vibrazione da fermo!?

quanri km ha??

 

Considera che in Drive la trasmissione e' per cosi' dire gia' in tiro e di conseguenza il motore in lieve sotto sforzo, direi quindi che in D una leggera differente vibrazione rientra nella normalita' di funzionamento dei cambi automatici in genere.
Ora bisognerebbe vedere se l'entita' di questa vibrazione che avverti e' eccessiva, ma capirlo da dietro al monitor la vedo dura.
Io la farei sentire a qualche amico e per fugare ogni dubbio farei un salto in conce al tuo posto.

 

quoto.

 

chedevo perche se aveva tanti km poteva essere anche i tamponi del motore che si erano seccati..

 

é normale che in d una minima vibrazione ci sia.. ti consiglio nelle soste di mettere sempre in N !! il cambio vive più a lungo!!

 

una leggera vibrazione e' noramale.. e' una Tp con motore longitudinale....

che auto avevi prima?

 

Da come lo descrivi dovrebbe essere tutto normale, comunque se l'hai appena comprata x stare sicuro falla verificare, xchè se fosse il convertitore di coppia (lo step non ha frizione ma convertitore di coppia) il conto è salato.
Al semaforo la lascio in D, la metto in N solo se mi è appena scattato il rosso e devo attendere almeno 1 minuto o +.
Al minimo mi sembra stia attorno agli 800 giri o qualcosa in -.

 

la domanda che avrei fatto io il giorno dopo aver ritirato l'auto :-D

quindi, cmq in D frenata x lunghi periodi il cambio ne risente?

 

Dipende quanto sono lunghi, 1/2 minuto o 1 se pensi di tenerla x 500.000 km evitalo, i danni veri li fai accelerando tanto da freddo, usando il sequenziale forsennatamente sempre da freddo, non tirando il freno a mano parkeggiando in forti discese o salite, rimappando esageratemente il motore, etc. Cioè probabilmente spakki prima la turbina o qualcos'altro con una guida non adeguata ke il cambio.

 

il freno a mano... il mio arci nemico.. dovro abituarmi e metterlo..nn lo metto MAI!. tranne vabe in salite o discese esagerate..

 

quoto tutto cio detto fino ad adesso......dipende da cosa intendi per vibrazione...una leggera vibrazione si, esiste e previena dall'innesto della marcia da parte del convertiore idraulico(no frizione) ti confermo i giri che scendono di circa 50gm. il reggime in N si assesta intorno agli 800gm
io con soste superiori al minuto metto sempre in N per far riposare l'auto e la gamba!!! ricordati di tirare il freno a mano quando vai in parcheggio..non lasciare l'auto con solo il selettore in P
ogni tanto fai la procedura di reset che sentirai la differenza...la trovi usando l'opzione cerca qui sul forum spero di esserti stato di aiuto ciaooo

 

iniziati ad abbituarti....io lo tiro prima di spegnere l'auto sempre anche in pianura ormai e un'abbitudine!!!:wink:

 

Ciao caro, io ho risolto questo strano problema a macchina praticvamente nuova, alzando di 80 giri/min il minimo, SU MIA INDICAZIONE E INSISTENZA, visto che non avevano risolto in nessun modo ed hanno ascoltato scettici il mio consiglio

 

ma che figo il tuo portachiavi

 

devi cercare "reset steptronic", praticamente sai che il cambio si adatta al tuo stile di guida, resettandolo gli fai reimparare tutto da 0.

a memoria penso si faccia: chiave inserita, motore spento,quadro acceso, premi acceleratore fino al kickdown x 25-30 sec. spegni, riaccendi.

giusto raga?

 

Il reset puoi anche farlo, ma influisce sulle cambiate, non sulla vibrazione che avverti sia che essa sia nella norma che non, quindi non vedo il nesso tra le due cose.

 

è normale