vendo ogni tipo di DEBIMETRO a 120 euro +++++++++++++++++++

Stai tranquillo!!!

Quando lo vai a massacrare di botte non sarai solo di sicuro!!!!

 

????

 

Moro sono tranquillissimo... ma nn posso montarlo... ho lo snodo del precat andato.. mi hai detto che puo rovinare debimetro... sto fatto... allora sto contattando BRAIN per portarmene uno rigenerato rinforzato e con rimpimento con monlito in acciaio...

essendo natale mi sa che tutto succederà a gennaio...

 

Moro... la guarnizione nn si riesce a trovare .. ho chiesto a maurinax ma nn trova... hai il codice???

per il generatore mi chiede 250 o 350(quello piu modello tubo libero hehe) meglio che i 530 circa di quello che in conce mi chiderebbero senza il montaggio!!

io ho 130000 km il precat ceramico sarà bello cha andato capisci...

 

Confermo;
ho montato il debimetro. Funziona perfettamente; il mio non era proprio alla frutta, ma non era neanche in ottima salute. Spero che almeno duri quanto quello originale visto che quello sostituito aveva comunque 115000 km. Ciao e grazie.

 

Vai tranquillo, anzi adesso lo vado a cambiare, poi vi dirò le impressioni!!!!!

 

la guarnizione????... non si trova!!!...

 

Raga...... PROBLEMONE!!!!!

Oggi ho provato a cambiare il debimetro, tutto ok se non per il fatto che andava mooooolto meglio prima. Mi spiego meglio. Ho svitato le due viti del ***** che tengono bloccato il debimetro (le torx con il pispolino in mezzo per capirci) ho sfilato il debimetro ed ho messo quello nuovo. Prima avevo staccato centralina e batteria. Ho collegato lo spinotto senza il modulino, per vedere come andava. Sono partito, inizialmente pintava abbastanza, ma essendo fredda non sono andato a più di 2000giri (questo per circa 500mt). Poi ho affondato, rilasciato e riaffondato e la macchina ha dato un cenno di morte poi è ripartita. Ha fatto così un paio di volte poi dopo 3-4km la fine, cioè come se non avessi il debimetro attaccato.
Torno a casa e provo a fare delle misurazioni. Il nuovo debimetro con il modulo attaccato và a 0.93v però c'è una cosa strana; anche se giro il trimmer rimane sempre a 0.93v. Ho rimesso quello vecchio ed il valore cambia. Cosa cavolo è?!?!?!?! AIUTOOOOOOOO!!!!!!!



P.S. Moro arrivoooooo!!!!!


Scherzo.....:wink:

 

azz.... sfiga... lo proverò anche io...

in ritardo rispetto agli altri ovviamente!!!!


jolly a te che va tutto ok...che codice avevi tu??? ...

 

Non so. La cosa è stranissima anche per il discorso del modulo che nonostante giro il trimmer rimane fisso a 0,93v. In caso in questi giorni riprovo a metterlo, tante volte avessi sbagliato qualcosa........

 

Praticamente la prima versione, cioè quella con numero di ricambio BMW 13712247002 e codice bosch 0928400314. Quindi deduco che era ancora quello originale con 6 anni e 115000km sulle spalle. L'ho cambiato perchè ultimamente mi era capitato, in qualche occasione, di sentirla come se soffocata in piena accelerazione; certo potevo tirare un po di più prima di cambiarlo, ma visto il modesto investimento ho preferito sostituirlo subito. Prossimo step la valvola pierburg e il sensore pressione sovralimentazione.
Ciao e buone feste!

 

ecco di cosa ho paura io..imprevisti misteriosi! pensa o tonio, che ho fatto l'agg centralina (penso che se il debi è x il 150 cv devi faro anke tu...) se rimetto il vekkio debi del 136..mi si accende la spia ASC! sarei davvero curioso di "provarlo" prima di cambiarlo con questo...c'è qualke anima pia che me lo può prestare una settimana x vadere se va, prima di ordinarlo a moro?

 

beh...farsi prestare quello di tonio, che nn sappiamo se ha probl..nn me pare il caso :wink: