vorrei ancora di piu dal mio 330cd

Se aumenti la portata degli iniettori devi adeguare anche quella della pompa

altrimenti va in recovery naturalmente il tutto va messo a banco (iniet-pompa) per vedere la portata degli iniettori sia a minimo che a massimo e di conseguenza anche la pompa :wink:

 

cosa intendi che non scaricava nulla? che aveva poca trazione?

Avevi mappa + cr2?

 

Cr2 pro e filtro supercompetition, settings spinti e motore fortunato

Non scaricava nulla intendo proprio quello... Trazione = 0... slittava la terza appena giravi un pelo il volante...

 

Autotecnica Agostinelli (lucera, Foggia... trovi sul web i contatti) ne fece più di una di 330d 204cv...... con una era a 326cv.... prova a contattarlo, secondo me li non sbagli

 

per Roma TBOX secondo me va bene.... se puoi spostarti un po rimango con il consiglio di Autotecnica perchè interviene su turbo, intercooler, scarico, egr, elettronica ecc.

superi 300cv con una affidabilità ragionevole se usata bene

io anni fa feci modificare un 525tds con quello scritto sopra e chi è salito è rimasto sbalordito...... ho percorso in totale oltre 240mila km

 

eh bhe , l'elettronica serve solo per settare, basta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

guarda c'è chi lo fa , ma un senso pari a 0....Fai la rimappa e basta..per il tuo veicolo poi si fa a veramente poco prezzo..puoi comprarti addirittura un programmatore ufficiale a 200€ , il sw si usa Ecm2001 che è un po' antico ma per la tua ha i driver per iniezione, turbo, limitatori vari...

quindi il mio consiglio è usare solo la mappa...filtro aria fa sempre bene..prendi uno totalmente a Secco..su meccanica e elettronica c'era una comparativa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Alex, volendo potresti fare una cosa del genere, già fatta con alcuni clienti.

1. mappatura ECU: viene eseguita modificando tutte le curve di gestione tranne quella del rail

2. aggiungi un modulo aggiuntivo rail comandabile tramite telecomando.

Così facendo hai una vettura con ECU mappata e comunque un surplus di potenza e, quando necessario, attivi il modulo aggiuntivo che, incrementando la pressione rail, riesce a garantire un ulteriore incremento di prestazione.

 

Parlane direttamente con loro perchè non ho idea di cosa abbiano fatto sulla tua macchina.

Tieni conto che in questa configurazione, salendo abbastanza di pressione turbo, non è impossibile riuscire a vedere, con modulo installato, 265 - 270 cavalli. Ma l'affidabilità, se non stai bene attento, ne risentirà.

 

AR 147:

Qual'è il limite di coppia soppiortabile dalla trasmissione del 330d/cd manuale??

 

In poche parole il modulo va a incrementare la pressione del rail tenendo conto che gli altri valori sono già più alti per merito della rimappa...non l'avevo pensata...e in pratica dici che va bene come sistema...

 

Diciamo che stressi non poco la pompa e, sopratutto, il gruppo volano frizione.

Però se si vuole un qualcosa che, usato con criterio, possa dare un surplus consistente di potenza ove necessario, è una buona via da percorrere.

 

Ti credo...specialmente la pompa ma soprattutto il volano e la frizione...con tutta la coppia motrice che arriva...sarebbe interessante però da provare!!!

 

Sinceramente non ti so rispondere. Quello che posso dirti è che è un ottima trasmissione ZF che viene impiegata oltre che sul tuo 330d, ancora oggi sui 335i manuali. E che si è dimostrata in grado di reggere senza problemi anche sui 330d endurace che arrivano ad erogare circa 700 Nm di coppia e 330 cavalli.

Per cui al limite il vero problema è il gruppo volano - frizione :wink:

 

Ero convinto che il limite delle nostre auto fosse proprio quello della trasmissione, più ancora del gruppo volano-frizione...a proposito, devo averlo già scritto, ma volani monomassa per le 330d li fanno???

 

quelle da endurance, immagino che montino un Turbo compressore diverso dall'originale ...alimentazione usano pompa common rail e iniettori originali ??

 

Non lo metterei mai un monomassa sulla tua macchina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />