Volano-frizione e trasmissione in generale per M54B30 3.0 6 cilindri 231 CV (E46)

We bella Dave, dov'eri finito?

Comunque se lo danno per circa 300 nm, la mia li ha di serie, com'è possibile? E' fatto quasi su misura.

Diciamo che bisognerebbe star sotto i 400 nm ed i 300 CV in sostanza?

 

What what? Non la conosco! E' a compressore volumetrico?! Non la trovo sul sito:

http://www.francoalosa.com/elaboraRe.asp?auto=BMW#BMW

 

OK.

 

Basta lavorare, fatti mettere in pensione no, è così semplice /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Quanti km fai mediamente? E come li fai? Io macino parecchio e ci pesto di più, senza stare a girarci troppo intorno, quindi sono preoccupato e non poco della cosa.

Si potesse fare "rettificare" a priori lo farei fare per irrobustirlo.

4 kg/m in più solo di mappa? Comunque sicuramente una maggior coppia causa un precoce logorio sicuramente in generale. Per l'olio cambialo e quando lo fai guarda se esce della limatura.

 

Allora abbiamo trovato un'altra cosa in comune /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

PS:

http://www.g-power.com/leistungssteigerungssortiment-en/kompressorsystem_72.php

310 CV (306 HP) e 360 nm, potrebbe essere un buon compromesso per salvaguardare il cambio? Poi con una 3.46 dovrebbe sentirsi parecchio in basso, eh? E la frizione (è nuova, come anche il volano) regge?

Grazie @beckervdo per il lnik :wink:

PPS:

Dave lo faresti anche tu? E chissà se pure @3355hotwheels_123 lo farebbe E magari pure [MENTION=5]RossoCorsa[/MENTION]

 

[video=youtube;xAR_oFut--k]

 

@davide_qv

Hai mai avuto problemi di accensione perché la pompa benzina non pescava?

 

Alla fine penso che opterò per la 3.38 al posto della 3.46, perché fitta così com'è (diff del 330 automatico), invece con la 3.46 c'è da impazzire con le flange. Comunque alla fine il divario non dovrebbe essere molto marcato, IMHO, perché io non l'ho mai avuto quindi vado a teoria, invece chi le ha avute dice che è meglio faticare di più ma mettere la 3.46. Io invece non riesco a non pensare che il divario sia troppo piccolo per importare così tanto. Per fare un esempio passerei, in quarta, dagli attuali effettivi 205 km/h a 187 km/h, con la 3.46 invece 183 km/h, quindi se non sbaglio i calcoli a me sembra che la differenzia sia proprio poca.

In prima dagli attuali 58 km/h a 53 km/h, mentre con la 3.46 sarebbero 52 km/h, invece giù tutto passerei da 253 km/h a 230 km/h, mentre con la 3.46 a 225 km/h.

 

Quindi la 3.38 per forza