Volkswagen: Rischio multa da 18 miliardi di $ per truffa test emissioni in USA

Hai dimenticato "mafioso", dopo "grande" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Senti da che pulpito viene la predica /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Hai passato 70 pagine del 3d a far finta di non capire cosa ha fatto la VW

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Quindi, dopo mesi di controlli, per ora rimane sempre SOLO la Volkswagen ?

Quanto dobbiamo aspettare prima che chi diceva "lo fanno tutti" si cosparga il capo di cenere e cominci a stare zitto ?

Probabilmente il 2050 /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Volkswagen: Rischio multa da 18 miliardi di $ per truffa test emissioni in USA

Per diminuire il particolato,non si potrebbe smagrire leggermente il parzializzato? Fermo restando che la logica di funzionamento dell egr è un tallone d'achille del 1.6 ,e la mancanza di gasolio su tutta la/le mappa/e iniezione come ben saprai. Potrebbe giovare un innalzamento della pressione turbina diminuendo l'incombusto?

da mobile...dell'800 in radica di noce

 

salute Gianluca, non vorrei sembrare severo; ma per ammissione del governo francese :

Malgré tout, Ségolène Royal a affirmé que s’il n’y avait pas eu de triche, les seuils de CO2 et d’oxyde d’azote avaient été dépassés lors de tests réalisés par la commission, par Renault mais également par « plusieurs marques étrangères« . La ministre a enfin assuré qu’à l’issue de l’ensemble des tests, les conclusions seraient publiées. Nous devrions alors savoir à ce moment qui sont les meilleurs élèves de la production automobile en terme de pollution. Et il n’est pas certain que beaucoup sortent du lot…

queste affermazioni sono contraddittorie;

le cose sono due :

o i limiti sono stati superati o no rispetto alle norme e al dichiarato;

quindi.....

mi sembra un comportamento cerchiobottista; si dice non c'è stata frode ma i limiti sono stati superati; ma ci prendono per imbecilli?

 

stai sereno

per il momento il marchio adorato ha solo una azione collettiva in italia, una denuncia presso i tribunali americani, numerose multe, richiami vari e sospensioni di vendite anche per le macchine da centinaia di migliaia di dollari;

forse faresti bene a riflettere su chi o cosa sostieni( mi auguro che almeno te ne venga un qualche utile)

saluti

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Se l’unica truffa scoperta riguarda auto Volkswagen

di Marco Moussanet15 Gennaio 2016

My24

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Nella giornata del “caso Renault”, il ministro francese dell’Ambiente, Ségolène Royal, ha fornito due notizie, una buona e l’altra cattiva.

Cominciamo dalla buona: dai primi test realizzati dal laboratorio Utac-Ceram, sotto la supervisione della commissione tecnica indipendente incaricata di verificare la situazione del parco automobilistico francese dopo lo scandalo Volkswagen, emerge che nessun altro costruttore monta sulle proprie vetture l’ormai famoso software-truffa finalizzato a modificare i livelli delle emissioni. Almeno nessuno degli otto i cui prodotti sono stati per ora controllati. E cioè Volkswagen, Mercedes, Ford, Toyota, Bmw e Opel, oltre ai due francesi Renault e Psa(Peugeot-Citroen). In attesa che i test vengano estesi alle auto di altri quattro gruppi: Nissan, Volvo, Fiat e Suzuki. Cioè a tutti quelli che hanno una presenza di qualche rilievo in Francia. La cattiva è che in molti casi – «quello di un costruttore francese, cioè Renault, e di numerosi produttori stranieri» – c’è un superamento, a volte importante, dei livelli massimi di emissioni di ossido di carbonio e di ossidi di azoto (quelli dei motori diesel) fissati dalle normative esistenti.

Per avere tutte le informazioni – sui marchi, sulle vetture, sui livelli – bisognerà aspettare la fine del mese. La commissione, di cui fanno parte esperti del settore, rappresentanti di due ong ambientaliste e del Governo, ha iniziato i suoi lavori in ottobre e ha impiegato oltre due mesi a mettere a punto un test affidabile sulla rilevazioni delle emissioni in “situazione reale”, cioè in condizioni di guida normale. Il laboratorio ha quindi avviato i controlli, che per ora hanno riguardato 22 vetture appunto di otto case. Solo le due di Volkswagen, e non è ovviamente una sorpresa, erano dotate del software truffaldino. Nessun’altra.

Purtroppo – ma anche questa non è una novità, almeno per chi si occupa del settore – molte non rispettano invece i limiti di emissioni. Tra le felici eccezioni c’è Psa, che ne ha subito approfittato per sottolineare che «i risultati dei test dimostrano la pertinenza delle scelte tecnologiche del gruppo, a partire dall’efficacia del sistema Scr di trattamento degli ossidi d’azoto emessi dai motori diesel», di cui non a caso Psa è leader di mercato. Una tecnologia in realtà alla portata di tutti, anche se più costosa di altre, meno efficaci.

