Volano-frizione e trasmissione in generale per M54B30 3.0 6 cilindri 231 CV (E46)

Volano-frizione e trasmissione in generale per M54B30 3.0 6 cilindri 231 CV (E46)

Fast

E' appurato che quel sito non solo contiene madornali errori

Ma che tutti i dati riportati sono per il solo mercato US, bisogna fare un doppio check con realoem per i diff. ( il mio era totalmente sbagliato) occhio!!

 

ok, ma se ha un 3.38 l'unica è passare ad un 3.91, altrimenti non ha senso altro, un 3.64 anche volendo, ma te lo devono tirar dietro....

Un ponte Me46, lo monti e vendi il tuo! almeno ho fatto così.

Magari già che ci sei ti porti via anche i freni anteriori e sei a cavallo, non sono eccelsi ma frenano meglio dei originali.

Il differenziale autobloccante costa sui 1200, poi il lavoro, poi la conica....credimi che la cosa migliore e la mia soluzione. Costa ma alla fine se ti giri bene con 1500 euro totale di spesa hai la conica da 3.91 un differenziale serio rigenerato ben tarato. Del tuo ponte un qualcosina lo si può chiedere...

 

ovviamente..

 

alla fine ti basterebbe prendere il quaife QFD13N per il 325 invece del QFD14N che è per il 330...e trovare la conica di un 325.

io per cosa certa non andrei oltre la conica 3.15...avrei avuto la possibilità di swappare la 3.35 ma si finiva con i rapporti troppo corti....e già con la 3.15 hai il 3.000 che spinge senza problemi dai 900 rpm in quinta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

spingersi oltre come accorciamento ti ritrovi con un auto che diventa quasi inutilizzabile e fastdiosa per uso stradale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

cmq ripeto...da 2.94 a 3.15 di conica ti par già di aver un auto tutta diversa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

come lo so per certo? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> meglio che non lo dico /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ahahahaha

 

Scusa ma con un 6 marce dove il rapporto finale è un 0.85?

montare una 3.46 è l'ideale e ti ritrovi la sesta che è più lunga di una quinta di un 330i e46 5 marce.

Concordo che la 3.35 su un 5 marce è corta, con il 5 marce volevo montare una 3.15, avendo una sesta un ottimizzazione ideale è 3.46 o 3.65, dove quest'ultima prevede la sesta di spinta con una velocità massima sui 250 ai 6500 giri.

Attenti ai numeri marce...

Su Coso monto una 4.2, non è inutilizzabile??? è solo con marce corte ho praticamente la sesta un 35% più corta della tua attuale sesta @CabrioPassion

il sito da me linkato va bene per capire i parametri e velocità per marcia...cosa non da poco!

 

come tutte le 330 hai la 2.93 (2.94) ....la 3.07 è solo per il performance package che in ITALIA non mi risulta sia mai stato disponibile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

io ho una 325+5 eheheheh /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ....e il diff 3.15 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

3.46 l'ideale per me.

3.64 come seconda scelta.

con la 3.46 avresti circa 40km/h ogni 1000 giri quindi a 200km/h sei a 5000 giri 270km/h a 6800 giri

con la 3.64 avresti 258km/h a 6800 giri.

vedi un po te, dipende che idee hai. io per il 330 volevo la seconda ipotesi.

 

Volano-frizione e trasmissione in generale per M54B30 3.0 6 cilindri 231 CV (...

Cambi meno volte rispetto al differenziale originale, la 5 diventa una 4 e mezza per farti capire

 

su REAL trovo

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[TR]

[TD=class: r00, bgcolor: #F8EDFF]01[/TD]

[TD=class: r01, bgcolor: #CFFFD8]AT-DIFFERENZIALE[/TD]

[TD=class: r00 p1, bgcolor: #F8EDFF]I=2,93[/TD]

[TD=class: r01, bgcolor: #CFFFD8]1[/TD]

[TD=class: r00, bgcolor: #F8EDFF]09/2000[/TD]

[TD=class: r01, bgcolor: #CFFFD8][/TD]

[TD=class: r00, bgcolor: #F8EDFF]33107505390[/TD]

[TD=class: r01, bgcolor: #CFFFD8, align: right]$1,580.29

[/TD]

[/TR]

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cmq fidati che ti basta il 3.15 se non vuoi diventar matto....già così io spesso faccio a meno della prima perchè troppo corta...e di quinta prendi giri benissimo che ti par di aver alzato la coppia di almeno 2-3 punti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

avevo fatto i conti che mettendo la 3.35 del 320 ci si finiva che a 6500 si era a 228 km/h...troppo corta se non si vuole un auto da pista /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

avevo messo i dati per un 330 del 2004 con cambio 6 marce e mi da sempre 2.93 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Con la 3.46 ti ritrovi con la sesta come la quinta di un 5 marce...è logico che le altre saranno più corte. Usate il sito x far i calcoli. Nel 5 marce ci va la 3.07 o 3.15 nel 6 la sesta va a 3.46 e sarà lunga come la quinta originale. In realtà 2.95 x 1.15 fa circa 3.4...su non ci capiamo x 3 numeri? Sul 330 avrei accorciato del 7%...abbiamo paura della?

 

difficile trovare il quaife usato per i 330...