Vostro parere su questo preventivo 316d, con finanziamento Bmw Financial....

Vostro parere su questo preventivo 316d, con finanziamento Bmw Financial....

Si ma paragoni con macchine di 20 anni fa,dove il diesel non la faceva da padrone come adesso,non ha molto senso,e' vero c'era il 318tds con 90cv,ma paragonato ai giorni nostri,visto quello che offrivano gli altri all'epoca,lo si può paragonare all'odierno 320,inoltre i pesi e i vincoli euro erano un po' diversi. Vai a vedere le potenze delle auto negli anni 90 delle tre tedesche,e vedrai che 90cv all'epoca,non sono paragonabili a 116 nel quasi 2014.

 

perche' lo avete ben "aiutato" Secondo me questa e' una vostra sconfitta non un vostro merito.

P.s. a me sembra che si confonda la liberta di esprimere idee con il cattivo gusto di far valere preconcetti( avrei voluto usare diversi francesismi)In questo caso divento amante della dittatura.

 

Sicuro?

Nel segmento C, appena sotto la Sr3, le motorizzazioni più vendute hanno cilindrata di 1.6 litri e potenze tra 90 ed i 110 cavalli.

Nel segmento D, di appartenenza della Sr3, le motorizzazioni che vanno di più hanno potenze tra i 120 ed i 150 cavalli.

Alla fine siamo perfettamente nella media, siamo noi Italiani che ci siamo abituati troppo bene negli anni dove quasi chiunque poteva permettersi tutto. Che poi, parliamo di 316d che saranno anche entry level come motorizzazione, ma da 40 mila € di listino!

 

che comunque va di più del316.....

A parte gli scherzi ora come ora e coreane ti danno 7 anni di garanzia, e qualitativamente sono migliorate molto! L'unica grossa differenza resta la bontà del telaio e il motore, ma con 116 cv va bene anche il telaio di uno stendipanni

 

io non sono un dipendente BMW, sono solo un appassionato. E preferisco di gran lunga che uno si compri un'auto della concorrenza magari risparmiando qualcosa piuttosto che una bmw castrata.... non è che se scrivo in un forum bmw devo per forza consigliare una bmw!!!!

 

non solo quoto in pieno, ma aggiungo che, mentre 20 anni fa oltre che a meno traffico ,non esistevano i molti sitemi di dissuasione ( dossi , gincane, rotonde ), certi motorizazioni avrebbero avuto piu senso.Oggi ci sono i motori ma non le possibilita' .

 

beh guarda che uno non si prende mica il 330d per fare i 270 in città eh

ragazzi, l'argomentazione dei dossi, dei limiti ecc. ecc. non stanno in piedi.

uno non si prende il 316d perché c'è il limite dei 130.

 

Guarda che non siamo in guerra

 

hai ragione, ma in toscna vai da poche parti , se prendi l'a1 , sei nel posto piu intasato d italia, sulle superstrade vi e' il limite legale dei 90, ma fai fatica a correre di piu , perche sono tutte curve e sali- scendi,l' unica e' l'a11....che ,se anche per il traffico non e' mortale come l' a1 , non e' che brilli per diritti , anzi...( come diceva il saggio, dopo la legge i limiti li mette la natura)... alla fine aldila del piacere del rombo, o di una elasticita migliore, a parte qualceh sorpasso in piu o sgommare ad un semaforo...non e' che tante piu cose.Se tu fossi in germania il discorso sarebbe diverso..forse nella padana ci possono essere piu possibilita', ma ovviamente fuori codice.in toscana ci pensa la natura....

 

Il punto di partenza è assolutamente sbagliato. Audi e Mb fanno esattamente la stessa cosa con la A4 a 120 cv e MB con la c180. E' una fascia di mercato che esiste e che sta molto a cuore alla triade,

 

sisi infatti mi sento sconfitto. Francamente mi sentirei peggio se avesse preso un 316d che più o meno sconsigliamo tutti. Come già detto qui nessuno deve consigliare bmw a priori solo perché siamo proprietari di Bmw. è un ragionamento da gente malata non da amanti delle 4 ruote.

 

forse non ti è chiaro che a me della vmax frega poco, possono anche autolimitarmi la mia ai 180 all'ora che poco mi cambia.

non è quanto fa ma come ci arriva, è questo che mi interessa. accelerazione, ripresa. fine.

e già mi sembrano scarse sul 320d, fa te.

 

e cosa dici ad almeno il 20% , se non di piu ,che l'hanno comprata? che sono tutti fessi ? pensa 1su 5 od addirittura 1 su 4 ha una 316d

 

tu lo dici a chi ha preso dal 318d in su..

 

se vi fate un giro in germania (e solo in baviera, salite fino a Colonia e rientrate da Berlino) di bmw sulle loro autostrade non ne vedrete tantissime. E' quasi tutto audi e Mb

 

E certo, il famoso strumento scientifico chiamato "occhiometro". Bmw vende più o meno come audi e MB ma non si vedono in autostrada. Le compreranno per tenerle in garage...

 

Per fortuna ha cambiato idea ...

Concordo

Ma cosa c'entrano o i dissuasori ora? ti basta un Ape Cross per prenderli piano i dissuasori...

Si ecco ... Non puoi capire cosa significa farsi un bel misto .... Anche qui da me ci sono molti sali-scendi .... È li' che si apprezzano i cavalli .... L'assetto un po' meno visto che e' molto peggiorato su F31 ma questa e' un'altra storia...

Ma tu quindi Vikingo, concepisci solo città e autostrade per spostarti .... Ovviamente sempre andature codice .... Allora hai fatto la scelta giusta ...

Nessuno qui dentro ha dato dei fessi a chi si e' comprato il 316d... Io ho sempre affermato che è una macchina che prenderei solo ed esclusivamente per un utilizzo cittadino (se proprio volessi prendermi una BMW, anche se, dimensionalmente parlando, non è il mezzo più indicato per spostarsi in città) , rigorosamente con steptronic, altrimenti sfigura pure in quel contesto ....

 

non mi sembano che le audi e le MB siano famose per i motori potenti...anzi....fino a poco tempo fa il 20tdi del'audi era130 o 140cv, e la MB con il suo 2,2 e' o 130 o 174 cv, tutte motorizazioni , come direste voi ,scarse....

Comunque in italia , hanno venduto meno 3000( si benz che diesel) che 316d...e' vero che piu del 50% ha un 320d...quindi , come prodotto di nichia e' piu i 3000 che il 316d mentre qui sembrano tutti 3000

 

dai tanto l'impressione di non capire niente di quel che ti viene scritto. o tu non sai esprimere i tuoi pensieri e scrivi tutt'altro.

 

Vostro parere su questo preventivo 316d, con finanziamento Bmw Financial....

Cmq Audi e Mb,nei modelli base anche se di poco hanno più cavalli del 316,più coppia e non consentono allestimenti e optional delle motorizzazioni maggiori,io critico la politica commerciale,in relazione all'immagine e storia che ha BMW,e non chi l'acquista.e cmq quoto puccio39,l'importante è' come ci si arriva a velocità codice,e con che tranquillità si effettua un sorpasso. E ribadisco 90cv negli anni 90 su BMW era la motorizzazione più potente rispetto ad Audi e Mb che partivano da 75cv,per cui il paragone con il 316d non è' pertinente.