volante che sfarfalla a 90 km-h

anche la mia coi 17 lo fa da sempre.......tra 80 e 90km/h poi smette e diventa perfetta. A me han detto quando ho fatto presente che probabilmente era rimasta ferma tanto nel piazzale (mah)e quindi con le RF magari non gonfissime si erano un po' squadrate. MA mi pare strano . In ogni caso manco il gommista (bmw)è riuscito a risolvere, me le ha smontate tutte, equilibrate, bilanciate e fatto la convergenza ma sono identiche a prima......spero nelle prox. dato che ho anche in mano uno sconto del 60% (bmw) per questa storia

 

è un po' quello che han detto a me..........5000k sempre uguali. Io le ho tenute avendo lo sconto sulle prox e visto che il fastidio è irrilevante solo tra 80/90km/h ho preferito lo sconto.

 

no ho le continental ssr di serie

 

cmq scusa se non sei contento non aspettare fattele cambiare ...... io non ho voluto ma altrimenti me le cambiavano a costo 0 , ci mancherebbe altro se hanno un difetto te lo risolvono altrimenti non sono seri mi pare

 

Prova a invertire le gomme

Metti quelle davanti dietro e viceversa

Se cambia qualcosa vuol dire che il problema sta nelle gomme o nei cerchi .

Se non cambia niente potrebbe essere altro , probabilmente i silent block

 

temo non possa farlo... ha i cerchi da 18"

 

ah !!!! credevo bmw........sicuro che sono nuovi ??? O magari una seconda scelta

 

non so quanto tu abbia speso ma,
per 4 cerchi da 18" replica più le Michelin Pilot SPORT, i prezzi del nuovo vanno dai 1.400 € circa in sù... momtaggio e spedizione esclusi.

se hai speso meno... dimmi chi è il tuo fornitore che ci vado subito.

 

è un buon prezzo ma, in questo caso, non direi che possa trattarsi di una "seconda scelta"... :wink:

 

mmm, riapro questa vecchia discussione perchè temo che la serie 3 con i cerchi da 18 differenziati 8 e 8,5 lo sterzo sfarfalli leggermente dagli 85/90 km ora...è un difetto riscontrato in quasi tutte le bmw..a parere di qualche gommista che ho sentito compreso il mio...con altre misure specilmente con i 16 no...probabilmente è un problema di masse in movimento non troppo in sintonia con determinate misure e pesi o angoli di rotazione...se qualcuno ha buone nuove o consigli sono ben graditi perchè dopo aver rimesso le estive ho riscontrato un leggero sfarfallio dello sterzo alla velocità citata e non c'è verso di toglierlo anche se devo affermare che su strada perfetta non lo fa ma quando trovo qualche strada leggermante non piana inizia a farsi sentire...

PS: cerchi e gomme messi nuovi l' anno scorso e lo sfarfallio era appena impercettibile che a detta del mio e non solo gommista doveva sistemarsi...ma quest' anno peggio...e controllata su banco apposito in ogni sua parte e superbilanciati pure i cerchi più volte...gli et sono quelli di serie.

 

Mi metto in coda con il tuo stesso IDENTICO problema

Messo su cerchi da 18 differenziati (225-40-18 et 37 e 255-35-18 et 34) con estive NUOVE e vai di vibrazione da 79km/h a circa 90 km/h

Ho provato mille convergenze, bilanciature riducendo al minimo la cosa ma sembra impossibile eliminarla

Aggiungo che ho sostituito completamente a 60.000km l'olio servosterzo ricalibrandolo ma anche li nulla.

ho pensato anche a un disco freno leggermente imbarcato a tal punto da creare leggere vibrazioni alle classiche velocita' di risonanza (80km7h appunto)

mha

 

Prova con le colonnette al posto dei bulloni.

Variando gli ET e montando cerchi non originali questi fenomeni sono possibili.

Io con la mia 1er al posteriore con gli OZ Ultraleggere 9x18 ET40 ho sempre avvertito una leggera vibrazione tra i 130 ed i 140 km/h.

Vibrazione che scompariva puntualmente con i 17" v141 originali e che è scomparsa anche con i 313 Performance, ma ricomparsa appena ho messo i distanziali.

Usando le colonnette al posto dei bulloni la chiusura migliora leggermente e potrebbe attenuare/risolvere il problema.

 

Ragazzi non ci posso credere!! Discussione che casca a fagiolo!

Venerdi monto dei replica M3 da 8x17" ET34 (cerchi nuovi da azienda italiana) con gomme nuove Continental sportcontact 3 (misura da libretto): bene appena provata su autostrada intorno ai 130-140 Km/h avverto una vibrazione fastidiosa, stile poltrona vibromassaggiante sotto il sedere. Torno dal gommista che mi rifà l'equilibratura (statica) --> mi rimetto in viaggio il giorno dopo, nuovamente lo stesso problema, al che torno nuovamente dal gommista e faccio rimontare i cerchi in lega originali (sempre 17" canale 8 ET34, ma made in BMW) ma con le gomme nuove --> macchina perfetta. Il gommista sta per partire con la contestazione dei cerchi..... ma questo post i dubbi me li sta facendo venire: e se i cerchi fossero a posto e la vibrazione congenita?? Mi devo tenere la vibrazione?? Importante: non ho cambiato ET ne messo distanziali...

 

No non sono i dischi perchè li ho sostituiti tutti e quattro con quelli nuovi sempre ate e il problema è rimasto..sembra che le nostre serie 3 non digeriscano i 18 oppure bisogna trovare un altro angolo di campanatura/convergenza ma li bisogna andare per tentativi e controllare come lavora lo pneumatico e se si consuma in modo ottimale...ci vorrebbe un gommista con i cosidetti...

 

Ok

Provero' una bilanciatura dinamica verificando cerchio, disco , mozzo etc