è un ente autonomo ed imparziale che parla, è BMW.

 

la irrazionalità che cercano alcuni, può essere differente da quella che cercano altri.
io per esempio comprando una cabrio (per giunta diesel) non ho cercato l'irrazionalità di un'auto estrema, rigida, che consumi molto e vada forte.
ho scelto l'irrazionalità di un'auto che si apre e che mi fa vivere un'emozione differente, senza cercare il tempo e la prestazione.

abbiamo capito che tu questo secondo tipo di emozione non lo ricerrchi e forse non lo comprendi, ma esiste e come tale va considerato.
io non comprendo un'auto estrema da usare per strada al semaforo e dove ci sono i tutor. però ammetto che esiste ed ammetto che per alcuni può essere un'emozione da ricercare. non per questo, quindi, la nego oppure la snobbo.

bisogna imparare a capire, tollerare e rispettare ciò fa parte della mentalità altrui, senza bollarlo automaticamente come letame o come idiozia.

 

Ragazzi ma state scherzando?

Non parla di rigidità torsionale ma di caratteristiche dinamiche!

 

No robè, se avessi cercato un'auto come quella che descrivi avresti preso un 320d o un 325i (senza manco il rumore del diesel).

Hai preso semplicemente quello che è più rispondente a ciò che vuoi da un'auto, sbagliato o meno.

Quindi che ci possa essere una logica in ogni scelta è sacrosanto, ma che la scelta di un 330d E93 sia quantomeno incomprensibile per molti è altrettanto legittimo.

Infatti come ho detto più volte (ma non volete ascoltarmi ), ognuno si tenga quello che ha senza cercare di spiegarlo! :wink:

 

Chapeau.

Se ce l'ho ti mollo una rep+

(Umile dieselista a 4 cilindri e cambio automatico...)

 

Sicuramente fantastica: splendida, performante , emozionale...

Però , ad esempio , in un giro come quello sopra descritto si sarebbe consumato una follia...
Capisco che i puristi dell'auto non guardano queste cose...
Io ho anche altre passioni e magari preferisco fare i consumi citati sopra eppoi andare anche a pranzo e cena in qualche bel posto invece di prendere solo un gelato...Oppure fare anche altre cose...
E fondamentalmente avere di base la medesima auto con una buona coppia e tutti gli optional che su M3 mi porterebbero il valore d'acquisto a 92000 euro ...
Se proprio devo andare su un benzina super sportivo sarebbe uno splendido dubbio se prendere M3 cabrio oppure 997 S o 4S cabrio...
Oppure Jaguar XkR cabrio oppure altre...
La scelta non manca, i fondi sì

 

no Emiliano, permettimi di dirti che sbagli.
il 320d lo reputo ottimo (e infatti è stata la mia scelta precedente su E92) ma sulla E93 ho preferito il 330d per colmare il gap del peso maggiore rispetto ad E92. oltre a questo il 320d mi aveva dato, come sai, alcuni problemucci...e quindi ho voluto un motore robusto.
il 325i? assolutamente no, a quel punto avrei preso un 330i che consuma uguale e va di più, ed è aspirato come piace a me.

un E93 330d è incomprensibile per alcuni, per altri è una scelta ottimale :wink:
trovi più comprensibile una station wagon con motore sportivo? io no
oppure trovi più comprensibile un 335i manuale (quindi votato alla massima sportività) sulla carrozza appesantita e, come dite voi, poco rigida torsionalmente di una E93?

io credo che la macchina/motorizzazione giusta sia tale in relazione alle esigenze dell'utilizzatore: c'è chi vuole una cabrio con costi di gestione e consumi umani, senza avere però un polmone.
c'è chi vuole un motore sportivo avendo esigenza di spazio e quindi prende una station a benzina con un motore abbastanza prestazionale.
c'è chi vuole un motore prestazionale abbinato ad un cambio sportivo senza rinunciare a scappottare .

ad ognuno il suo :wink:

 

troppo buono :wink:

 

E' probabile che mi sbagli, sicuramente.

