Volante storto

Con la visita in concessionaria per segnalare il problema del graffio sul quadro strumenti (vedi thread che ho creato) ho segnalato anche l'impressione che il volante sia storto, nel senso che a ruote dritte, con l'auto che procede dritta (perfettamente), il volante è ruotato lievemente (2°-3°) a sinistra.
Il meccanico, dopo un giro di prova, ha riconosciuto la cosa, che verrà corretta contestualmente al ricovero in officina dell'auto per cercare di eliminare il graffio.

Ora, a parte la considerazione che sono già 2 difetti in un mese solo di vita ed è una cosa irritante (sarebbero 3 con i graffi sul listello alla base del finestrino, ma qui diamo il beneficio del dubbio a BMW avendo lavato l'auto con i rulli), vi chiedo: in cosa dovrebbe consistere la correzione essendo uno sterzo elettroattuato?

Intendo: sarà sufficiente collegare il programmatore alla macchina e resettare qualche parametro oppure fisicamente dovranno intervenire sul volante (che per inciso è quello sportivo M a tre razze)?

Grazie per le dritte; non conosco ancora l'officina e vorrei arrivare "preparato".

 

No, nessuna buca. È così dal primo giorno.

Caspita, già la convergenza! Speriamo di no, sarebbe il segno di un'auto nata male.

 

Mah, un po' di apprensione c'è... l'auto è nuova, e uno vorrebbe fosse perfetta. E' normale.

Per il volante, io ipotizzo sia una operazione elettronica. Mi spiego: essendo lo sterzo elettroattuato credo ci sia un encoder che trasduce l'angolo di rotazione del volante in dati, sulla base dei quali il motore elettrico determina, dietro comando di una centralina, la rotazione del piantone dello sterzo. Mi sbaglio?

Un angolo errato del volante sarebbe così risolvibile determinando nuovamente la posizione di zero dell'encoder; sicché mediante un'operazione fatta con l'apparecchiatura di programmazione e test del veicolo.

EDIT: forse ho ragione:

http://www.kfztech.de/kfztechnik/fahrwerk/lenkung/eps.htm

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=3H11&mospid=55462&btnr=32_2071&hg=32&fg=12

Non si tratterebbe però di un semplice encoder, ma di un sensore più complesso, che determina anche velocità e momento della sterzata.

Speriamo sappiano metterci mano...

 

PS: qualcuno sa come togliere lo smile dal titolo? Mi ci è finito per sbaglio, ed ora sembra che sono felice di avere il volante storto....

 

Capito, grazie. Poiché l'auto va dritta e sterza con precisione allora immagino che sarà sufficiente intervenire sul volante mettendolo correttamente in sede sul millerighe.

Corretto? Grazie ancora!

 

Aggiornamento: la posizione del volante sarà rettificata solo tra 2-3 settimane, quando mi sarà anche sostituito il quadro strumenti graffiato (come da thread qui sotto - o sopra).

Appena possibile riferirò sulle operazioni fatte e sul loro esito.

PS: grazie a SniperBMW che ha tolto lo smile dal titolo. Lo metto qui, và! :wink:

 

Ho parlato oggi con l'officina. Faranno il lavoro con la sostituzione del quadro strumenti.

Confermo che si tratta di andare a toccare la convergenza.

Speriamo in bene... l'auto adesso va perfettamente dritta, è solo il volante ad essere storto.

 

Fatta anche la convergenza in concomitanza al cambio del quadro degli strumenti oggi.

Il volante è dritto?

Allora... storto come prima non è.

Non so però dire se sia perfettamente dritto: al centro, a volante dritto, non trovate anche lo sterzo un po' "gommoso"? Era così anche sulla A4, credo sia lo sterzo elettroattuato. Per questo mi viene difficile dire se è perfettamente a posto perché c'è qualche grado di inerzia. Non so se riesco a farmi capire.

Direi però che, se c'è una divergenza, si tratta di qualcosa di impercettibile anche a un rompiscatole come me (= va bene così).

 

Mmmmmhh, secondo me non è ancora diritto... meglio, ma ancora non diritto.

Non saprei però, forse dipende dalla consistenza dello sterzo stesso, che mi pare un po' gommoso nel punto superiore.

Io ho il servotronic, forse è dovuto a quello? In modalità sport mi sembra meglio.

Qual è la vostra sensazione in merito allo sterzo con servotronic?

 

Dopo un mese e mezzo di utilizzo non mi sono ancora abituato... per me è ancora storto.

Cosa potrebbe essere?

Che non mi hanno in realtà fatto il lavoro?

Oppure davvero lo sterzo è così e non c'è nulla da fare (leggi: problema mio)?

Il vostro sterzo ha gioco? A me pare tanto.

 

Scusate, ritorno a scrivere in questo mio thread.

Sempre con l'impressione che il volante fosse storto ho portato di nuovo l'auto in officina e fatta provare dal sostituto del capo officina, che era in ferie. Verdetto: sì, il volante è storto.

Rifatta la convergenza e.... volante secondo me ancora storto! Meno, ma non ancora perfetto.

Allora, se la prima volta hanno riconosciuto il difetto, significa che non sono io, no? Inoltre mi hanno dato una X1 di cortesia e il volante è perfetto (oltre allo sterzo, più sincero).

Possibile che sia così complicato fare la convergenza? O dipende dal fatto che BMW monta volanti non in asse (cosa che io non riesco a percepire)?

O c'è altro, a livello di gomme, cerchi, ecc.?

Non riesco proprio a godermi la macchina per via di questo piccolo problema che però mi dà sui nervi.

Inoltre in confort e eco-pro lo sterzo è davvero gommoso, con parecchia area "morta" attorno alla posizione mediana. In sport va meglio, ma secondo me non ancora accettabile.

Il sostituto del capo officina mi ha detto, nel giro di prova, che deve essere così, che è giusto. Ma non c'è nulla da fare?

Vi ringrazio per un vostro consiglio.

 

Grazie Giacomo per la risposta.

La corona è girata a sinistra di 2-3°, ma il fatto è che il punto centrale è davvero "vuoto" per cui non si ha una percezione netta del disassamento e della sua entità.

Davvero una brutta sensazione.

Stesso problema ebbi su A4, anch'essa con sterzo elettroattuato. Là il problema dipendeva dalla temperatura esterna e rientrava magicamente con uno spegni/riaccendi dell'auto. Mi venne risolto con due versioni successive dello stesso aggiornamento software. Fui fortunato perché ad altri il problema non venne mai risolto, mentre a me lo sterzo diventò perfetto.

Per questo motivo ho chiesto ancora in officina se la cosa dipende realmente dalla convergenza o c'è una modifica a livello di software da fare (che so, punto di zero di un encoder, o simili).

A breve devo far mettere le gomme invernali; aspetto di vedere come va con le gomme nuove e poi, se del caso, rifarò verificare la convergenza. Questa volta però da un gommista di provata esperienza.

Purtroppo le gomme invernali (con cerchi) devo acquistarle da BMW, per via di accordi precedenti.

 

Bene, grazie!

PS: per sapere se c'è un aggiornamento del software dove posso controllare?