L’obiettivo della commissione è quello di controllare cento vetture – a campione, tra quelle circolanti – di dodici case automobilistiche. Un lavoro sul campo che secondo la Royal la Francia è il primo Paese a realizzare. Poi si faranno i conti.

I costruttori verranno chiamati davanti alla commissione per spiegare cosa intendono fare per migliorare la situazione attuale, per mettersi in regola insomma, e in vista dei nuovi limiti europei che entreranno in vigore. Renault lo farà già la prossima settimana. Fornendo dettagli sul “piano emissioni” da 50 milioni varato subito dopo lo scandalo Vw e che dovrebbe consentire di dotare le auto in vendita dalla prossima estate di una tecnologia più efficace (ma qualcosa andrà fatto anche sulle auto commercializzate in questi mesi), oltre a elementi sull'accelerazione del programma di investimenti da 1,2 miliardi per adeguarsi, all'orizzonte 2017-2018, alle regole in arrivo.

Grazie allo scandalo Volkswagen speriamo insomma che si apra, finalmente, una nuova fase per il settore: quella della trasparenza.

 

Potete andare a leggere l'articolo che ho postato sopra?

Comunque quei test hanno dimostrato che gli altri costruttori non hanno adottato lo stesso trucchetto di vag. Che molti costruttori emettono inquinanti superiori a quanto indicato nei test (ma questo si sapeva, un po' come i consumi reali maggiori del dichiarato). le vetture Renault in particolare emettono molti più inquinanti, per questo c'è un'indagine, per verificare che non vi siano altri trucchetti diversi da quelli di vag.

 

Emettere più inquinanti rispetto al test perchè si usano trucchi abbastanza visibili e trovabili (vedi scotch vari, pressioni delle gomme sballate, disaccoppiamenti di alternatori, ecc.) è un conto, farlo perchè si usa un software per ingannare i controlli è un'altro.

Un software non lo trovi, il resto lo vedono bene e lo permettono.

 

Volkswagen: Rischio multa da 18 miliardi di $ per truffa test emissioni in USA

Si ma hanno anche il pezzo magico prima del debimetro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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situazione

la situazione in Francia diventa molto grave perchè lo stato concede dei bonus o impone dei malus all'acquisto delle macchine nuove funzione del livello di emissioni e dei consumi;

appare evidente che se qualche costruttore indica dati inferiori alle norme permette di beneficiare di questi vantaggi fiscali o di non subire penalizzazioni;

se invece la realtà è diversa dal dichiarato

si potrebbe onfigurare quindi anche il reato di frode allo stato ;

il che per un costruttore come Renault che , se non ricordo male , è anche di proprietà statale; è veramente il colmo

saluti

[h=2]Bonus-Malus : définitions et barèmes pour 2016[/h] 17 décembre 2013 (mis à jour le 6 janvier 2016)

Le système bonus-malus vise à récompenser, via un bonus, les acquéreurs de voitures neuves émettant le moins de CO2, et à pénaliser, via un malus, ceux qui optent pour les modèles les plus polluants. Le barème du bonus a évolué au 4 janvier 2016 ; le barème de malus n’a quant à lui pas été modifié pour l’année 2016.

[h=3]Le "bonus écologique"[/h] Le "bonus écologique" : un nouveau barème depuis le 4 janvier 2016

Le système bonus vise à récompenser, via une aide financière à l’achat ou à la location de longue durée (2 ans et plus), les acquéreurs de voitures neuves émettant le moins de CO2. Plus les émissions de CO2 du véhicule sont faibles, plus le bonus écologique est important. Les camionnettes électriques (émettant de 0 à 20g/CO2/km) ont également droit au bonus de 6300 euros.

Le dispositif prévoit un bonus dont voici le barème applicable au 4 janvier 2016 :

[TABLE]

[TR]

[TD=align: center]Taux d’émission

de CO2

(en grammes par kilomètre)[/TD]

[TD=align: center]Montant du bonus au 4 janvier 2016


(en euros)[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: center]0 à 20 g[/TD]

[TD=align: center]6 300 (dans la limite de 27 % du coût d’acquisition)[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: center]21 à 60 g[/TD]

[TD=align: center]1000[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

Les véhicules diesels ne peuvent plus bénéficier du bonus.

Depuis le 1er avril 2015, dans le cadre du projet de loi relatif à la transition énergétique pour la croissance verte, une majoration du bonus jusqu’à 10 000 euros est mis en œuvre sous certaines conditions. Celle-ci est maintenue en 2016. Toutes les informations sur le nouveau bonus de 10 000 euros.




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ma allora ancora non è chiaro?

