veramente deluso del motore del 118 d 143cv!!

Oggi ho notato che il motore entra in coppia veramente sopra i 2300giri...o almeno cosi' fanno sembrare le marce lunghe.........è solo una mia impressione?con ciò non voglio dire che sia vuota al di sotto di tale soglia:wink:

 

E aggiungo,che ogni qualvolta le busco,li sul momento rimango sicuramente un pò scottato,ma poco dopo,me ne faccio una ragione ammirando piuttosto le prestazioni della macchina che mi ha impalato.....:wink:

 

esatto......io la mia l'ho comprata per tanti altri motivi soprattutto(linea,assetto,feeling con lo sterzo e con l'auto in generale)

 

eeevàbene ,vorrà dire che quando vengo a rimappare da te ,mi fai una mappa anti Seat cmq ...

oggi sono in giro con una Leon top sport da 150cv tdi ...è stato rimesso a nuovo un pistone poverella ,difetto conosciuto...ora và alla grande ...sicuramente suona più da benzina rispetto alla mia ed è molto leggera ...peccato poco freno motore ...se avesse la tp sarebbe molto più divertente ...cmq volevo chiederti cosa si può ottenere da questa mettendoci mano ....grazie:wink:

 

questa discussione sarà sempre infinita! Non riesco a capire i motivi per i quali essere delusi da questo motore...BMW ti da valisissime e diversissime scelte poi sta a chi acquista scegliere in base a tanti fattori...ma se uno acquista un motore "entry level" non capisco come faccia a rimanere deluso! se uno prende un 2000 depotenziato, anche se è è bmw è sempre depotenziato! chi bada alle prestazioni prenda il 120 o il 123...semplice

 

Verissimo:wink:

Anche perchè credo siano davvero pochi coloro che acquistano una macchina con il solo fine di ottenere grandi prestazioni:wink:

Per quello,basta una Punto Gt con qualche modifichina ad hoc (solo per il dritto eh:wink:)

 

Qui parliamo di 118d da 143cv e sue prestazioni, per qualcuno deludenti e per qualche altro no. Evitiamo ulteriori OT, se la discussione ha esaurito gli argomenti la chiudiamo. Per altri argomenti funzione "cerca", e se non c'e' niente si apre un nuovo 3d nella giusta sezione!

 

Ecco....Pensa come ci son rimasto io che le ho prese da quasi tutte le concorrenti....quando, dai dati della casa la 118d dovrebbe essere una delle più performanti della gamma diesel 140cv....

 

le avrai prese su percorsi cittadini o con brevi spunti...

in autostrada non la batte nessuno...

 

Hai centrato in pieno.... ma io, personalmente l'avrei preferita più reattiva e con meno allungo... perchè dimmi... dove lo sfrutti?? in autostrada? Certo magari una tirata ogni tanto non fa male ma tra tutor e menate varie sempre ai 130 ti ritrovi, quindi....

Comunque tutto è soggettivo... magari chi fa 200 km di autostrada al giorno la preferisce così.... io no

 

siamo in due,ma non mi lamento di come è ora comunque:wink:

 

Io invece mi lamento sempre (mi odieranno in molti qui dentro)

Vediamo se con l'anno nuovo riesco a mettere via qualcosina a venderla ad un prezzo discreto e cambiarla con un 123...........

 

si si ma cmq io non la vedo così morta è solo questione di abitudine e vedrai che anche nel misto e nell'extraurbano va benone...eccome...

Io arrivo da un iniettore pompa....e posso dirti che è solo questione di abitudine...

pensa che a me sta al culo il jtd 130cv della grande punto...ma poi lo distanzio abbastanza come cominciamo a pestare bene...

 

Si hai ragione...diciamo che bisogna imparare ad usarla è un altra cosa rispetto ai vecchi diesel ip.... i diesel fiat saranno quel che saranno...magari meno affidabili anche se in realtà non lo so... consumeranno di più... ma nella guida mista fanno il loro sporco lavoro... L'astra GTC 150cv di un mio amico me le ha suonate di brutto e più di una volta ....

RS4....dovrei riuscire a mettere via un po' più di qualcosina per portarmi a casa la tua

 

Guarda unica cosa che sarebbe da rivedere sulla serie 1 sarebbero frizione e cambio ... al si sotto delle mie aspettative...

Magari rapportarlo un po' meglio...con marche più corte...

 

Io dico che quello che cercate voi già esiste, sempre nella gamma della serie 1, semplicemente dovevate accorgervene prima

 

Eppure io proprio ieri sera ho provato, così x curiosità(me l'hai fatta venire tu), con una mitica 147 Mjet 150cv identica a quella che avevo e nn mi ha suonato proprio niente...

Partenza da fermi, metto il muso davanti io, poi in 2a lo mette lui e da metà 3a in poi sono sfilato via per iniziare a guadagnare metri....Boh

Io insisto a dire ke la tua ha dei problemi Franz..

 

http://www.zeperfs.com/duel1582-1286.htm

Il 118d comincia ad andare via alla 147 dai 140 orari in su...quindi dalla 4° circa.....fino alla 3° se lui cambia bene non riuscirai mai a staccarlo....i jtd danno il meglio fino a quella velocità poi peccano si allungo....ma fino alla 3° sono esattamente pari chiaramente con cambi marcia perfetti..ecco il perchè è difficile vedere sullo sparo la reale differenza...basta un cambio marcia non perfetto e già perdi qualcosa....

 

Che vuoi che ti dica Boa... a me l'astra (il motore dovrebbe essere il solito mjet 150cv) sulle partenze da basse velocità ha dato un notevole distacco.... più di una volta... stessa cosa ha fatto il Leon 140cv del ragazzo di mia sorella... non so poi come sarebbe andata una volta sopra i 100km/h....magari ho sbagliato ad usare le marce io....boh...e poi non ha nessun problema...anzi mi hanno detto che va benissimo...cmq toglierò il modulo e riproverò appena riesco...

Anzi un giorno vengo su a Fe dato che ho 30km e lavoro li vicino e mi fai provare la tua