Vi rompo con la solita domanda,consiglio 118d vs 120d

mi interessava sapere il consumo alla pompa...anche sulla mia il cb segna 15/16 km/l ma in realtà sto sui 10!

 

rileggiti quello che ho scritto mi sa che non hai capito..... e poi nessuno a parlato di mappatura dura

 

Ragazzi beati voi!!! io più di 12km/l non riesco a fare! giusto nelle statali la cosa migliora...

 

che cè da capire scusa?hai detto che il 118d consuma meno del 120d,quando secondo me stiamo li,e poi hai detto che basta rimappare,e vai piu forte del 120d,scusa è,x andare piu forte devi avere piu cavalli del 120d,quindi almeno 170/180 quindi vuol dire che devi dare almeno 30/40 cv cn la mappa,e scusa si presume che un 120d abbia qualcosa in piu del 118d,tipo turbina piu grande,testata piu grande,ecc quindi un auto con piu cavalli ma con parti motore piu piccole,è ovvio che sarà piu sollecitata di una con parti piu grandi,che nn fà fatica ad avere 163cv,poi si sà da sempre che con la mappa hai usura prematura di parti originali,e poi mi sembra elementare che un 120d è sempre migliore di un 118d,difatti costa di piu,poi sul fatto che la restyling ha qualche miglioria sono daccordo anche io,mi sembra ovvio!

 

allora come prima cosa il 118d e il 120d hanno lo stesso motore N47 la testata è la stessa identia, cambia la turbina che è leggermente più grande e a geometria variabile per il resto è la stessa auto a parte altre cosette che non ricordo, per fumarsi un 120d 163 cv bastano 165/170cv te lo assicuro e ti assicuro che sono mappe tranquillissime e consevative, tu hai parlato di durata del motore io ti dico che secondo me è come uno lo tratta se è mappato o no non centra certo magari si usura un pochetto di più se vai sempre a tavoletta però è normale ma questo succede anche col motore stock.....poi se te vuoi elogiare il 163cv perchè ne hai uno è un altro paio di maniche ma quì si stà parlando si cosa conviene a lui....ed i consumi son minori del 120d questo è risaputo....

 

allora guardati i dati di tutti e due e dimmi se basta poco per "papparsi" un 120d col 11d rest.

http://www.newstreet.it/articolo_id_612_T_2.html BMW 120D 163CV

http://www.omniauto.it/magazine/2385/bmw-serie-1-restyling BMW 118D 143CV E BMW 120D 177CV

tra il 120d rest e il 120d pre-rest x esempio da 0-100 si passano solo 4millesimi di secondo,quindi un 118d x papparmi deve avere piu di 177cv xchè nn credo che con 4millesimi di differnza mi pappi addirittura,quindi devi avere qualche cavallo in piu del 120d rest. che come motore è mille volte meglio del 118d come turbina maggiorata,testata maggiorata ed altre cose(infatti costa di piu del 118d) quindi avresti un'auto con piu cavalli ma con un motore "peggiore" in termini di parti è ovvio che durerebbe di meno xchè piu sollecitato,poi mi sembra ovvio che il 120d è sempre meglio del 118d che è una soluzione piu economica del 120d!

 

forse non ti è chiaro che la testata è la stessaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!! continui a dire sempre la solita cosa.....ti posso dire che la mia è un 118d con 180 cv ed il 120d 177cv stà sempre dietro, fatte prove con gente del forum e la mia non è manco la mappa massimo ho badato al affidabilità.....naturalmente si parla di auto mappata contro stock.......fai attenzione non stò dicendo che il 118d è meglio del 120d stò dicendo che frà le 2 auto che ha trovato il nostro amico è meglio il 118d perchè è rest non stò dicendo che va più forte , gli ho solo detto che se vuole colmare i cv in meno del 118 lo può mappare e và più forte...non sentirti attaccato solo perchè sei possesso re di un 120 pre rest...... se si compra una pre rest al posto di una rest a mio avviso compra malissimo

 

ma chi ti ha detto che mi sento attaccato!!!guarda che qui si sta solo parlando forse nn lo hai capito,e ti ho anche detto che è ovvio che la rest a qlc miglioria,ma ho anche detto che il 120d è meglio del 118d,anche io prenderei sempre una restayling,ma nn prenderei mai un 118d x mapparlo e portorlo a 177cv,casomai prenderei un 120d,nn credo che i tecnici bmw siano stupi no?oppure sei piu sveglio te dei tecnici bmw,che compri in 118d che costa meno,e lo porti cn gli stessi cv del 120d,ed è uguale anzi meglio?

 

continui a non capire.......allora se ci forresro due auto un 118 e un 120 una con 143 e una con 177....stesso anno stessi optional e tutto è ovvio che prenderei il 120...ma nel suo caso è ovvio prendere un 118..tutto li...nessuno dice che il 118 è meglio del 120 perchè costa meno e perchè lo si può mappare portandolo al livello del 120...è ovvio che nel suo caso è meglio il 118 se fosseo state dello stesso anno meglio il 120 tutto qua.....io non son più sveglio di nessuno se mai informati meglio perchè continui a sostenere che hanno una testata e quindi un motore diverso

 

sei tu che nn leggi!ho scritto tre volte che è normale che la rest ha qlc miglioria,x la testata nn lo sò ma sicuramente il 120d ha qualcosa in piu in termini di motore,nn costa di piu solo x la turbina,ma xchè ha qlcs in piu del 118d sia rest che pre-rest, poi è ovvio che ad oggi se devi comprare è meglio una restyling ovviamente!e cmq se al nostro amico,nn gli importa niente,come ha scritto della potenza del motore e della velocità,è ovvio che deve prendere la restyling!

 

ma è ovvio che abbia qualcosa in più per avere più cavalli dai!!!! va be dai ci siamo capiti stavam dicendo la stessa cosa in sostanza

 

infatti!:wink:

 

Ottima scelta e complimenti per l'acquisto!!!

Se erano tutte e due eletta ed avevano la radio business credo che la pre-rest non leggesse gli mp3 mentre la rest si ma non ti vorrei dire una cavolata....la mia che è del 2005 e di sicuro non li legge.

Cmq per aggiungere dati sui consumi di cui si parlava la mia è un 118d pre-rest ed in media faccio i 12,8km/l con un percorso 60% città e 40% statale