Vibrazione/Tremore evidente BMW F11 tra i 120 e 140Km/h

Guarda la mia vibrazione è evidente, non è una questione di sensibilità. anchio la percepivo in N (scagionando motore e penso anche cambio)

ma adesso ne ho una nuova ho una forte vibrazione CICLICA a 120 esatti con motore a 2000giri, 2500 e 3000 ma sempre a 120 sento un "WROOOMMM....WROOOMMM...WROOOMMM..."

auto ferma in N motore a 1000,2000,2500,3000.. NESSUNA VIBRAZIONE.

Ho fatto un intervento in officina per pompa e inniettori con pulizia generale dell'impianto, non so se hanno smontato il serbatoio e quindi staccato forse il differenziale posteriore, rimontandolo male... adesso fa sta cosa?

- qualcuno sa se per tirare fuori il serbatorio bisogna smontare il differenziale?

potrebbe essere lui il colpevole?

comunque ho deciso di mettere mano a dischi e pastiglie ho riletto tutto ed effettivamente tutto è cominciato dopo la sostituzione... dovrei avere ancora i vecchi dischi ... appena posso provo.

 

-ho sostuito i dischi POSTERIORI con i vecchi checmq erano buoni

-ho fatto fare riequilibratura e convergenza.

ma la vibrazione a 120 e dintorni è sempre li... !!!! vibrazione continua se non accellero e intermittente se accellero.

alle ANTERIORI però ho notato che lasciando l’auto in N sul ponte E girandole liberamente con le mani entrambe emettono un suono intermittente:

“ffffffff” “silenzio” “ffffffff” “silenzio”“ffffffff” “silenzio”....

presumo che il “ffffff” sia il disco che tocca e il “silenzio” non tocca.

CIÒ dovrebbe significare dischi anteriori storti no?

solo che quelli vecchi non li ho più dovrei ricomprare i dischi anteriori.

quello che non capisco è l’aggiunta alla solita vibrazione a 120 di un intermittenza in accelerazione ma ripeto solo intorno ai 120/130 è indifferente dai giri motore o marce

ma sparisce in N o meglio sparisce l’intermittenza ma rimane un tremore fisso...

 

Riassumo perchè forse ho scritto troppo...

Ho un rumore/vibrazione intermittente lento: "WROOOM...pausa...WROOOM...pausa...WROOOM...pausa..."

(circa 1 "WROOM..pausa" al secondo)

a 120/130kmh IN ACCELERAZIONE (se tolgo il piede cessa) indipendente da giri o marce. NON presente in N.

dischi post dritti-gomme nuove equilibbrate-convergenza appena fatta ok-

Diciamo che ad occhio e croce è l'albero di trasmissione (smontato di recente per un lavoro di pulizia serbatoio)

La domanda è? cosa nell'albero di trasmissione che gira veloce può provocare una vibrazione più lenta?

come fosse un movimento planetario di qualcosa che gira veloce su se stessa(l'albero) ma ruota nello spazio lentamente intorno ad un asse centrale...?

lo snodo storto?

 

non credo proprio si siano segnati la posizione...

ieri hanno dato un occhiata al volo per vedere se c'era qualche bullone lento ma nulla

mi hanno detto di tornare e che lo smontano e rimontano da capo... ma volevo andarci con qualche idea in più

effettivamente quella della posizione potrebbe essere già un motivo..

 

faccio chiarezza... la vibrazione per cui ho aperto il tred è quella iniziale classica e costante anche in N intorno ai120-130. (accantoniamola)

ADESSO ho fatto un lavoro pompa inniettori e serbatoio. e ho una NUOVA vibrazione...

INTERMITTENTE solo in accelerazione.

e non in N o lasciando il pedale.

escludendo ruote e dischi etc rimane solo l’albero di trasmissione ma al meccanico risulta difficile capire cosa vibra in quel modo lento e intermittente.

 

in folle la vibrazione è costante.... e probabilmente i miei cuscinetti anteriori sono andati, quando giro a mano il mozzo o la ruota sento rumore di biglie!

quella che voglio eliminare adesso è la vibrazione intermittente in accelerazione che al 90% viene dall albero trasmisisone.

 

si in folle ho una vibrazione costante in marcia intermittente....

l’albero in folle gira lo stesso ma non va sotto sforzo quindi magari non fa la vibrazione intermittente... ora sto facendo girare l albero visto che non si erano segnati niente nelle tre posizioni possibili la seconda posizione provata è uguale o quasi... stanno girando verso la terza posizione.

Alla terza posizione il wroom wroom intermittente è quasi sparito in molta parte del tratto di autostrada che ho fatto non l'ho più sentito e l'ho dovuto un pò cercare..

l'ho sentito più come "rumore" che come vibrazione" sopo un po e per qualche momento...

Sicuramente l'albero di trasmissione che era stato smontato solo lato differenziale era fuori posizione quindi squilibbrato... accentuando cosi moltissime delle vibrazioni varie.

per la vibrazione costante invece a 120/130 sospetto molto dei cuscinetti anteriori che fanno rumore di biglie:


anche le mie più o meno fanno cosi.

ho visto i costi dei mozzi completi di cuscinetti anteriori si aggirano sui 50€

quindi la spesa non è molta, bisogna però smontare dischi e pinze (lavoro ormai di routine) e poi ci sono solo 4 viti, una di queste però in posizione bastarda...

non escudo di cimentarmi più avanti.

 

no, non bmw! ma guarda che non cambia le officine bmw l'anno scorso mi hanno rotto il motore...

quindi non fa differenza... non ti credere siano più esperti