Quando dici che una sw sportiva è incomprensibile non capisco: la sw è una berlina col cofano, ha praticamente lo stesso comportamento, che avrebbe di sbagliato?

Poi io in questo discorso c'entro poco perchè penso che vadano rispettate le scelte di tutti ma se sento che c'è chi straparla del 335i col un diesel sotto al culo un pò di prurito mi viene (e non parlo di te nè di questa discussione ).

Detto questo, la storia della rigidità torsionale della cabrio è come dire che A Jolie è un trans

Quello che non riesco a capire è che senso ha negarlo.

E (altro mio cavallo di battaglia ) questo non significa che non abbia doti dinamiche eccellenti, seppure sostanzialmente diverse dal coupè nel comportamento (diversamente da ciò che dice BMW nei ridicoli spot di presentazione).


Poi tutte le auto stradali sono compromessi, è normale che un diesel automautico sarà un compromesso maggiore di un benzina manuale, ma stiamo parlando sempre di compromessi.

Un mio amico dice che è allergico alle turbine, un altro che l'aspirato è un motore da checche, un mio cliente dice che un auto importante diesel gli ricorda quelli che hanno ereditato soldi abbastanza per comprare l'auto ma non hanno soldi per la benzina .... eccco, per me sono tutte opinioni legittime, tanto anche una F430 è un compromesso perchè si potrebbe obiettare che è pesante e piena di roba inutile.

Lo so, sono stato prolisso, ma era per dire che la frase importante l'hai scritta: ad ognuno il suo, senza tentare sempre di giustificare le proprie scelte.

So che il forum è nato anche per confrontarsi, ma in 5 anni di confronti del genere ne ho letti centinaia e alla fine è difficile trovare qualcuno che dica che ha cannato l'acquisto (caxxo, quelli che trovano difetti alla propria auto si contano sulle dita delle mani qui dentro ).

Quindi ancora una volta riporto l'ultima frase (s ver ch m'è piaciut? ): ad ognuno il suo!

 

no però, se sei onesto, riconosci che io ammettevo di aver cannato l'acquisto con la E92

ma, secondo me, aver cannato l'acquisto è un concetto diverso e molto più estremo di aver scelto un compromesso.
io, per esempio, posso dirti di aver scelto un compromesso perchè avrei volentieri preso una E93 M, ma non posso certo dire di aver cannato l'acquisto con la 330d.

per la giustificazione delle proprie scelte: io, quando spiego le mie scelte automobilistiche e i miei punti di vista nel forum degli appassionati bmw, non ritengo di stare a giustificarmi (d'altra parte a chi fregherebbe delle mie giustificazioni? qui mica c'è il mio commercialista in incognito ), ma semplicemente di stare a condividere le mie passioni e le mie decisioni nel suddetto ambito e soltanto in quello.
anche qui, ognuno ha un proprio punto di vista :wink:

 

Infatti quando la si prende usata c'è ancora un altro discorso da fare: cosa si trova di buono?

Perchè magari io voglio un 330d ma quello che trovo a prezzo stracciato è "sospetto" e mi indirizzo su altro (cosa che avviene nel 90% dei casi).

Ad esempio, per puro caso sono approdato alla E93 visto che stavo concludendo per un 335i coupè.

Insomma, le variabili sono troppe quindi per me la "scelta razionale" sull'usato non esiste.
Magari post-acquisto si cerca di razionalizzare (nell'accezione psicologica: giustificazione logica del comportamento) l'acquisto, e questo è un grosso errore IMHO. :wink:

 

infatti ho detto che si contano (quindi ci sono), vatti a leggere i miei commenti al ritiro della E90 e della E92

 

azz spero che almeno con la E93 sia diverso ma, a vedere la firma, direi che non lo è