Velocita' massima impressionante

Si, hai ragione... Ed inoltre, non è un segreto per nessuno che è possibile spingere i propulsori a potenze e quindi coppie elevatissime, che consentono velocità da record... Come appunto la foto... Che poi il motore dura 2 spari, questo conta poco nel discorso, si parla appunto del numerino magico che si raggiunge :wink:
Pensate che se io vado da un preparatore e gli chiedo una mappa da 240-250cv, che mi consenta di raggiungere i 260 e superarli (se il tachimetro lo consente) e me ne frego della durata del motore, lui non sia in grado di accontentarmi? Sarebbe la sua gioia, pompare tutto al massimo senza preoccuparsi dell'affidabilità, perché espressamente chiesto dal cliente :wink:

 

Mica tanto 320d sempre :wink:... La mia prossima auto sarà il 330d 245cv :wink:
Sai, siccome me ne infischio tranquillamente della vel. max di poco superiore alla mia, gradisco però l'accelerazione non proprio uguale e neanche simile, la progressione molto più lineare, i 6 cilindri, e non ultimo, i consumi uguali alla mia

 

perdonate la mia poca domestichezza nel forum,ora credo mi e' piu' chiaro,parliamo con alcuni adulti che pero' fanno le stesse considerazioni di quando noi ragazzini vedevano segnato sul contakm del ns. 50.ino 70kmh quando in realta se faceva i 40 era tanto.quindi come giustamente dici "segna" 260 quel segna e' fondamentale la velocita reale e' direi diversa e forse di molto,non ho parametri per bmw 320 e sicuramente alcuni di Voi potranno illuminarmi in tal senso certo che altre case e non faccio nomi ma la quasi totalita HANNO SCARTI DI 10-20 KM orari (la mia moto segnando 255 piu di quello non fa in realta la velocita effettiva sono 238)e credo potremmo continuare con enne casi fino alla noia.complimenti comunque perche' onestamente mai avrei pensato che un 320d facesse velocita' cosi elevate a prescindere ora che sia 240 o 260 sempre eccezionali sono.

 

eccoci qua....siamo circa 40 pagine che lo diciamo!!!i 260 sono indicati...stimabili a circa 245 orari se nn meno....ecco xche ti ho detto...se leggi alcune pagine addietro avrai tuttle le risposte giuste ai tuoi dubbi!!...e ricordiamoci..stiamo parlando di un diesel da oltre 200cv...e si parla di un diesel,nn benzina..e come tutti sappiamo giova di una coppia elevata!

 

Sulla mia lo scarto medio è circa il 5.5%... E penso che tutte le E9x abbiano lo stesso scarto .
Quindi, se il tachimetro segna 240, in realtà la velocità è 227, e guarda caso è quella dichiarata del veicolo :wink:... Se segna 242, come nel mio caso, siamo sui 229, che comunque ci sta, considerando le tolleranze costruttive di motori, pesi, etc...
Il 177cv dovrebbe tranquillamente fare 246-247, considerando che effettivi fa sui 233 mi pare... E siamo a 177cv stock... Ora, quello che cerco di dire da tante pagine: è così difficile credere che se un 177cv stock faccia i 246-247 segnati (che corrispondono ai 233 circa effettivi per i quali è "certificata" l'auto), se si rimappa ed arriva a 210 e più cv, non riesce veramente a prendere quei "miseri" 13 km/h in più che gli servono per riempire il tachimetro?
Ecco, questo è il beneficio del dubbio che da ignorante in rimappe posso concedere a chi ha aperto il topic :wink:

 

col 325i da 218 cavalli dichiarato per 250 autolimitati, sono arrivato a 238 km/h effettivi di GPS, ne aveva ancora ma saliva lentamente e ci voleva spazio (che non avevo)

 

Questo discorso in senso assoluto sarebbe giusto, fortunatamente è raramente applicabile alle autovetture.
Con una rapportatura adeguata, quello che conta è l'SCX, ovvero la somma tra la sezione frontale del veicolo ed il coefficiente aerodinamico (CX), e la potenza, il peso può essere relativamente compensato con una maggior pressione delle gomme :wink:

 

nn so,ma mi pare che stiam dicendo la stessa cosa in lingue diverse....io mi riferivo proprio al cx....a parita di potenza le velocita di punta potrebbero essere differenti e di tanto..e questo x dire che basta un cx migliore x ottenere piu vantaggi di un surplus di 30/40 cv!

 

Ho trovato questo post ma sinceramente non riesco propio a leggere tutte e 40 le pagine ......

Per sbloccare il limitatore di velocità è possibile farlo in bmw o bisogna andare da chi fa le centraline ..? :wink:

 

In Bmw???

Certo che no!

Puoi solo rivolgerti ad un elaboratore, anche se personalmente non ne comprendo i motivi :wink:

 

Immaginavo di aver scritto una ca@@ata ......

In effetti sarebbe solo per pura curiosità , la macchina va già benissimo così ...

 

Serve serve

 

... ma è anche vero che questa curiosità vorrei togliermela ........!

 

Togliere il limitatore di velocità e basta ti serva a veramente poco.....!

Se però gi aggiungi una mappa (della centralina) personalizzata e più performante il discorso cambia...!

 

perchè adesso il 320 ha il limitatore di velocità massima?

 

si.

 

Non so se è possibile che arrivi a 260 km/h ma posso dire con certezza che la mia e91 320d arriva di tacchimetro a 240km/h pieni e non ha modiche. Potrebbe anche essere vero se l'ha portata a quasi 200 cv!

 

complimenti per la taroccatura!

 

quoto. Ci son ogia' troppe persone che si uccidono in auto.

 

dici e' un tarocco?e' un fake la foto?