E io che ti volevo linkare il post per avere una tua consulenza! Inutile Rot!!! PS: pero' potrebbe essere un criceto...in accellerazione sento un grido!
Ora ti rispondo serio :wink::wink: Primo bisogna veder se è un rumore comune dello scooter cioè se anche gli altri lo fanno :wink: Nel caso lo farebbe solo il tuo i casi potrebbero essere molteplici Se con il cambio dell'olio non è cambiato niente allora il problema non risiede nel cater dove alloggia l'albero motore è questo e un buon segno :wink: A volte capita che qualche residuo di minutaglia si vadi ad alloggiare nella coppa :wink: Ora penso possibile che il rumore provenga dal gruppo frizione Seil rumore lo senti bello netto allora di sicuro proviene dal gruppo frizione altrimenti per via della presenza dell'olio lo sentiresti cupo :wink::wink: Poi potrebbe essere qualcosa di allentato anche una cavolata che con le vibrazioni aumenta di rumore :wink: Bisognerebbe sentirlo per dare una diagnosi sicura :wink::wink:
Considera che lo fa solo in decellerazione, mai in accelerazione, mi sembra dopo una tirata... Altra info che magari puo' esserti utile, la Vespa non ha neanche 6.700km... e la prima volta l'ha fatto lo scorso anno dopo un lungo periodo di inattivita'.... Grazie Rot!
Forse non lo senti per via del rumore prodotto in accelerazione mentre quando decelleri il rumore del motore cessa mettendo in risalto l'altro rumore:wink::wink::wink: Comunque oggi mi informo dal mio meccanico è di sicuro qualcosa esce fuori :wink::wink:
Monaco ho chiesto di sicuro al 99% il rumore proviene dal variatore per cui visto che ci sei metti quello più performante ed ai risolto tutti i problemi :wink::wink::wink:
Cavolo......sono praticamente costretto! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Grazie Rot :wink: Edit: come dice King...Cacchio! Non ti posso reppare /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Monaco, appena lo metti fammi sapere come cambia il comportamento della bestiola Sai già su che marchio orientarti?
No, devo decidere ancora tutto, compreso il meccanico a cui rivolgermi e dove trovare il tempo...tempo fa un utente di questo 3d me ne consiglio' uno qui a Roma ma se non ricordo male era dall'altra parte della citta'... Devo ricontrollare sui vecchi pm......
per cambiare il variatore vi do una dritta: nel caso vi mancasse in officina la pistola pneumatica potete usare un pezzo di filo elettrico grosso (quello rivestito con la gommona grossa fuori e i tre poli dentro), farlo a forma di uncino e infilarlo al posto della candela.. quando il pistone sarà al punto morto superiore incontrerà il cavo e il dado sul variatore si sviterà. funziona meglio del blocca pistone in acciaio che sforza troppo la biella (imho) :wink: occhio però che sul 4 tempi potete far danno, non ci avevo pensato che la vostra vespa è 4 tempi vabbè lo scrivo uguale, magari torna utile.
Grazie ad entrambi dei consigli ma, sinceramente: 1) E' una vita che non metto le mani su un mezzo (l'ultima volta credo si stato 20 anni fa con il Garelli) 2) Non trovo nemmeno il tempo di portare a lavare la biemme pensa a mettermi a montare il variatore /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Pago, e via! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Allora ragassi, ho portato la Vespa dal mecca vicino l'ufficio spiegandogli per benino la situazione. L'ho ritirata oggi alle 18:00 e mi è stato detto quanto segue: - il rumore deriva dalla frizione, con il tempo ci sono dei "cosi" (non ricordo il nome ) che si allentano/consumano e in rilascio diventano rumorosi. Per eliminare il rumore occorrerebbe cambiare la frizione ma, essendo la stessa ancora in ottimo stato, non vale la pena... - cambiata candela e olio - costo totale: 40€ Che mi dite? PS: la gomma dietro è finita e devo cambiarla...a parte il fatto che sia finita dopo 7.000 km mi sembra eccessivo ma, a questo punto, che gomme mi consigliate? PPS: certe però che ste TP che consumano tutto dietro e poi ti obbligano a cambiare tutte lo gomme!!!!
Forse intendeva i rulli Si effettivamente la frizione di solito viene sostituita più per le prestazioni che per l'usura.:wink::wink: E stato onesto in tutto :wink::wink: La gomma mi informo e ti saprò dire :wink::wink: Che ci vuoi fare siamo amanti della TP Pensa a chi possiede il piaggio mp3 ne deve cambiare 3 di gomme Però sembra un' ape alla rovescia
Il rumore può derivare anche dalle guide coperchio variatore, consiglio anche di sostituire la molla di contrasto. Per le gomme: Pirelli !!!! Le pieghe sono esagerate. Oltre il cavalletto, o strusciato la carena !!
