Volante storto

ciao Palmer,

per il software, penso solo le officine delle concessionarie BMW;

per quanto riguarda il comportamento dello sterzo, è bene avere i dati della verifica fatta da un buon gommista, prima di pensare a qualsiasi intervento;

non sono riuscito a trovare granchè come informazioni; nel forum tuttavia se ne è parlato in varie occasioni; ma non saprei dire quando

saluti

 

Buongiorno!

Con riferimento alla leggera "stortura" del volante, vi confesso che in 25 anni non ho mai trovato una vettura che fosse esente da questo problema.

Sinora ho avuto 4 BMW e l'unica che ce l'ha curiosament dritto (oltre ad andare perfettamente dritta) è l'X3 2.0d 177cv di mia moglie!

Sulla vecchia E91 con il suo ottimo sterzo idraulico sono diventato scemo per allineare perfettamente il volante e farla andare dritta su piano (a centro strada). Risultato? Non ci sono riuscito, nonostante numerosi interventi dal gommista per rettifica degli angoli (sul punto sono piuttosto maniacale e la convergenza me la faccio fare come voglio io).

Anche su questa il volante sta leggermente storto a sinistra (diciamo 1, forse 2 gradi) e la vettura tende piano piano a destra, se si tolgono le mani del volante (sempre a centro strada). Non so se dipenda dall'assetto ruote che, sin da subito, non era molto simmetrico, presentando un camber pressoché neutro a sinistra è negativo di mezzo grado a destra. E come ben sapete sulle F3X non c'è verso di rettificarlo (davanti), se non intervenendo in modo invasivo (camber plates oppure i supporti di correzione OEM) /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

Quanto alla sensazione di vuoto al centro, dipende molto dal software dello sterzo elettrico, che varia a seconda del modello e della release: sulla mia lo sterzo è sensibilmente più consistente rispetto alle 20d che ho provato, mentre nel tempo la casa ne ha migliorato il feeling attraverso aggiornamenti software continui (che riguardano tutte le centraline, quindi anche cambio, assetto adattivo, motore...). Ciò detto, il mio rende un discreto feedback, senza particolari vuoti al centro, tuttavia occhio: dispone del VSS (Sterzo sportivo variabile), meccanicamente diverso da quello standard. Non so di quale sia dotata la 320d dell'autore del 3D...

 

"Grazie Giacomo per la risposta.

La corona è girata a sinistra di 2-3°, ma il fatto è che il punto centrale è davvero "vuoto" per cui non si ha una percezione netta del disassamento e della sua entità.

Davvero una brutta sensazione."

salute,

se si vuole si può intervenire( solo per quanto riguarda la centratura del volante) personalmente; non è difficile ;

la mancata centratura del volante( 2-3° a sinistra )sono indice di una lunghezza dei tiranti dello sterzo differente;

si può far rientrare le cose nell'ordine agendo in questo modo:

questa procedura aumentarà leggermente la convergenza , ma la cosa non è negativa;

si agisce sul tirante di destra;

bisogna svitare il fermo del tirante e avvitare la vite di regolazione cominciando p.e. da 1/6 di giro;

(avendo i dati precisi sulla demoltiplicazione dello sterzo e la lunghezza del braccio dello sterzo si potrebbe fare una valutazione più precisa);

si serra il tutto ( non troppo perchè probabilmente bisognerà fare un altro tentativo);

poi si verifica la situazione su strada ed eventualmente si corregge in proporzione

saluti

 

Sulla mia 320d lo sterzo è ottimo: preciso, sensibile e sopratutto dritto. Un mio ex collega svizzero aveva però il tuo stesso identico problema. Dopo mille tentativi falliti si è rivolto a BMW tramite il TCS (che è l'ACI svizzero) e un ispettore ha provato la macchina e confermato il problema. Per risolverlo si è fatto un viaggetto... in Liechtenstein, allo stabilimento della ThyssenKrupp Presta Steering, dove sviluppano e producono gli sterzi per la BMW e la Mercedes. Gli ingegneri gli hanno caricato un software sperimentale... et voilà, problema risolto!

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Domanda: ma in concessionaria te l'hanno semplicemente aggiornata all'ultimo software??

 

Volante storto

Direi più o meno un anno fa, ricordo che mi diceva che erano appena iniziate le prime nevicate in Liechtenstein.

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Non è un software. Il VSS è proprio dotato di una cremagliera diversa: si tratta dunque di uno sterzo meccanicamente diverso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

salute Palmer,

lieto che il problema sia stato risolto; mi auguro anche la sensazione di vuoto al centro e quindi sia migliorata la precisione

 

Io non partirei dal principio che alla consegna le auto siano perfette di convergenza e campanatura, anzi ... ho più volte riscontrato che non lo sono.

Come Volevasi Dimostrare.

In ogni caso, io cambierei gommista, non si può procedere per tentativi.

 

non ricordo che gomme hai adesso ma se al prossimo cambio di gomme ti indirizzerai verso delle gomme "sportive"( eccellenti le Yokohama Ad 08 R), vedrai che anche questa caratteristica non positiva si attenuerà;

a proposito, il gommista ha stampato i valori degli angoli? se puoi postarli si può fare una valutazione

saluti

 

Assolutamente no: ad essere purtroppo "difficile" è trovare un gommista che faccia bene il suo lavoro... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

esattamente,

a questo si aggiunge il fatto che non sempre i banchi misura sono tarati bene; ho potuto constatarlo di persona;

ciao Giovanni