Aggiungo inoltre una cosa che è incontrovertibile: A parità di auto (e sottolineo A PARITA') una trazione anteriore NON eguaglierà MAI una trazione posteriore, soprattutto in accellerazione pura!!!
Tutte le TI sono uguali tra loro? E tutte le TP lo sono? Perchè secondo te le X-Drive è meglio della Q4? La funzionalità di un sistema di TI lo valuti solo in base a quanto si perde in velocità o accelerazione? Se mettiamo un Haldex allora otteniamo la miglior trazione integrale del mondo, normalmente non fa perdere niente perchè rimane una 2 ruote motrici.
per me che stò a Rimini la TI è solo bagaglio a mano da portarsi dietro e mi ostruisce nel mio divertimento di guida e mi succhia potenziale quà ogni 200 m c'è una rotonda, da fare di traverso rigorosamente non abito mica a trento! quà non c'è neve e non ho bisogno di tutta questa sicurezza in + sul mio mezzo mi basta la trazione che ho, è pure troppa, perchè il bello del mio pensiero di guidare è proprio nel momento in cui finisce l'aderenza e inizia la velocità relativa del punto di contatto ruota - asfalto di un 4x 4 o TI non saprei proprio cosa farci
sapresti cosa fare d una delta, impreza, lancer, celica gt four, escort e sieera cosworth????????????l
1 - NO 2 - NO (anche perchè la TP da sola non basta) 3 - L'X-Drive la reputo migliore della Q4 analizzando le auto che va ad equipaggiare. Se andasse ad equipaggiare fuoristrada duri e puri ti direi di no, però parlando di berline che puntano sulle prestazioni e non agli sterrati l'X-Drive è la migliore in quanto non si perde nulla a prestazioni e in molte situazioni porta tutta la trazione al posteriore rendendo la guida sicuramente divertente. Ripeto, stiamo parlando di berline da prestazione! Per me sono quello, poi se voi vedete una 159 3.2 Q4 come un auto da sterrato (e per l'assetto da SUV potrebbe anche esserlo ) secondo me sbagliate indirizzo
