Vi presenta la mia nuova compagna :)

[MENTION=33866]Zalessio[/MENTION] li ha montati su ammo B8 e molle Eibach, quindi perché non dovrebbero montare su ammo MSport con molle Eibach?!?

 

Montano perchè si vanno a mettre sopra i piattelli originali...

 

Da te sempre e solo buone notizie! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Unica modifica da fare mi pare sia l'eliminazione del perno di centraggio... ma suppongo sia presente in tutti gli ammo - quindi anche sui KW di Tredici -. Right? :wink:

 

Si eliminare il perno di centraggio! è presente in tutti i piattelli originali...

Non so come sono i KW, cmq generalmente si usa il piattello e reggi-molla originale, nei Bilstein B8 + molle Eibach che ho io si riutilizzano qui pezzi originali...

Per esattezza si riutilizzano i pezzi partendo dall'alto n° 5, 2, 1, 7, 8, 9, 10; il pezzo n° 6 è un guarnizione di carta, io ne ho messa una sia fra piattello e camber plate che fra camber plate e duomo.

 

Una cosa non mi è chiara: si elimina il perno (sul pezzo 3 ipotizzo) e si mette il Camber Plate sopra il pezzo 6, mettendo poi un ulteriore pezzo 6 (dove si prende tale guarnizione, in BMW?) sopra il Camber Plate... Oppure si elimina il pezzo 3 ed al posto di tale si mette il Camber Plate?!

 

Fai il serio ed allistati per i Camber Plates! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sono serissimo: quell'icona vuol dire stare a guardare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ti ringrazio ma a me non interessano

 

Tutto quello che vedi nella lista si prende in BMW...!!!

Il pezzo 3 non si usa, infatti non l'ho messo in lista, quello serve per alzare la macchina con il pacchetto "strade guaste"

Il perno si toglie dal pezzo 1, le due guarnizioni di carta (qlc decimo di spessore) si mettono fra il pezzo 1 e camber plate e fra camber plate e duomo dell'auto!!!

 

Ottima spiegazione, quindi servono:

- Camber Plates

- Guarnizione n° 6 (non fondamentale, ma utile)

- Eliminazione perno (segnandolo via credo)

Ok, appena ho un attimo mi metto a romepere i Maroni a chi si era allistato prima e poi non si è fatto più vivo! :wink:

PS: nonostante qualcuno mi mandi Uozzap dicendomi che tale UP non mi serve, visto che non faccio pista!

 

Il discorso mio è ben più articolato: rileggi ciò che ti ho scritto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Tu non hai la macchina a posto! Con questi cosi sicurmante migliori, ma prima devi sistemare tutto il resto perchè stai andando in giro come con una cariola...

 

Ecco qlc foto...

 

Riporto il messaggio perché vedo che lo hai aggiornato aggiungendo i pezzi 5 e 2, ma non il 4 (per svista o effettivamente va eliminato?).

Intanto grazie per le foto oltre che per le spiegazioni!

Qui altre domande sorgono spontanee...

Nella prima foto si vede il piattello (1), senza il perno di centraggio (quindi già rimosso), nella successiva si vede che sullo stesso è stato montato il Camber Plate... Ma al posto dei bulloni sporgenti nella foto successiva si vedono delle teste a brugola, quindi chiedo: anche questi vanno eliminati dal piattello o mi sono perso qualcosa?

Inoltre, il Camber Plate ha i bulloni sporgenti in posizione disassata (di circa 20° ad occhio), rispetto agli originali, non si creano problemi nella re-installazione del gruppo molla + ammortizzatore?

Magari mi faccio troppe pippe mentali io... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma l'argomento è interessante! :wink:

 

Allora il 5 e il 2 li recuperi, il 4 è il bullone che tiene il tutto allo stelo dell'ammortizzatore e quello varia a seconda della marca degli ammo. nei Bilstein se mi ricordo bene è un M14 ovvero da 22 quello originale M10 ovvero da 17!

Si vanno eliminate anche le viti dal piattello...ma queste sono a pressione invece il perno va tagliato!

Ovviamente è proprio questo il lavoro della piastra camber...disassare il gruppo molla-ammortizzatore verso il centro vettura!!

Si vede bene nella terza foto che ho postato!

 

Sei il mio mentore!

"Devi dare un po' di reputazione in giro prima di poterla dare di nuovo a Zalessio."

Altro che seguire... ti ci devi buttare dentro anche tu! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

L'intercooler maggiorato ce l'hai??

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

 

Il GdA dei Camber Plates va a gonfie vele, manca un pagamento per raggiungere il quorum per l'ordine minimo di 5 pezzi.

Fai ancora in tempi ad aggiungerti! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />