vorrei ancora di piu dal mio 330cd

Ho notato, a parità di potenza la 123d va di più...ho avuto modo di provarlo personalmente!

 

Mio cugino con la sua 330d gli è capitato di fare un bel tragitto in autostrada (non in Italia ovviamente!!!) ai 250 km/h segnati...in 6°marcia dai 230 in su ha fatto fatica ad arrivare ai 250 km/h, complice anche la minore iniezione di gasolio, e arrivato ai 250 di tachimetro si è fermata, a 4000 giri/min circa...ha visto la lancetta dell'econometro calare leggermente e non sentiva più l'auto spingere...e la sua era tutta originale...

 

Visto che siamo in forum pubblico visibile a chiunque non è che sia tanto sensato scrivere certi dettagli eh....:wink:

 

minore iniezione di gasolio??

4000 giri = 225/230 orari.

 

il tom tom dovrebbe darli effettivi o sgarrare di una manciate di km...

 

Solitamente sgarrano di poco...sicuramente moooooooooolto meno rispetto a quelli delle nostre auto!!!

 

anke a me sembra strano così pochi giri ai 250...

 

no non sgarra di una virgola...quello che ti dice è vero.

 

Forse si ricorda male lui dei giri...sinceramente anch'io non ricordo bene a quanti giri arriva la mia ai 230...mi ricordo bene dell'iniezione di gasolio ridotta...

 

la sesta del 330 cd è di 56.25 km/orari per 1000 giri.

quindi a 4k giri non sei a 250.

a 242 rilevati da 4r si è sopra i 4300 giri.

 

Concordo...sono andato anch'io a vedere la prova di Automobilismo...sia io che mio cugino ci sbagliamo alla grande...

 

secondo 43

 

4400 giri/min circa...ladies e gentlemen la botta che ho preso venerdì mi fa ricordare male anche della mia auto!!!

 

cm nn quotarti..

il nostro motore è uscito a ottobre del 2003 e, dopo quasi 7 anni di vita siamo ancora qui a parlare delle sue doti e potenzialità...

W il 6L BMW, diesel però!

 

il motore è quello, è una roccia..come lo era già il 184cv che poi è stato aggiornato...anche un 184cv , dotato di una turbina OK, riesce a scatenare tanto..tanto da metttere in crisi molte auto attuali.

 

Tra l'altro montato per la prima volta sulla 530d E39 nell'ormai lontano dicembre 1997! Per avere 12 anni e mezzo è ancora abbastanza attuale!!!

 

capperi se è attuale - c'era un utente che aveva un 330cd da 321hp con la turbina del 231hp modificata, per dire se non è attuale un motore così...ne approfitto per chiedere: secondo voi tra il 35d in ghisa del 535d (il 272cv) e il 330d (204-218-231 cv) che mi pare cambi la turbina , mentre per il resto son uguali, c'è differenza a livello di testata, RDC, fasature , albero motore , pistoni, bielle ?

io credo che tra 272cv e il 231 o il 218 cambi il sistema di sovralimentazione e forse qualche cosa a livello iniettori nel 272 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sezioni fai da te, trovi l'ETK.. entri e guardi i codici dei pezzi se sono uguali.

Io guardai tra 330d 204 e 530d.

Tutto identico tranne IC, turbina e volano. Dubbio sul cambio.