Vi mostro la mia! zar384

Io non li trovo da nessuna parte con le misure per le E9X....

 

Li montano con misure non a libretto....

 

Andrebbero nel post le 275/30....le 245/35 andrebbero sull'ant

 

Ragazzi.....montano proprio quelli del serie 7...non sono repliche!

Gli Et non li ricordo.....ma i canali sono 9 davanti e 10 dietro. Le nostre misure di gomme ci stanno anche ma sono tiratissime.......

Chiedete a [MENTION=50003]Filippo83[/MENTION] come si fà....

 

Tanta roba quei cerchi del serie 7 :sbav:

Ci sono anche i 172m del serie 5 che sono belli tosti come canale ed et per serie 3

 

Gli ET sono 24 sia ant che post

 

Mi ricordavo qualcosa sui distanziali.....ci vorranno 16 davanti e dietro....

 

Ragazzi con et24 non è già come avere dei distanziali da 13 avanti e 15 dietro rispetto ai 19" OEM???

 

Anzitutto chiedo scusa a [MENTION=53500]zar384[/MENTION] visto che non avevo notato il suo thread e quindi non lo seguivo. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Eccomi!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Oggi ho montato i cerchi dell'X5... Paura! :sbav: + = io!

Ma tornando a noi, quelli nella foto al primo thread di questa pagina sono gli Style 95 ed hanno le seguenti caratteristiche:

9x19 ET 24

10x19 ET 24

Sulle E9x ci stanno, a patto di:

- non scendere troppo con l'assetto (col B12 - B14 nessun problema),

- di dare un aiutino all'anteriore coi Camber Plates. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

I problemi sorgono se si carica troppo il bagagliaio, in tal caso di sicuro gli pneumatici posteriori fregherebbero contro i passaruota... Salvo fare un lavoro di fino per appiattire all'interno i passaruota, o con un attrezzo apposito (che penso comprerò per buttarmi in tale business visto che in Italia non ce l'ha nessuno), o con la mano esperta di un carrozziere che però al 90% ti deve riverniciare la carrozza e di sicuro farebbe pagare di più. :wink:

In conclusione: attendi le foto della mia sul mio thread degli UP... E poi compra questi benedetti Style 95 se ti piacciono tanto!

 

Qui trovi la Bibbia dei cerchi BMW /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

http://felgenkatalog.auto-treff.com/?felge=0950

Qui dove li vendono /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

http://www.alloywheelsdirect.net/bmw_alloy_wheels/7_series_e65_alloys/19_bmw_95_wheel_77

 

Oramai sono posseduto dalle scimmie! /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dietro puoi scampanare quanto vuoi, e ciò aiuta parecchio, inoltre la gomma tirata riduce le possibilità di toccare col passaruota interno, MA con l'assetto standard hai l'auto più morbida, quindi caricando parecchio scende ben più di una molla sportiva.

Davanti il discorso è diverso, poiché la campanatura è fissa, NON regolabile, e col valore stock di -0,55°. Quindi senza "aiutino" (=Camber Plates) ti ritrovi i cerchi fuori dal filo carrozzeria. Vien da se che se prendi una bella buca tosta rischi che il pneumatico sbatta contro il passaruota, con danni che possono andare da lievissimi (sfrisino sulla spalla del pneumatico), a disastrosi (pneumatico che si aggancia al passaruota e lo strappa). Magari sono catastrofico, ma bisogna dire le cose chiare.

Riguardo al dove reperirli... Se vai in BMW ti tirano giu la pelle dalla faccia o in alternativa ti chiedono un rene. Magari sulla baya, su Subito, su kijiji o a qualche sfascio puoi trovarli a prezzi umani. Dipende sempre da quanto si vuole/può spendere.

Spero di esserti stato utile. :wink: