Week end in Italy - Test drive

Non ci vai perchè già il peso è un handicap non solo a prendere velocità, inoltre c'è un telaio meno efficace.:wink:

 

Vedi il mio msg #142, dove ho precisato:
Io faccio onestamente un mea culpa, in quanto rileggendo attentamente le riviste che ho menzionato nel mio msg #16, ho notato che il dato -12500 Nm/grado- era riferito alla precedente Cabrio E46 e non alla E93. Scusatemi ragazzi.

Luigi, visto che tu sei "creduto" qui nel forum,
perchè non hai riportato la Rigid.Torsion. dell'E93 ??

Io non posso farlo, poichè non mi crederebbero mai ...

 

Per la rigidezza torsionale della e93 l'unica informazione più o meno ragionevole trovata online è che risulta "il 50% più rigida del modello che sostituisce".

Quindi 12500Nm/grado*1.5= 18750Nm/grado.

Mi sembra comunque più basso del valore portato da Luigi per la e90...senza considerare che la e92 sarà ulterioremnte più rigida (ad occhio almeno un altro 10%).

Abbiamo dimostrato, pur con una certa fatica, che gli asini non volano?

CiauZ, Rino.

 

No Rino, tu hai dimostrato solo la tua diffidenza in Adolfo, pertanto devi diffidare in Adolfo fino in fondo, e non una volta Si e l'altra No!

Analogamente, se credi a Luigi, devi credergli fino in fondo:
Luigi ha detto che la RigiditàTorsionale (RT) dell'E46 è 18000 Nm/grado,
TU hai asserito che dalle tue ricerche l'E93 possiede una RT maggiore del 50% rispetto alla E46.

Pertanto, "pur con una certa fatica", l'RT dell'E93:
18000 + 50% = 27000 Nm/grado

Questo dato è vicinissimo a quello in mio possesso,
ma come ho promesso -vedi mio msg #142- non lo divulgo per evitare ulteriori derisioni e inutili polemiche !

(Rino, se vuoi credermi o meno sono affari tuoi) :wink:

 

Forse il 50% in più si riferisce all'E46 Cabrio e non al coupè?:wink:

 

Mi sembrava abbastanza scontato...

 

In tutto questo non capisco perchè se hai dei dati certi non li posti.

Ovviamente insieme ai dati posti anche le fonti, e per quanto questi dati possano provenire da fonti interne, mi sembra axssurdo predicarne la riservatezza, visto che sono dati fondamentali di auto che abbiamo già comperato.

A meno che non sia costretto a scrivere una e-mail a BMW Italia chiedendo le rigidità torsionali di e92 ed e93, penso sia il caso di renderci edotti.

 

Sono dispiaciuto ma ti ripeto ancora una volta che:
viste le pregresse derisioni ricevute, dopo che ho riportato documenti BMW,
visto l'aria che tira nei miei confronti,
mantengo la promessa! Cioè, invio tali dati in privato a Ciclope.

Questa decisione l'ho maturata e l'ho pure scritta,
poichè nei miei circa 1500 msg ho sempre cercato di essere me stesso: serio e consapevole.
Bada bene che non voglio peccare di presunzione, nè intendo avere ragione al 100%, ma solamente essere onesto.

 

Per carità di Dio, Adolfo, nessuno ti vuole criticare per questa scelta, ma converrai con me che è atipica.

Capiamoci, tu dici di avere dei dati a suffragio della tua tesi, ma questi dati non li pubblichi.

Io al tuo posto lo farei......

E poi scusa, qui nessuno deride nessuno, si scherza.......ma è una cosa diversa.

Deridere qualcuno è portare avanti nei confronti di qualcuno una campagna denigratoria basata sullo scherno..........

.....piuttosto mi sembra solo che ci siamo fatti 4 risate (motivate) quando hai sostenuto la tua tesi basandoti sulla cartella stampa di BMW.

Poi, se in più persone ti stiamo dicendo che sfortunatamente non è come dici tu, ci sarà un motivo, no?

:wink:

 

bah...

Io online continuo a trovare (pur senza fidarmi di Adolfo) rigidezze dell'ordine dei 10.000-12500Nm/deg per la E46 cabrio.

Quindi, dando per certo un altro dato ricorrente, e cioè che la e93 è il 50% più rigida della e46 CABRIO, i valori viaggiano dai 15.000 ai 19.000 Nm/rad.

OTTIMI risultati se si pensa che una z4 roadster è a 14.500... ma ancora lontani (come è ovvio) dalla coupé.

Tnato per curiosità, la z3 roadster è quotata per 5.000Nm/deg (brrrr )

CiauZ, Rino.

 

ok, quindi, come ovvio, la E93 non si avvicina nemmeno alla E92.

Questa discussione si può concludere

 

ea metter semp acopp

 

ca parn e' criatur, hai present ?

 

oìn...originàl, e capit propt brav