Vibrazioni in spegnimento a caldo 535

Come sta la puleggia dell'albero motore?
Lo chiedo perchè tra scuotimenti in spegnimento e cinghia tagliata, mi sa che sia lei che si sta aprendo in due pezzi

 

Mi sa che ti hanno voluto intortare...la fase è sempre la stessa sia in accensione che in spegnimento.
Con i motori moderni - grazie ai sensori sull'albero motore e sull'albero a cammes - appena il propulsore si "sfasa" (cioè non vi è una diretta correlazione tra la legge di alzata della valvola ed il sali-scendi del pistone all'interno del cilindro (quindi per evitare marmellate di valvole)) a questi viene tagliata l'alimentazione.

Il tuo è uno scuotimento in fase di spegnimento le cui cause sono da ricercare altrove:

Supporti motore
Puleggia dell'albero motore
Massa Volanica

eventualmente un controllo sugli iniettori che potrebbero tagliare in modo non uniforme l'erogazione di carburante e quindi generare delle accensioni non più regolari e quindi scuotimenti e disuniformità di accensione del carburante.

 

Guarda ti dico, io cambiai la puleggia dell'albero motore sul tds, tempo 1000Km e mi saltò via la cinghia dei servizi, alla fine mi son accorto che il meccanico non aveva agganciato bene la puleggia sull'albero scanalato dell'albero motore. Quindi la puleggia girava male, faceva un casino della madonna e mi mangiava le cinghie.

 

mi sa che è quello..sembra una valvola che chiude...ma è totalmente normale a mio parere..un filo di squotimento in accensione e in spegnimento c'è sempre ..è un 3000 bello grosso , quando accendi e fai pochi RPM credo che sia normale che un minimo di squotimento ci sia...

 

No, perchè altrimenti che si son progettati a fare degli smorzatori oleodinamici da 250€

 

doh , allora è problematica anche la mia? nn capisc

 

Grazie mille della spiegazione stra-dettagliata... ora mi informerò ancora di più in merito a puleggia albero motore e massa volanica e prox sett che ho un intervento prenotato gliene canto 4

 

sarebbero i supporti motore ?

 

Dipende quanto si scuote, è normale che un minimo di oscillazione la ha all'avviamento ed allo spegnimento.
Ma se sentite che quando si spegne vibra anche parte del telaio allora ci sono i supporti motore andati.

Ecco, qui potete vedere lo scuotimento all'avvio che è del tutto normale, se fa peggio di questo in video allora ci son i supporti da cambiare o la puleggia dell'albero motore nell'ipotesi più becera
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=3978M_euYog[/YOUTUBE]

 

bene provvederemo anche a questa analisi, per puro scrupolo, visto che la mia ha 18000 km:wink:

 

A4!! Cmq ero su inaudita, moderavo!

 

Sulle automatiche niente massa volanica, solo sulle manuali!!:wink:

 

La mia quando spengo è impercettibile, me l'ha confermato pure smercky!!
Però ho 40.000 km!!!

 

anche la mia, quando ho visto il filmato sono corso a provare, l'accensione è identica e lo spegnimento è a zero ...però 18000km, devo dire che il 25d non mi ha mai dato noie a circa 117k km.:wink:

 

ho notato la differenza dell'attacco di quelle specie di barre duomi, le nostre sono al contrario, cioè ancorate dietro verso il cristallo anteriore, quella è la 5GT.

 

Purtroppo non è cosi per tutti!!:wink:

 

però per noi si:wink:

 

sì è la 5GT