Vi presento...la più chilometrata del forum!

quoto!

da postare qui: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?162331-Chilometraggio.....sequenziale!!

 

Si... Ed io che volevo fare la foto a 123.456 per avere la foto della prima numerazione... Mi scordai /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si grande!!! what a result!!!

dai che sei a metà vita di quel motore...!!!!

 

Il record è di per sé relativo:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?237297-Che-dire...-400.000

 

con un po' di pazienza potrai fare 234.567

 

Si si /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ne sar fierissimo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

salve ragazzi , non sono kilometrato cm voi ma me la combatto x l'affidabilità , a casa ho un'altro 320 d 163cv del 2006 ( da cui ho deciso di comprare la mia prima .... di tante ..... bmw ) comprato nuovo con all'attivo quasi 250.000 km e gli unici interventi sono i tagliandi regolari , gomme ogni 25.000km ( essendo run flat durano di meno ) turbina a 160.00km ( togliendo la meno performante mitsubisci con la intercambiabile garret ) e frizione a 170.000. . Adesso ho solo da sostituire una lampadina posizione degli angel angel . per il resto è un'orologio il motore e a parte qualke pecca nettamente trascurabile di elettronica periferica continua a erogare con vivacità .

 

non mi pare un gran risultato di affidabilità...frizione a 170 mila è prematura e turbina a 160 mila è un buon risultato visto che spesso salta prima....sono problemi che la bmw dovrebbe risolvere una volta per tutte, perchè oggi nemmeno una panda mj rifà la frizione a quel kmtraggio, e per la turbina lasciamo perdere...altro caso penoso...rimango più perplesso per i problemi di elettronica periferica, parte dove generalmente bmw da pochi problemi.

poi sugli elevati kmtraggi bisogna distingure tra affidabilità, cioè fino a quando non metto mano a ricambi importanti, e voglia di portare l'auto ad elevati km; in questo caso, cambiando le parti che si usurano, qualsiasi auto può arrivare a qualsiasi kmtraggio.

 

Oramai ci siamo quasi.

 

Tra il bianco e il nero ci sono mille sfumature ma su queste bmw, pagate care, si hanno delle pretese superiori.

Frizione: per un auto usata in città è ragionevole una tempo più breve della frizione, diversamente non lo è.

e comunque la mia prima auto, una twingo 1.2 usata sempre in circuito cittadino a 150 mila km aveva ancora la frizione buona.

i motivi per ridurre la vita alla frizione sono: tenere il piede sinistro sul pedale o sfrizionare continuamente. altrimenti, una bmw non dovrebbe perdere la frizione a 170 mila km.

infatti sullla tua 525 l'hai sostituita a 326 mila. questo è l'esempio di una frizione che dura e un esempio di affidabilità...

i td spesso vengono elaborati, è chiaro che non possono entrare in questa categoria; per l'affidabilità si considera il mezzo come è uscito di fabbrica.

Sulla tua 525 hai dovuto effettuare solamente interventi ragionevoli a chilometraggi comunque elevatissimi per qualsiasi automobile. questo è un esempio di affidabilità; infatti nel complesso direi che il tuo 525 ha subito solo una normale manutenzione ( perchè anche la pompa benzina cambiata, o gli iniettori ritarati etc a quel kmtraggio sono da considerare normale manutenzione e non straordinaria).

quello che volevo dire infatti è che qualsiasi auto con manutenzione straordinaria può percorrere qualsiasi kmtraggio. mentre sono poche le auto che con pochi interventi possono percorrere elevati kmtraggi.

e comunque, credo sia un punto di vista comune pretendere da un 320d che arrivi almeno a 250 mila km senza fare alcun intervento importante. se non altro per quello che costano.

 

ciao..!!ma tu hai i chilometri di un camion!!!

 

è sempre un bell oggetto secondo me..ci sbavavo dietro!!

 

La frizione della mia 535i elaborata ha 296000km e va ancora benone.....

Sulla 740i l'abbiamo cambiata a 200.000 solo a causa del fatto che il cuscinetto reggispinta era rumoroso..

 

quindi questa è una utleriore conferma che non è normale sostituire la frizione a 170 mila km...!

 

Novità?

 

Si sono straordinari, non ricordo se già fatta la testa.