Voi girate le gomme????

Sempre fatte ogni 10-15000km.

 

Non posso girarle....le misure sono differenti.

 

Perchè dovrebbero adattarsi al nuovo asse?
Mettendo le anteriori dietro e le posteriori davanti non cambi il senso di rotolamento dei pneumatici come si faceva una volta quando si giravano a "X". Infatti è assolutamente sconsigliabile nei pneumatici radiali invertire il senso di rotolamento delle gomme.
Basta invertore, ovviamente correggere le pressioni e, se proprio vuoi stare tranquillo fai la convergenze che con le ruote che si mettono adesso e con le strade da ottavo mondo cha abbiamo in Italia male non fa di certo.

Le gomme maggiorate dietro fanno guadagnare in estetica ma anche nelle partenze da fermo ma, col fatto che le BMW hanno una ripartizione dei pesi praticamente identica tra assale anteriore e posteriore la differenza di consumo tra davti e dietro non è mai eccessiva.

 

anche io le giro .......quando sterzo !

 

Si possono girare anche ai 15/20 mila se il piede non è pesantissimo e le gomme durano almeno 1 volta e mezza rispetto a quando non si girano.

 

io le ho invertite verso i 12000...forse avresti dovuto pensarci prima!!

 

io sto per farlo sul 530d,sono a 10mila km esatti
Sull'alfa(che aveva un camber assurdo e bruciava l'interno degli anteriori in modo spropositato) l'ho fatto a 18mila e il gommista mi ha cazziato per il ritardo...
Per il costo:20€ con la convergenza e ti togli il pensiero

 

Pure a miaaa!!!Però anche con altre macchine sinceramente non l'ho mai fatto!!

 

Anche se si hanno gomme spaiate è consigliabile a max 15.000 fare un controllo e magari visto le strade da ottavo mondo che abbiamo una bella bilanciatura ...
Io personalmente ho i 19 sulla 330d e93 però per chi volesse acquistare quest'auto per un utilizzo quotidiano consiglio vivamente i 18 che mi sembrano il miglior compromesso possibile.
Brutto poi pensare alle nostre auto con questi 19 passare in inverno ad autentici "tombini" da 17 l'estetica ne perde tantissimo certo chi non ha altre auto e vuole il massimo della motricità fa bene a montarli...

 

quoto, dipende molto dal tuo stile di guida e dalle strade che percorri, se mangi molto le spalle delle anteriori o meno... :wink:

 

A me hanno sempre consiglaito, 10000, ma forse dipende dall' uso che se ne fa.
Io faccio 80% autostrada ed ho sempre il bagagliaio carico.
Ops, il consiglio me lo avevano dato quando avevo il Passat, fra un pò vado con il Bmw e vediamo se il consiglio resto lo stesso.:wink:

 

Complimenti per il mezzo... quallo di sinistra
Stavo per acquistarla anche io.... ma dopo non ho ceduto
Se non sbaglio è quella normale, non è l' "S"

 

non è la 1098 ma la 848,per ora c'è solo la base...
Tu hai l' F4?Bella ma 1098s nera con telaio rosso è spettacolare

 

Nera, non c' era quando ho preso l' F4R, c' era solo rossa.
I "pirloni " della Ducati non me l' hanno fatta provare, in più era appena uscita, e per ultimo non sono un gran amante del 2 cilindri.
Allora sono rimasto in MV.

Ma se me la facevano provare, visto che dovevo sborsare 21k€..... forse avrei potuto cambiare idea sul 2 cilindri.... ma sono dei "pirloni".

MV, Yamaha, Kawasaki.... me le hanno fatte provare prima di acquistarle... e mi sembra anche il minimo:wink:

 

il consumo dello pneumatico, sui due assi, su una TP, è molto differente

se inverti sugli assi su una tp, l'auto risulterà molto più sottosterzante e inguidabile fino a quando l'usura la fa adeguaren all'asse su cui è montata

 

si hai ragione,la rete vendita è un po' superficiale:come se tutti i giorni uno spendesse 20mila € di moto...
F4r BELLA BESTIA,complimenti...

 

vero:wink:

però se hai la pazienza di cambiare ogni 8/10k km, o non sei un gran smanettone, le sensazioni che descrivi sono molto meno accentuate e l'usura risulta più regolare:wink:

 

Scusa l' ignoranza cosa è una TP?
Per strada (il codice) non permette certi tipi di guida, presumo che questo ragionamento sia solo per chi va in pista. :wink:

Grazie.
Anche la tua non deve essere male, sicuramwnte un bel giocattolino ripetto alla mia

 

Trazione Posteriore

 

Thanks... in effetti potevo arrivarci