VW Golf III serie: storia, versioni, motorizzazioni

VW Golf III serie: storia, versioni, motorizzazioni

beh ogni auto ha la sua configurazione...poi bisogna ponderare cosa si vuole e capire su che auto si sta mettendo mano con gli accessori.

Inoltre gli accessori non sono tutto.

Cavolo alfo in famiglia abbiamo avuto una mk3 Golf 1.8 GT 5 porte 90cv ma eravamo molto combattuti sul prendere una 1.9 GTD ma era un po' giù di potenza per l'auto.

Alla fine optemmo per il benza con clima Diavia nuova!! Grande auto e te lo dico uno che ha sempre avuto VAG sia personalmente che in famiglia, insieme a qualche Benz, Fiat e BMW.

p.s. a me al tempo piaceva un sacco la GTD Special con cerchi BBS come il VR6.

 

Quello che volevo dire come ha gia' anticipato Tobia che le versioni GTI e GTD sono sempre state versioni "costose" e per questo facevano (e fanno tuttora) "status"...gli optional certamente allontanano dal listino iniziale e probabilmente se uno arriva a 43k e oltre per una GTD come il gusto personale vuole a quel punto uno si guarda intorno e vede che una 420d la si porta liscia (ma ha gia' di suo un discreto equipaggiamento) a casa allo stesso prezzo magari rinunciando al navi (che ormai tutti hanno sullo smartphone) e alla pelle.

Beh la GT 18 si difendeva molto bene...quella che era "lenta" per le aspettative che il logo GTI prometteva era la 2.0 8v, la VR6 era il massimo e se non fosse stata 2.8 forse i miei mi accontentavano :wink:

 

Quotone! E c'era anche in versione 1.8 benzina, se non erro.

 

...scusate non ho resistito anche se la foto e' d'annata e di pessima risoluzione...ecco la mia (o meglio ex) GTI 16



Chiedo scusa per questa parentesi e per l'OT /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si esatto 1.8 GT Special 90cv. Da notare che nonostante i BBS fossero molto simili al VR6 erano 4x100 e non 5x100 come sul VR6.

Cmq molto molto fascino ancora oggi...

 

Quoto!!

 

Ops! Forse stiamo parlando di due serie diverse?? Io parlavo della Golf II:



Mentre la GT Special nella Golf III, era 1,6 102cv e 1,9TDI col 90cv prima e col 110 poi. C'è stato un passaggio dai cerchi in lamiera da 14" (185/60/14) ai 15" BBS (bellissimi) 195/50/15. La special nella II c'era in versione GTD (69cv e GTI 8 e 16v). Io mi confondevo invece con la Golf II "Champ", quella era disponibile col 1,6TD e col 1,8 da 90cv:



La III GT col 1,8da 90cv non è stata importata ufficialmente in Italia:



come del resto la GTD col telaio della GTI (ne ho viste alcune con targa austriaca o tedesca ed hanno il fissaggo dei mozzi 5x100 come appunto nelle VR6 e GTI (8 e 16v), qualcosa si trova:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=238741474&asrc=st

Scusate l'abbondante off topic, ma sono un ex Golfista /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ecco esatto l ultima....ma la mia aveva i cerchi in acciaio con coppetta nera, non special.

Cmq piace ancora un sacco...

Cmq come scritto sopra la GT e la GTD avevano i cerchi 4x100 le versioni normali con i cerchi in acciaio.

Le GT e GTD Special avevano i cerchi BBS 4x100 ma uguali esteticamente alla VR6.

La GTI 8 e 16 e la VR6 hanno cerchi 5x100...

 

Si, e con esse anche la GTD 20y Edition, che hanno (non ricordo tecnicamente il nome), un telaio leggermente diverso dalle altre.

 

Confusione forse, ma non inesattezze /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Con questa descrizone si chiarisce il quadro sulla GT Special, un modello che ho tanto desiderato, ma con le finanze che avevo a disposizione mi sono dovuto accontentare allora (Gennaio 1997) di una Golf Movie col 1,6 da 75cv...

 

Spettacolo.

 

Esatto.

Attenzione ragazzi quelle citate come GT Special con motorizzazioni 1.6 101cv e TDI 90 E 110cv erano prodotte dal 95 in poi.

Quest ultime avevano fari bruniti paraurti in tinta e cerchi BBS piatti che montava anche la Polo 6n2.

Quelle che dico io che è poi quella postata su con i cerchi BBS tipo VR6 erano in produzione dal 1991 al 1993...occhio.

Quelle che dico io montavano il:

1.8 90cv benzina GT

1.9 TD diesel 75cv GTD

Uscivano con frecce anteriori e posteriori arancio volante a 4 razze che montava di serie la Vento sedili con trama in tre colori a strisce.

I paraurti erano grigio opaco e lama GTI sul muso.

Io sono un super fan di VENTO E Golf Mk3...di cui Vaggista accanito.

 

Ottima idea quella di aprire un thread dedicato

Magari riesco a trovare qualche altra foto della mia, mi sovviene adesso che l'Autogerma (importatore per l'Italia VW) mi mando' un libro con lettera di accompagnamento se non ricordo male per i 20 anni della GTI e appunto questo omaggio era per ringraziare i possessori di GTI nel mio caso della GTI 3°16v 2.0.

 

Io ho qualche foto della mia, con me annesso...se le trovo le posto! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io avevo un amico che ha avuto la 1.4CL bianca...non dico altro. Poi si è riscattato con la GT Special (1.6 101cv). Ora ha un Touareg (dopo una parentesi in Volvo).

La plancia è secondo me un esempio di ergonomia e design, soprattutto considerando le concorrenti del'epoca. Diciamo che le primissime versioni si distinguevano per le prestazioni assai modeste dei 1,4 (con 55 o 60cv), 1,8 (75 o 90cv) e del 1,9TD a precamera da 75cv. Comunque io sognavo quest'ultimo in veriosne GL tre porte. Ah, i 13" erano per le 1,4 poiché a salire avevano i 14".