Volkswagen: Rischio multa da 18 miliardi di $ per truffa test emissioni in USA

Per assurdo, ricordando dove viviamo.

il proprietario la porta, la collega alla diagnosi, non fa nulla ed auto aggiornata per vag.

per dire, se uno ha l'auto mappata e' una discreta rotura dover tornar dal mappatore.

 

Ma avresti bisogno della connivenza del concessionario VW ...

Io penso che siano già a posto quanto a figure di m...

 

ma se un proprietario non andasse per diversi motivi... come faranno davanti ad un controllo di routine a stabilirlo le forze dell'ordine? non credo che con questo richiamo ti mettano un adesivo sul libretto

 

eh, le modalità non le so.... secodno me ci sarà una prima visita in VW per cambiare software ed una secondo in motorizzazione per le verifiche del caso. Non c'è solo il cliente e VW ma c'è di mezzo lo stato in questa faccenda. Non dimentichiamolo :wink:

 

La diagnosi VW è connessa in rete con la Germania, quindi non sarà proprio così, l'aggiornamento deve avvenire sul serio.

Anzi, se qualcuno la ha mappata lo sgamano.

 

cosa centra "lo stato" italiano?

...a parte ovviamente la perdita di introiti in tasse se le aziende italiane fornitrici di VW avranno le difficoltá che voi auspicate?

 

Volkswagen: Rischio multa da 18 miliardi di $ per truffa test emissioni in USA

Bell articolo consiglio lettura

http://autologia.net/il-mondo-delle-auto-non-sara-piu-lo-stesso/

 

a me pare un pelo populista come articolo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

insomma è vero che i NoX sono solo uno degli inquinanti, è vero che la gran parte dell'inquinamento non è dovuto alle auto, è vero che le VW che inquinano sono una parte piccolissima del parco circolante mondiale, è vero che la cifra che si ipotizza come multa forse è spropositata.....

però è anche vero che ci sono dei limiti imposti dalle leggi (qualcuno li avrà fissati e altri li avranno accettati, in democrazia funziona così), è vero che sono troppo bassi, ma è anche vero che VW (per stessa ammissione) per rientrarci ha dovuto inserire un software all'interno della centralina per rientrare di proposito in questi limiti......e questa si chiama truffa

insomma l'articolo non parla di dolo, come giustamente ribadisce alex da tempo.....è vero che per difetti alle vetture con vittime sono state pagate multe inferiori da altre case, ma il giornalista omette maliziosamente di dire che negli altri casi, per quanto gravi, non c'era dolo, non era stato fatto apposta

adesso invece si e, almeno fino a questo momento, c'è cascata VW......se domani dovesse cascarci qualcun altro, sta alla nostra onestà intellettuale stigmatizzare allo stesso modo il comportamento degli altri, fermo restando che, se lo fanno tutti, è altrettanto grave /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Volkswagen: Rischio multa da 18 miliardi di $ per truffa test emissioni in USA

Dimenticate un passaggio. Un auto del 2009-2010-11 ha già dovuto affrontare in passato la revisione. Ovviamente senza problem

 

Vi risparmio la lettura.

In poche parole questo "giornalista" tenta di dar ragione a VW (o comunque alleviarne la colpa), dicendo che l'inquinamento dato dai gas di scarico è solo una parte del reale inquinamento stradale, poiché ci sarebbero da considerare anche gomme e asfalto che insieme inquinano quasi quanto le emissioni dei gas di scarico.

Togliendo gomme e asfalto, alla fine i gas di scarico non inquinano poi così tanto, quindi..... quindi VW non è che abbia fatto chissà che dai

Evito di rispondere valà....

Forse sei disinformato. Questo algoritmo della centralina, riconosce quando l'auto è sotto revisione. è abbastanza semplice: l'auto è ferma. Quindi sistema tutte le emissioni affinchè la revisione passi tranquillamente.

è quando l'auto si muove invece, che comincia a inquinare più del dovuto.

Per questo c'è la proposta di iniziare a fare test più approfonditi per la revisione dei veicoli, con prove dei gas in movimento.

 

Ha cominciato con un prologo sulla distinzione tra "giornalisti" e "giornalai" ...

... e lui scrive su "autologia" ... un blog

 

Infatti l'ho messo tra virgolette perché non mi veniva in mente il termine corretto per definirlo e ho scritto velocemente.

Suvvia, come sei puntiglioso:wink:

Poi chissene se è un giornalista o un testimone di geova o uno che vende le uova. L'importante è il concetto che esprime.

 

Quel giornalista è ridicolo, se ci sono delle leggi vanno rispettate e stop. Piuttosto dovrebbe chiedersi come sia possibile che ci si limiti al solo opacimetro per effettuare il controllo dei gas di scarico dei diesel durante la revisione periodica, praticamente lo passano tutti, anche gli sfappati...

Questo rende del tutto inutile sfornare auto euro 7-8-9 etc etc

 

Perché se tu chiudi e fallisci allo stato non frega nulla, se invece chiude un colosso come vw sono dolori amari per lo stato di appartenenza (e non solo). Insomma la solita ingiustizia basata sui ritorni economici... La legge non è uguale per tutti...

 

ciao Sprido,

i test che vengono fatti dalle officine durante la revisione sono ridicoli, ammesso vengano fatti veramente

 

Sì, sì ... ma non era una puntualizzazione ... al contrario

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Suppongo che in questo caso sia più che altro perchè per intervenire in maniera analoga in pratica bisognerebbe bloccare le auto incriminate e questo vorrebbe dire punire duramente i clienti vw, che però non sono colpevoli, ma vittime ...

 

giustissimo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

però noi abbiamo la strana abitudine di pensare che ciò che avviene in Italia avviene di conseguenza in tutto il mondo......non credo che se in Germania, in Francia o in GB se vai a fare la revisione sfappato la passi liscia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

purtroppo il nostro disastrato paese non è da prendere come esempio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Lo stato italiano c'entra come contributi ed ecoincentivi erogati sulla fiducia e fidandosi dei dati dichiarati dalla Volswagen stessa. Diversi governi leggevo avvieranno delle class action nei confronti di Volkswagen per truffa e raggiro. È molto probabile che lo farà pure lo stato italiano.

Per il resto della tua frase spero tu ti sia sbagliato, qui nessuno auspica che le aziende fornitrici italiane abbiano difficoltà... Al limite lo ipotizziamo :wink:

Ah! Non siamo solo noi ad ipotizzarlo ma la stessa ANFIA (Associazione Nazionale Filiera Automobilistica), in questi giorni intervistata da varie emittenti radio, lo da quasi per certo anche se sperano, ovviamente, che ciò non accada