Se è vero che ha 420 cv la RS4 sarebbe stata davanti anche con la pista asciutta, anche se di poco. Comunque cè da dire che se la ''vecchia'' E46 riesce a tenere il passo con una differenza tale di motore la nuova M3 sarà nettamente superiore.
Indubbiamente, ecco perchè stanno tardando con la nuova M3....stanno perfezionando il tutto in modo da umiliare l'rs4
Che cesso l'S6.....pensa che la ritiro oggi . Per l'S4 invece, che la giardinetta le pigliava si sapeva ma va considerato anche che l'S4 è più pesante dell'RS4, anche se di poco e ha meno coppia oltre che meno CV. Poi, l'M3 sotto i 100 km/h non si vede comparire e a volte non si vede del tutto, quindi non è che ci sia questo abisso.
Questa è une delle cose (forse l'unica ) che mi da fastidio delle TP, quando piove sei fuori gioco nelle partenze.
Ho trovato su www.rs6.com alcuni dati rilevati da un giornale svedese: The Swedish magazine AUTOMOBIL tested the new Audi RS4. The have their own "A-Test" with different measuremennt as seen below. As you can see the Audi RS4 does very well - (much) better than I had expected. It reaches Top 5 or Top 10 in most areas, and the competition is very hard! The verdict for the Audi RS4 was: "The RS4 is a compromise in harmony between winter capability and your racing license" The one and only drawback was that they felt the RS4 lacked enough feedback in the steering wheel and pedals. But what you get instead is the possibility to load your car full with stuff, four passangers in comfort in every possible weahter, nothing the BMW M3 can't boast with. The car was on Pirelli PZero Rossos. 255/35/19 The list is far from complete, but it gives you an idea. http://www.automobil.se/ * 0-100 km/h 1) Audi RS4 4.6 2) BMW M5 4.7 3) BMW M6 / Porsche 997 Carrera S 4.8 5) MB E55 AMG Wagon 4.9 6) BMW M3 CS 5.4 32) Volvo V70 T5 8.2 * 0-200 km/h 1) BMW M6 13.6 2) BMW M5 14.3 3) MB E55 AMG Wagon 15.0 4) Audi RS4 15.8 9) BMW M3 CS 18.8 24) Volvo V70 T5 30.3 * Quarter mile (402 m) 1) BMW M5 12.7 2) BMW M6 12.8 3) Audi RS4 12.8 4) MB E55 AMG Wagon 12.9 9) BMW M3 CS 13.6 32) Volvo V70 T5 15.9 * 200 - 0 km/h (brakes) 1) Porsche 997 Carrera S 136,1 m 4) BMW M5 142,6 m 5) BMW M3 CS 146,0 7) MB E55 AMG Wagon 148,2 8) Audi RS4 148,6 9) BMW M6 149,6 * Highest speed the car can handle in a bend with 50 m radius: 1) Porsche 997 Carrera S 84 km/h Split 7:th place) Audi RS4 81 km/hSplit 10:th place) BMW M6 - BMW M3 CS 80 km/h 33) Volvo V70 T5 * Side acceleration (50 m radius) 2) Porsche 997 Carrera S 1.13g 7) Audi RS4 1.04g 10) BMW M6 1.02 17) BMW M5 - BMW 330 Cayenne Turbo 0.98 * Slalom speed. Straigh slalom 25 m distance between cones: 2) Porsche 997 Carrera S 93 km/h 3) Lotus Elise 111R 92 km/h 4) Audi RS4 91 km/h 7) BMW M6 90 km/h 9) BMW M3 CS 89 km/h 20) BMW M5 86 km/h 33) MB E55 AMG Wagon 81 km/h * Side acceleration. Highest side acceleration in the 25 m slalom. 2) Porsche 997 Carrera S 4) BMW M6 5) Audi RS4 10) Lotus Elise 111R 13) BMW M3 CS 19) BMW M5 31) MB E55 AMG Wagon * A-Sprint (special track) 2) Porsche 997 Carrera S 53,2 secs 3) Lotus Elise 111R 53,7 secs 5) BMW M6 54,4 secs 6) Audi RS4 54,5 secs 13) BMW M3 CS 56,0 BMW M5 not tested
0-250 km/h...in rodaggio (1200km)...che gente. http://video.google.com/videoplay?docid=-3815185396630762032&q=rs4
con la scala in miglia non si capisce molto, ma mi impressiona di più la salita della lancetta della M3...
Per la scala puoi fare riferimento alla mia sign. Comunque, impressioni a parte, i 200 km/h (=125mph) li tocca in 15s. Qui un esibizione parallela di una M3 csl. M3 csl 0-280 Chi lo sa che il mago Raoul ce la faccia a fare un 2 in 1 dei 2 video
Come immaginavo l'RS4 si difende molto bene...e ci mancherebbe altro dato che è appena uscita. Confronti con l'M3 e46 non si possono fare, perchè ricordo che il suo motore è nato nel lontano 2000, l'RS4 vanta 6 anni di studi in più...oltre che la cilindrata in più e nonostante tutto la "vecchietta" si difende divinamente!!!! Con questo dico che con certezza che la nuova M3 sarà quasi simile all'RS4 come cilindrata ma con peso prestazioni ed altro nettamente superiori....c'è solo da aspettare un pò. Vedasi i motori M5/6 che sono dei mostri sacri come motore...x il resto non le comprerei mai, dato che pesano troppo come daltronde l'RS4...quindi togli 2 cilindri dal V10...metti il V8 sull'M3, e matematicamente saluti l'RS4 Garzò...tu questo già lo sai
Mah, l'RS4 pesa poi 80 kg (1570 vs 1650)in più e come già detto, il nuovo V8 della nuova M qualcosa in più peserà del 6L attuale, quindi ne avranno di carbonio da infilarci per restare sui pesi attuali. Sullo 0-100 i dati rilevati parlano di
A quanto pare il miglior cambio dalla mia ex M l'ho fatto io....la mia 997 va che è un missile,non rimpiango nemmeno un pò la mia M!!Contemporaneamente al mio ritiro a pasqua un mio amico ha ha preso l'RS4 nuova...devo dire bellissima soprattutto gli interni...abbiamo fatto un pò di partenze non da fermo e le due auto vanno di pari passo fino ai 200 poi inizio a prendere un pò di vantaggio minimo...la sua è ancora limitata dunque arrivati a 250 abbiamo staccato...vedendo il filmato l'M3 rimane sempre un bel mezzo anche dopo anni e nel film l'M3 è parecchio svantaggiata dal fondo bagnato,anzi anzi che il pilota è riuscito a stare dietro a tiff perchè già quando è asciutto l'M3 con partenza a manetta è difficle non farla pattinare!!!
no la normale con pasm chrono,non ho preso la 997s perchè questa era un occasione di un amico che l'aveva presa due mesi fa e la vendeva per passare al 9974s.Poi era il colore che cercavo,atlas grau difficile da trovare...ecco il colore
La m3 è comunque una signora auto e gli porto tutto il rispetto che si deve ^^ Che poi perda sul drag diciamo che è una prova piuttosto inutile perchè già si sapeva, come la storia del drift La tp è fatta apposta mauhahuhauhua cmq bello il confronto in pista! Erano sempre lì lì!
che faticata che ha fatto a "tenere" il passo dell'RS4 l'M3 e46 .... SUL BAGNATO!!!!!! ... alla fine aveva il fiatone!!!!!!!! cmq sia preferisco l'M!!!
