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Come faccio a sapere che debimetro monto attualemente? Smonto e posto il codice riportato?

 

Il codice lo trovi fuori, lo leggi dal lato passeggero dell'auto, basta che togli la protezione superiore del motore!!!:wink:

 

Non ho ottenuto pochi cavalli, ne avevo pochi prima. Da quando ho rimappato mi sembra di avere un'altra macchina, però i cavalli sono solo 139, questo sicuramente perchè prima ne avevo meno. Chi mi ha rimappato mi ha garantito che con quella mappa si prendono dai 22 ai 26cv ed è quella che fa lui in genere a chi chiede una cosa tranquilla, come avevo fatto io. Le anomalie sono del debimetro perchè:

1. L'anomalia della turbina è dovuta alla Pierburg, appena cambiata, e riprovato con un'altra, quindi funziona.
2. L'anomalia alla EGR poteve esser causata dal fatto che era chiusa, ma anche da aperta rimane, quindi....
3. L'anomalia al debimetro?

Praticamente il debimetro può causare delle anomalie a Turbina ed EGR, ma non viceversa, per lo meno così mi è stato spiegato. Comunque se aggiorno la centralina vi dico come và!!! Magari recuperassi i cavalline persi prima!!!!

 

Non lo so perchè non l'ho mai tirata. Al max ci ho fatto i 190 un annetto fà, ed al raduno in Liguria i 170, però continuava a tirare!! :wink:

Il calo l'ho avuto poco prima di cambiare il debimetro, ed una volta cambiato è andata un pò meglio (prima avevo comunque il modulo) però è rimasta molto moscia, non consumava una sega, facevo oltre 1000km con un pieno in collina!!!!! Ma se parte la turbina che sintomi da? PErchè stavo pensando di prevenire facendola revisionare, così eviterei i problemi dovuti all rottura, l'olio anche in cu*o ecc......

 

Io monto questo debimetro sul mio 136 cv
sapete se è il vecchio o il nuovo modello?
BOSCH PBT-GF3X (F 00C 2G2 029) 193 31 1C.

@ moro:
prezzo di quello originale bosch?

 

mi conviene prendere il nuovo modello e far riprogrammare la centralina?

 

no, intendeco montare uno di nuova generazione (magari che dura di +) con la conseguente riprogrammazione della centralina..

 

La mia è ancora quella originale, forse per poco. Oggi ho fatto una nuova diagnosi, e sembra che la mia turbina sia un pò stanca.... Non sembra a rischio esplosione, però forse ho la geometria variabile che a volte non funziona bene...... Comunque il mio debimetro ora va da 500 a 900!!!! Anche il meccanico non sà più cosa dire, l'unica cosa è che forse il tutto dipende dalla pierburg che comanda l'EGR......

 

Intervengo ancora una volta per confermare che la macchina va meglio dopo aver sostituito il debimetro con quello nuovo di Moro; a tal proposito mi pare di ricordare un post di Christian nel quale sconsigliava l'aggiornamento della centralina in seguito all'installazione del debimetro di nuova generazione. Ma non vorrei dire cazz...te.
Approfitto per dire che ho sostituito con step successivi, il filtrino olio, la valvola pierburg e oggi il sensore pressione sovralimentazione. Diciamo che ho notato una certa differenza dopo quest'ultimo intervento.