Vibrazione motore+spia motore+calo potenza 520i

Ciao a tutti!

Ieri sera andando tranquillo in macchina all'improvviso si è accesa la spia gialla motore e subito ho sentito un brusco calo di potenza. A macchina ferma si sentiva una vibrazione importante proveniente dal motore e non andava su di giri anche se premevo forte l'acceleratore. In mattinata mi ero accorto che era un po' "pigra", "scattava" con ritardo e un po' bruscamente e la lancetta conta giri misteriosamente andava su e giù. Non ho dato tanta importanza finché non si è fermata la sera.
Non conosco la storia della macchina in quanto la possiedo da 4 mesi ma mi è già capitato 2 volte questo problema(prima volta 2 mesi fa e la seconda volta un mese fa). In entrambi i casi la macchina presentava gli stessi simptomi. Dopo averla spenta e riaccesa il problema spariva, questa volta no.

Mi viene da pensare che è qualche bobina d'accensione... Candele escluderei in quanto cambiate a dicembre 2014 quando ho fatto il tagliando.
A qualcuno è successo questo problema, avete dei suggerimenti?
La macchina è una E60 520i 2.2 170 cv del 01.2015.

 

Scusate l'errore di battitura... L'auto è del 01.2005...

Grazie [MENTION=51185]paul520[/MENTION] per la dritta, mi tranquillizza la probabilità cosi alta :-).

Oggi provo ad individuare il cilindro che non va e scambiare le bobine d'accensione per discriminare quella guasta. Spero che sia quello il problema...

 

Ho sostituito le candele a dicembre... Messe su Brisk Silver DR15US fatte a posta per impianti GPL a quanto pare.

Se sostituisco le bobine devo per forza cambiare ancora le candele???

Grazie

 

[MENTION=1211]PuccioE39[/MENTION] grazie del consiglio. Intanto cerco di sistemare il problema delle bobine e le candele a questo punto cambio con il prossimo tagliando. Puoi consigliarmi delle ottime candele? Grazie.

[MENTION=51185]paul520[/MENTION]: la macchina ha 225kkm.

 

Ragazzi vi aggiorno un po...

1. Staccando una a una ho individuato il cilindro che non va (N°6);

2. Ho scambiato le bobine 1 con 6 ma il cilindro 6 cmq non andava;

3. Ho cambiato la candela (comprate 6 NGK originali) e purtroppo non va ancora!!!

Ho finito le opzioni, a questo punto sono davvero preoccupato....

Scollegando la candela vecchia mi son accorto che era tutta sporca di olio e la punta bruciacchiata. E' normale che sia sporca di olio, mi aspettavo dei residui di benzina visto che non avveniva la combustione???

Un'altra domanda è: C'entra qualcosa la centralina, devo resettare l'errore, etc..?

Aspetto le vostre preziose prima di portarla in officina...

Grazie

 

Controllo la tensione con tester nel connettore della bobina per escludere il problema di cavi? E' correto?

Scusa l'ignoranza, cosa sono gli soppressori?

Grazie mille [MENTION=1211]PuccioE39[/MENTION]

 

Tra la bobina e candela non c'è niente mi pare, questa si incastra direttamente sulla candela.

Sono d'accordo di cambiare le bobine e le candele. Ho già comprate le candele (NGK originali) e le bobine che mi arrivano lunedì. Avevo montato la candela nel cilindro 6 sperando di risolvere il problema ma non è stato così(((

Se il problema è di accensione allora mi resta da verificare se arriva "corrente" nel cilindro 6 visto che la bobina è OK e la candela è nuova.

Mio dubbio è se riesco a fare questa verifica con tester... Cosa ne pensi?

Ho provato a sentire un meccanico e un conoscente con un po di esperienza. Le risposte sono state:

i. Meccanico dice di fare la prova di compressione e escluderebbe il problema elettrico... Mahh

ii. Conoscente dice che bisognerebbe resettare la centralina in quanto questa ha riscontrato il problema e quindi non manda più la "corrente" al cilindro 6. Mahh anche questa...

Cose ne pensate a riguardo? Grazie mille

 

Ho verificato la tensione ai capi del connettore della bobina e ho misurato 10,9-11Vcc.... Mi viene da escludere il problema elettrico :-(

Mi resta l'opzione "compressione"... Qualcuno ha altre idee? Sono veramente deluso...

PS: Non ho potuto misurare la frequenza ma forse sbaglio il concetto di come funziona il motore (mi aspettavo di misurare la frequenza che corrisponderebbe agli impulsi che dipendono dal numero di giri)

 

Ciao [MENTION=29864]edo040782[/MENTION].... Ho la spia gialla irregolarità motore sempre fuori... Mi sai dire se esiste il modo di resettare gli errori senza collegarsi alla centralina? Grazie