Volante dissestato o strumentazione disallineata info e riscontro utenti.

In questi due giorni ho avuto in mano la serie 1,(la mia ha avuto qualche poblemino software)ed ho notato che anche li il volante non era allineato con il cruscotto,forse !!! è una caratteristica della bmw?.

Sentito tre pareri,uno del venditore e gli altri due dei tecnici dell'accetazione, ed ognuno ma dato una versione diversa.

Venditore =caratteristica della macchina.

1° addetto=alla ricezione la notato pure lui.

2° addetto= per lui non c'era nessuna anomalia non vedeva nessun disallineamento

Chi a ragione!!!!!

 

Come avevamo già notato...i problemi sono due. Il primo è il disassamento volante-strumentazione...e questo potrebbe essere un falso problema, ovvero una caratteristica almeno di questa prima versione di AT, poi magari la miglioreranno. Il secondo problema è il montaggio del piantone dello sterzo storto...che porta ad avere il volante disassato anche rispetto al sedile...in più la corona del volante a sinistra è più vicina al cruscotto che a destra, e, come ha detto più e più volte Wuli, te ne accorgi mandando il sedile tutto indietro e impugnando il volante stendendo le braccia: il braccio sinistro deve "allungarsi" un po' di più....ergo il volante non è parallelo al corpo.

La mia è così, in effetti durante la guida non da' alcun fastidio....però si nota ad occhio e, sapendolo, mi urta parecchio.

Io aspetto ancora la risposta del capo-officina...

 

La ragione è di chi paga tanti €. per acquistare un'auto di questo livello .... ci sono state auto (esempio Renault 19 16V che io ho avuto) che avevano come "caratteristica" il piantone storto ma parlo di decine di anni fà quando il piantone era solidale alla scatola sterzo o erano progetti datati ma adesso il piantone è collegato alla scatola tramite un'asse con due crociere e pertanto lo puoi mettere dove vuoi attaccato al Carrier della plancia.

Quando volete dimostrare il problema mettete il sedile in fondo e allungate le braccia...vi occorrerà il braccio six. più corto o quello dex. più lungo per impugnare il volante....semplice....oppure se è ok le mani arriveranno entrambe al volante.

Mi ripeto ma secondo me è un problema di posizionamento sulla linea di montaggio.

Quello che dicono in BMW oppure tutti quelli che vendono le macchine non conta assolutamente niente ......fidatevi che ho esperienza in questo campo.....tirano acqua al loro mulino.

Per chi ha il problema e gli crea fastidio cercate di farvelo correggere.

Spero che la mia sia Ok......se arriva.

 

Ragazzi, seguiamo i consigli di wuli1062........ne sa a pacchi, è stato il primo ad accorgersene e a spiegare dettagliatamente il problema. Facciamo come dice, cerchiamo tutti di farcelo sistemare......quest'auto è nata con dei difetti, come era (forse) prevedibile, più o meno gravi. Io direi "meno" gravi....certo non da marchio premium, però in giro c'è anche di molto peggio. L'auto è completamente nuova, cerchiamo di portare pazienza e cerchiamo di farci risolvere i problemi.

Aggiungo una cosa: ognuno di noi dovrebbe mettere (se può e se vuole, ma sarebbe utilissimo) il nome della concessionaria o officina dove ha fatto presente il problema. In questo modo tutti possiamo dire dove il difetto è stato segnalato, spingendoli a parlarsi fra di loro.

Inizio io: CAR POINT DI RIMINI.

Ciao a tutti

 

E' vero ma ti posso assicurare che questa prova è la più semplice per chi non ha l'occhio al problema....poi se vai indietro in questa discussione trovi tutto per capire di cosa si tratta.

Poi ognuno può utilizzare un suo metodo di misura .

 

ma da quello che ho capito wili non ha ancora la macchina, ma come fa ha sapere di tutti questi problemi? solo per curiosità naturalmente!!

 

Me lo domando anchio.

Se cè una cosa di sicuro a questo mondo, è che nessuno è esente da difetti.

 

Mha... io vado un pochino controcorrente, va bene il marchio premium... ma non e' una Aston Martin.

Per me i difetti sono le anomalie di funzionamento, non le piccole imperfezioni.

Al momento non ho segnalato nulla

 

Ti dirò, Evo, che oltretutto io non sto riscontrando alcun problema nella guida...il disassamento si nota, ma non crea problemi di alcun tipo. Se si potrà, lo farò correggere, altrimenti pazienza, ci sto facendo l'abitudine...

 

Quoto, ho la tua stessa visione

 

Volante dissestato o strumentazione disallineata info e riscontro utenti.

L'avrei perdonato piu facilmente ad un aston. Al massimo tiri giù due dita di finestrino e schiacchi l'acceleratore. Tutto dimenticato.

Sent from my Nexus 5

 

Volante dissestato o strumentazione disallineata info e riscontro utenti.

Anche perché sfido a trovare un auto perfetta in ogni minimo dettaglio, neanche la Rolls Royce!.

Sulle cose evidenti che dimostrano sviste di montaggio si può pretendere la sistemazione in garanzia, ma piccoli difetti dovuti a stampi o a lacune progettuali (magari volute) si devono accettare se no si cambia marchio... Col rischio di cadere dalla padella alla brace.

Inviato da Sony Xperia Z3

 

Beh, però non sono d'accordo...si trattasse davvero di stampi o errore progettuale ok. Sarebbero tutte così. Ma qui non stiamo parlando solo del disassamento volante-strumentazione, qui si parla anche del difetto più grosso, che è il montaggio del piantone storto, che crea disassamento del volante anche con il sedile, oltre che il volante non parallelo al corpo del guidatore...

Se alcune auto non hanno il problema e da una certa data di produzione in poi il problema sparisce, io pretendo la correzione in garanzia.

 

cominci a mettere le mani avanti? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

No, le aston che vorrei costano tutte troppo. Pero' farle passare tutte a BMW perche' hanno l'elica sul cofano quando se fosse stato Fiat ci sarebbe stata la rivolta dei forconi all'urlo di: "ecco la solita qualita' Fiat" mi fa abbastanza sorridere (fosse la mia mi farebbe incacchiare, altro che sorridere).

 

Bhe' ma alla fine si fa passare in BMW quello che non ti tocca direttamente come cliente.

Se a oggi devo proprio trovare un difetto su cui recriminare e' la sgasata solitaria.

 

Ma alla fine 'sta sgasata le fanno solo quelle con il cambio automatico o tutte? Perchè io proprio non me ne sono accorto...funzionamento del motore impeccabile...

 

Io ho l'automatico ma non ho notato nessuna sgasata improvvisa... in quali condizioni si rileva?