Volano-frizione e trasmissione in generale per M54B30 3.0 6 cilindri 231 CV (E46)

il ponte M quando lo monti ha già tutto e se hai fatto la manutenzione all'autobloccante hai finito!

Così ho fatto e ti costa meno che il quaife montato nuovo + conica usata.

Poi devi tener conto che ti resta il tuo ponte in mano che qualcosa vale...

Mi pare che si e no ho pagato il tutto 1500 euro montato revisionato, per me era obbligo aprire per la 4.2 quindi presumo ci sia stato più lavoro.

Dovresti trovare chi ti fa tutto per quella cifra, piazzando il tuo ponte anche solo a 200-300 euro è un bell'affare.

Chi usa un 320 o meno per divertirsi andrebbe ghiotto del tuo ponte, almeno così è stato per me.

 

io resto sempre che ti convenga aspettare un quaife usato onde evitare casini di modifiche di attacchi...sospensioni etc etc...

cmq ricorda sempre che se cambi la conica non puoi prendere quello per i 330 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=901282

 

sul 5 marce non andrei oltre il 3.13 circa! ciò prevede un accorciamento di solo il 7% dall'originale.

tu sei il 15% più lungo con la sesta , quindi ci sta un 3.6! Vai sui 3.4 circa a stai tranquillo.

ma in matematica ti bocciavano?

 

io non ci metto la mano sul fuoco che poi tutto fitti facendo il gioco di differenziale e conica 325 su 330....sopratutto dopo aver visto con mano le notevoli differenze da sotto che hanno 330 e 325 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

poi boh....a codice bmw le flange han lo stesso codice...ma si sa mai che le misure non sian le stesse di quanto esce la flangia...e quelle bmw non te le da /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

io per esperienza....sconsiglierei giochi strani di swap e terrei il tuo diff e conica e morta li /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Come dice Davide, o t'appoggi a qualcuno che ti fa il lavoro garantendo lui per te o rischi.

prendere un autobloccante usato senza esser sicuro al 100% che il tutto combaci è un bel rischio.

Riflettici sul ponte M va su completo, ti resta il tuo per terra ed hai un differenziale fantastico. Con 1500 euro dovresti starci con il montaggio. magari prendi il 300 euro del tuo e sei apposto.

Spendere 500 euro per un quaife usato, montarlo ti costa altri almeno 300 euro e non accorci, per quanto poco accorciando sei sui 1000 euro sperando di trovar la conica giusta etc etc.

Lo swapp completo del ponte è più semplice!

Eviterei di far altro!

Oppure monta solo l'autobloccante, ma accorciare è una gran bella cosa!

 

l'ho pagato 1500 euro revisionato montato. più ho preso circa 600 euro del mio ponte, andato su un 320 e36 e l'autobloccante quaife è andato a davide.

il quaife l'ho preso nuovo e l'ho montato con 500 euro. ho pagato di più! Spera che l'usato sia perfetto!

Il bloccaggio dell'm è fantastico a confronto ed il differenziale tiene il 50% di coppia in più.

Hai voglia di trovare l'autobloccante tenuto bene per il 330. In bocca al lupo.

La soluzione mia è nel risolvere una cosa. Se t'accontenti di sperare ed aspettare è un altra cosa.

Può esser giusta, ma tra un anno sei ancora lì che aspetti.

 

6 anni prego che aspetto un quaife usato giusto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ne avevo trovato uno in UK con 2000 km messo su una 123d e il tipo mi ha fatto un mezzo macello pentendosi poi dei soldi presi e restituendomi quanto gli avevo pagato.

poi ho trovato uno di un mio amico ma con conica 3.35 (quindi non se ne parla di scambiare solo le culle) e dovremmo smontare i due diff e tirar fuori lo coniche...ma a sto punto tanto vale che lo prendo nuovo...

 

Ecco!

L'idea è se si vuole far il lavoro oppure no, e a quanto vedo dalle discussioni il ns. amico cabiopassion piace "conoscere" e ben poco più

altrimenti dopo alcune info si procede.

oramai Cabio dovrebbe aver l'auto più "fuori" del forum ma invece è originale. Az ha mille discussioni e idee etc etc..

Buono comunque perchè info diverse sono uscite anche qui ed altrove, però fa testo la voglia di "chiaccherare" che ha

Cabio:wink: senza offesa è, però è verissimo

 

Volano-frizione e trasmissione in generale per M54B30 3.0 6 cilindri 231 CV (E46)

Sai perché non ho preso una m3 cabrio nonostante abbia avuto 1000 occasioni?

Perché reputo la e46 una delle più belle e meglio riuscite della casa, tra estetica e motori.

Ma ho speso tanto tempo soldi e fatica per avere questo risultato che sinceramente avrebbe, a mio piede, bisogno di 350cv, sarebbe facile prenderla bella e pronta, ma sarebbe la 3ª e46 a fila e la vorrei nuovamente nera inteni grigi...

Vale la pena?