, è stato detto numerose volte che il "trucco" non è solo nelle modalità di effettuazione dei test; quegli "accorgimenti" dei quali parli sono "legali";

la frode consiste anche nell'indicare dati, ricavati dai test regolamentari ,non aderenti a quelli rilevati....cioè taroccati

saluti

 

Ricordatevi che lo stato Francese è presente come parte attiva (socio) all'interno del gruppo Renault per cui.....chi vuole intendere intenda.

 

anche in PSA, più o meno con la stessa %...

 

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se non ricordo male alcuni land tedeschi detengono quote corpose VW, ricordo male?

Possiedono anche quote di altri costruttori tedeschi?

 

esatto, il Niedersachsen è azionista VW

la differenza qua è che a controllare Renault è stato lo stato francese (azionista renault...) che non ha trovatu nulla di irregolare

mentre VW è stata controllata da un ente indipendente americano...

tra l' altro, sempre interessante notare che nessun produttore statunitense vende automobili diesel, e se la sono presa proprio con le auto diesel...

poi smetto che se no mi prendo del complottista e del VAGGARO

 

MAN = Volkswagen AG

Scania = Volkswagen AG

......che fantasia hanno questi enti americani

 

ultime notizie sulle emissioni

[h=2]IlFattoQuotidiano.it / Economia & Lobby / Numeri & News[/h]

[h=1]Richiami auto, Renault ritira 15mila veicoli non in vendita per verifica motori[/h] Numeri & News

Ipotesi di controlli anche 700mila mezzi già venduti. Il 14 gennaio la polizia antifrode ha effettuato un blitz per verificare se la casa automobilistica francese utilizza dei software per truccare i test sugli inquinanti

di F. Q. |

Dopo le accuse di aver violato le norme anti inquinamento con i suoi motori, la Renault ha richiamato in fabbrica 15mila veicoli non ancora messi in commercio. L’annuncio è stato dato dal ministro dell’Ecologia francese, Segolen Royal dopo che la casa automobilistica era stata convocata dalle autorità francesi allo stesso Ministero dell’ambiente. L’obiettivo è “una verifica e un corretta regolazione affinché il sistema di filtraggio funzioni”. La Royal ha affermato che la Renualt non è il solo marchio ad aver superato i limiti, ma non ha indicato chi altri abbia infranto le regole. Ma secondo il quotidiano Les Echos, saranno richiamati alla casa madre fino a 700mila veicoli per una messa a norma. I proprietari di auto già in circolazione potranno chiedere a partire da luglio se sul loro veicolo sia necessario intervenire per un’operazione di messa a punto gratuita.

Le prime perquisizioni della polizia antifrode alla Renault erano state effettuate giovedì 7 gennaio ma la notizia è stata resa nota solo un settimana dopo, il 14 gennaio. Il sospetto degli inquirenti è che la casa francese, così come la Volkswagen, utilizzi un software per truccare i test sugli inquinanti. Sono stati sequestrati i computer aziendali di molti dirigenti.

Subito dopo il blitz il governo francese aveva voluto rassicurare i consumatori francesi. “C’è stato un sforamento delle norme sul Co2 e sull’ossidio di azoto – aveva dichiarato Segolene Royal – ma nessuna frode e non esiste un software illegale per truccare le emissioni;

una bugia a metà ; forse non ci sono trucchi come quello VW ma di fatto venivano dichiarati valori al di sotto della realtà per non superare i limiti sulle emissioni

se una qualsiasi persona, ente o azienda dichiara cose non vere ben sapendo qual è la situazione, come definire questo comportamento?

saluti

 

aggiornamenti

Dopo Volkswagen e Renault, anche Ford, Mercedes e Opel. La macchia di (gas)olio del dieselgate pare allargarsi.

Le prove realizzate dal Governo francese per misurare le emissioni inquinanti di vetture diesel hanno mostrato che altre Case Costruttrici violano le norme anti-inquinamento.

Lo ha dichiarato il ministro francese dei Trasporti e dell’Ambiente, Segolene Royal dicendo che si tratta di “costruttori esteri“.

[h=2]Dieselgate Francia: chi sono le altre?[/h] La Royal ha aggiunto che i risultati dei test “saranno resi pubblici” dopo le audizioni di questi costruttori davanti alla Commissione tecnica indipendente creata dal ministero dei Trasporti transalpino. Secondo il giornale satirico ‘Le Canard Enchaine” i tre gruppi coinvolti sarebbero Opel, Ford e Mercedes.

Alla domanda se siano tre i costruttori implicati oltre Renault, Royal ha risposto che “potrebbero anche essere di più in quanto abbiamo testato i modelli di otto gruppi e ne restano altri quattro che esamineremo nelle prossime settimane”.

La Royal ha precisato che finora sono stati realizzati test “su un campione di 22 vetture” con l’obiettivo di salire a 100.

 

Mhhh vorrei vedere se la Ford anche è soggetta vedremo dato che è americana appunto

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Anche Opel è di proprietà americana, anche se i diesel europei sono torinesi