Ma i tempi sul giro li piglierà tramite un transponder? Compatibilità con i sensori presenti nelle diverse piste? (non che voglia prenderlo, manco ho una e9x su cui montarlo )
ecco foto ad alta risoluzione e video (sulla M ) http://pics.gamershw.com/perfwheel/ http://www.youtube.com/watch?v=nsMih3HKas0 http://www.youtube.com/watch?v=Rz0mJ5NXffg http://www.youtube.com/watch?v=Bv1UgXEIY manuale installazione: http://www.m3post.com/forums/attachment.php?attachmentid=172916&d=1217354654 foto:
Il senso del post era semplicissimo e non voleva creare casini. Il volante performance è disponibile anche per la M tanto è vero che ho postato a distanza di alcune ore anche le foto ed i video di tale installazione. Ed in primis, basta rileggere.., non è stato detto che tale video fosse della M (come invece i successivi).. Il senso era tale da voler far vedere (visto che in pagine precedenti un socio aveva detto di averlo ordinato per la sua M) a tutti come funzionasse. Se tutto ciò possa essere stato travisato o possa aver creato frizioni, francamente non è un mio problema. Se si cerca sempre il pelo nell'uovo solo per dare un senso alla propria presenza nel Forum o se si è preda di spirito polemico, non è ripeto, un problema mio. Se ho comunque causato un misunderstanding, me ne scuso.
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=163635 Chi ha dei soldi da spendere, IMHO qui c'è da fare l'UP grade. BELLISSIMO e FIGHISSIMO.
ai ragazzi che hanno la e92 DOVETE MOTARLO si riesce a fare lo 0-100 così finalmente capiremo quanto fa!!!
i G laterali sono fighini da vedere , sulla vette ho l'head up display che proietta sul parabrezza i g laterali, i giri o anche il cronometro. sinceramente in 3 anni li ho guardati tutti i giorni per il primo mese e adesso non li uso più , i g laterali non mi interessano più , i giri motore li sento a orecchio e se devo prendere tempi uso un transponder perchè il tempo ha il cronometro con lo start e stop a bottone tipo l'm. credo che le funzioni di questo volante per l'm non siano nè più nè meno .. e tra l'altro vedere i giri sui led nella corona del volante vuol comunque dire togliere gli occhi dalla strada e il cronometro credo che funzionerà comunque a bottone percui servirà a ben poco..
Bhè, le temp sono importanti da vedere. Anche i giri, OK sentirli a orecchio, ma vedere i picchi nelle staccate senza dover interpretare la lancetta o le velocità nei tratti è roba davvero figa. IMHO, chi va in pista spesso...ha un buon accessorio da acquistare.
