1controllo dato che l'alza sul ponte non gli costa nulla! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Per chiudere il mio problema incredibilmente era la pressione delle ruote anteriori, sistemata quella sparito tutto...troppo gonfie...
Riprendo il discorso perchè son entrato anche io nel club de "Il volante col Parkinson". Dopo aver preso la m3 qualche giorno fa da una "concessionaria" e aver avuto delle prime sensazioni a dir poco stupefacenti mi son accorto che ha dei problemi. Portandola a casa infatti mi son accorto che in autostrada il va per fatti suoi, cioè trema in un modo esagerato sia in velocità che in frenata. Bè mi era stato assicurato che in frenata era una cosa normale il tremolio del volante ma son andato comunque dal gommista che mi ha fatto convergenza ed equilibratura e.. 1. mi ha detto che alcuni valori son sballati perchè avendo distanziali e assetto è normale che ci sia qualcosa fuori posto (è vero?!) 2. abbiamo notato purtroppo un brutto taglio all' interno della ruota anteriore con tela in bella mostra. 3. ho notato che le pinze freno hanno tipo una patina (rossiccia) di ruggine forse.. Ora il problema al volante può essere dovuto ai distanziali? al taglio sulla ruota? ai dischi o pinze andati? chi lo sa.... domani comunque ho appuntamento in concessionaria per vedere un pò. Il fatto è che oltre a tutti i problemi piccoli o grandi che possono aver le auto usate, queste cose non fanno altro che confermare quello che ho sempre pensato e fatto e cioè se l'auto ha una cac**ina di uccello sul cofano si può anche lasciare ma l'importante è far controllare il resto Infatti auto immacolata fuori interni perfetti...ma a meccanica non so quanto sia stata curata, e quindi soldi da buttare per le mancanze di qualcuno. Se sono i cuscinetti che ho letto qualche post dietro si sente qualche rumore quando si gira la ruota sul ponte? E che tipo di rumore? Scusate se mi sono dilungato ma è anche un piccolo sfogo per la non curanza della meccanica delle auto, e grazie a chi mi darà qualche info in più.
ragazzi ciao a tutti, mi aggiungo anke io al club, nel mio caso il problema si verifica superati i 160km/h, voi ke dite cuscinetti, gomme, o additirttura scatola sterzo ?
Ciao. Io provo a rispondere a qualche tuo dubbio. 1 Allora la patina rossiccia che vedi sulle pinze non è altro che ruggine e non centra nulla con le vibrazioni al massimo potresti avere un disco usurato male ma tieni conto che un po' di vibrazioni in frenata tutte le m3 le hanno. 2 - Ti consiglio di cambiare le gomme subito xkè girare con la tela in vista non è affatto bello sopratutto visto che l'm3 non va piano 3 - I distanziali se non sono fatti a regola d'arte potrebbero dare dei problemi di vibrazione quindi potresti provare per prima cosa a toglierli e vedere se sparisce la vibrazione. 4 - di solito dopo che si fa l'assetto la convergenza è d'obbligo e magari non era stata fatta benissimo
i dischi o pinze, sono solo se te lo fa in frenata. provala senza distanziali e vedi se rimedi 2 gomme da qualche amico x fare una prova...se eri piu vicino la vedevamo!! mi spiace!!:wink: ma tienimi aggiornato!!
ho le differenziate 245 dietro e 225 avanti, ora provo a far riequilibrare le gomme, i silentblock sono powerflex e in ottimo stato, le testine dei braccetti anke
ciao bello! pressione pneumatici? cerchi ovalizzati ? giunto albero di trasmissione (è in gomma e si usura facilmente..) facci sapere!:wink:
la prima cosa sarebbe ribilanciare le ruote anteriori e verificare se attorno alla ruota ci sono cose strane
Ciao carissimo !! allora x la pressione controllata da poco su tutti e 4, cerchi tutti e 4 rettificati da meno di 1 anno e mai preso buke esagerate questo nn lo sapevo , sai darmi qualke altra info a riguardo?
