Volano-frizione e trasmissione in generale per M54B30 3.0 6 cilindri 231 CV (E46)

come faccio a metter dentro un pdf (e che pensavi?) per la ns. consultazione?

 

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accontentarsi, però se mi dai la possibilità linko il pdf ma non ho l'abbonamento per ciò.

 

detto poco...

 

speta...

ti hanno detto che rimuovendo la CDV indebolisci il sistema e con il tempo si rompe??

voglio nomi e cognomi di chi ha detto questa cazzata megagalattica (e per favore, lo dico per te... non credere a tutto quello he dicono)

IL CDV e' stato montato esclusivamente su alcune e46 (la mia per esempio ne e' sprovvista) solamente per ammorbidire l'ingaggio della frizione, allo stesso tempo pero' questa cosa porta ad una gommosita' del pedale e a un ingaggio "slittante" della frizione, se la tieni e guidi sportivo brasi la frizione in meta' tempo...

e' solamente una restrizione a livello di circuito.. la UUC vende un pezzo che non e' altro che lo stesso originale tornito con lo stesso diametro interno del tubo del circuito..

il pedale della frizione ha una corsa di 15cm (esempio), la corsa utile e' di 10, quei 5 cm finali in piu' portano via tempo prezioso (quando i millesimi di secondo fanno vincere le gare di endurance), montando questo fermo il fondocorsa del pedale e' ridotto a 11cm...

nella realta' non ci sono guadagni a livello di prestazioni ma solamente di feeling del pedale (occhio pero' che se non regoli all'altezza giusta, in coda, o in altri situazioni simili, rischi di cristallizzare la frizione per un non corretto stacco della frizione che rimane sempre a "pelare" il disco)

qui unha guida pre fartelo da solo

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=206363

No, non prendere il loro volano,preferisci un monomassa lavorato per le tue esigenze, sono molto leggeri e avrai sempre un rumore di ferraglia al minimo e in folle, anche andando ad usare lo sprung hub dell M5 (che a detta loro risolve un po' il problema)..

siccome te sei una persona ANALE per queste cose, te la sconsiglio vivamente, non perderci nemmeno tempo, tanto poi trovi la M...

se non la trovi usata su ebay/craiglist/e46Fanatics/bimmerforums etc.etc.etc....

 

Guarda, buona parte degli utenti USA sono dei polli.. si affidano troppo ai forum ed ai venditori che li allettano con miliardi di pezzi "ULTIMATE" (vedi CDV che ti dicevo prima) e di esperienza personale per poter contraddire (eventualmente) non ne hanno poi tanta.. tu gli dici cosa comprare e loro lo fanno.

l'atra parte sono dei geni ma purtroppo si interessano sopratutto all'induzione forzata o ai turbocompressori..

noi europei abbiamo una visione totalmente diversa per le elaborazioni...

Ebay, c'e' un kit che ha pacco frizione e volano monomassa, ho provato a cercarlo per darti il link ma probabilmente ho sbagliato le chiavi di ricerca (e sinceramente non mi ricordo se era in IT o UK/GER)., ma l'ho visto perche' cercavo la frizione un paio di settimane fa'...

lo sprung hub e' un componente che viene preso dalla M5 (e39) ed inserito nel blocco frizione originale con volano alleggerito, per ridurre il "chattering", leggi bene tutta la descrizione su UUC e capisci, avendone sempre parlato in inglese e' un po' contorto spiegarti la stessa cosa in italiano...

a questo c'e' una soluzione, ma devi avere o un contatto negli states o un codice per import/export con i maggiori corrieri (puoi farlo anche senza ma e' un terno al lotto)

EDIT:

effettivamente non e' in catalogo, nemmeno direttamente alla UUC, ne' alla Rogue engineering(altro produttore)..non ci avevo mai fatto caso, ma sono arcisicuro che per il 330 6m, qualcosa ci sia (probabilemente usando componenti M3/M5)

 

Volano-frizione e trasmissione in generale per M54B30 3.0 6 cilindri 231 CV (...

Luk o valeo

Si lo danno

Codice per import/export ma devi avere convenzione con corriere ( professionale)

 

BUONASERA SONO IN PANICO AIUTO :

Aiutatemi!!

Ho una bmw 320d del 2007 stavo camminando e si sono accese contemporaneamente un bel po di spie se non tutte il mio cambio automatico non cambiava piu le marce e neanhe manuale e in piu la macchina sighiozza, 2 mesi fa ho cambiato la pompa del disel ed il meccanico mi disse che un ignettore era quasi andato ,comunque nei giorni precedenti quando accelleravo e poi mi fermavo in sosta vibrava in maniera insolita...?????aiutatemi datemi info in merito tanto so gia' di essere nella ****

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BUONASERA AIUTATEMI :

Aiutatemi!!

Ho una bmw 320d del 2007 stavo camminando e si sono accese contemporaneamente un bel po di spie se non tutte il mio cambio automatico non cambiava piu le marce e neanhe manuale e in piu la macchina sighiozza, 2 mesi fa ho cambiato la pompa del disel ed il meccanico mi disse che un ignettore era quasi andato ,comunque nei giorni precedenti quando accelleravo e poi mi fermavo in sosta vibrava in maniera insolita...?????aiutatemi datemi info in merito tanto so gia' di essere nella ****

 

si il clacl clac clac del video è esattamente quello che avrai con il kit monomassa e frizione m5 e39....ah si...con il clima attaccato sarà anche peggio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

per farti capire,

hai presente i Ducati con frizione a secco... al minimo "chatterano", come tiri la frizione stacchi il disco e non si sente praticamente nulla...

se ti fermi, metti in folle, spegni il motore, premi la frizione , la molli e accendi non senti nessun rumore, come tocchi la frizione o accelleri torna il "tententententen"...

nessuno comunque ti vieta (se proprio ci vuoi mettere mano) di alleggerire il bimassa originale, fino al 30% in meno regge e non fa' rumore (provato su un 320), ma devi andare da Prina (ingranaggiprina.it)per essere arcisicuro che il lavoro sia fatto a regola d'arte, il cambio della celica me lo fecero loro ed era anche meglio di quello dei Toyota Team Europe...