Volano ergal su smg 330i

Quanto tempo è passato!

Mi fa ridere, questo è il primo topic aperto da me (allora innocente) con il primo quesito....

Dopo mille up-grade(in firma), per sfizio...sono solo ora arrivato al volano in ergal alleggerito con frizione in rame, tra volano e gruppo frizione l'abbassamento di peso dall'originale è importante!

E' montato e l'auto è passata oggi in BMW per il "reset"....

Vedremo se il sistema SMG resisterà a lungo....

Farò recensione della cosa...solo che non è l'unico up...che faccio..ma l'auto verrà a casa con molte altre modifiche insieme...

Spero che vada...perchè il passaggio preparatore/bmw mi preoccupa..visto che SMG su 330 non è molto conosciuto...a differenza del smg su M...

Comunque in settimana la ritiro se non avrò problemi..altrimenti piangerò ancora

EDIT: come peso dovrei esser sui 4.5 kg il volano per SMG, sotto è troppo leggero ed andrebbe bene solo sui manuali. Anche se si risparmia anche sul gruppo frizione...

Quando tutto funzionerà e ritiro posterò i dati esatti (circa...ehhe)

 

Eccoci...

montato il volano da 6.5 kg...rispetto i 4.5 di un manuale ed i 3 kg di uso in pista...

Tengo a precisare che l'smg non tollera volani più leggeri...e già questo fa la sua fatica a tararsi...

Come prestazioni lo si sente ma dopo 400 km...ancora l'smg non ha capito come cambiare...quindi fatevene una ragione se lo fate...

Limitazioni mostruosa del smg sono i valori di coppia, cv sopportabili che non prevedono grossi incrementi...quindi il fantastico smg fa da dio se non si pretende incrementi oltre i 40/50cv dall'originale...quindi un soft tuning e poco più...se si va oltre bisogna montare un manuale...

Per quanto riguarda le prestazione e l'effettivo aggiustamento elettronico con le prestazioni rilevate con il volano da 6.5 kg le posterò non appena smg sarà tarato...ora è ancora presto...